Преди около хиляда години първите селища се появяват на бреговете на река Москва; след век и половина Юрий Долгоруки основава град - Москва, който според една от широко разпространените версии е получил името си от реката. Днес никой не помни онова далечно време - река Москва е окована в каменни насипи, по тях се втурват коли и плуването в нея е опасно за здравето. Транспортната функция на реката също е почти изгубена, с изключение на речните трамваи за туристи и редките плитки баржи. Наскоро градските власти обявиха намерението си да оборудват бреговете на река Москва като част от „Целева програма за създаване на система за интермодални пътнически превози в град Москва, използваща вътрешен воден транспорт за 2011-2013 г.“, и Националната асоциация на корабособствениците от своя страна обяви конкурс между водещите московски архитекти за проектиране на акваторията на река Москва.
Докато архитектите обмислят концепциите на своите проекти, C: SA организира кръгла маса миналия петък, като покани архитекти, служители и журналисти да говорят за реката: Юрий Платонов, Андрей Боков, Олег Баевски, Вячеслав Глазичев, Алексей Муратов, Дмитрий Фесенко и др. В дискусията участва и президентът на Националната асоциация на корабособствениците Андрей Новгородски.
Масата се оказа наистина кръгла. Едната половина от нея беше заета от поканени гости, другата - от обикновени хора, които в една или друга степен бяха близо до този проблем. Всеки можеше да говори и дискусията понякога ставаше разгорещена.
За дискусия бяха изложени три въпроса: ролята на река Москва в градското развитие, перспективи и възможни стратегии за подобряване на използването на нейната водна площ и възможни сценарии за включване на реката в градския живот.
Първият въпрос за ролята на река Москва в градското развитие бе открит от разказа на професора на Московския архитектурен институт Вячеслав Глазичев, че по-ранният живот е бил в разгара си на река Москва през зимата и лятото, но сега градът е скучен, той липсва „човешко сърце“. Разбира се, сега е невъзможно да се премахне автомобилният трафик от насипите, но е възможно, например, да се върнат бреговете на реките на пешеходци с помощта на скоби и сенници над водата.
Наталия Тимашева, главен редактор на списанието Interior + Design, предложи да се сравнят Москва и Париж по отношение на използването на водните ресурси на река Москва и Сена. В Париж човек не изпитва толкова агресивно отношение към реката, както в Москва. Пешеходните насипи на Сена, единствената високоскоростна писта по реката, кръстена на Жорж Помпиду, слиза под нивото на пешеходната зона и редовно е затворена през лятото - има плаж с рохкав пясък и палми.
На втория въпрос за възможните перспективи за подобряване на използването на река Москва, главният редактор на списание Project Russia Алексей Муратов отговори по следния начин: „Не е възможно да се съживи реката като артерия, но е възможно е да се създадат съсиреци от социална активност на реката.
Според Дмитрий Фесенко, главен редактор на списание "Архитектурен бюлетин", е необходимо да се разработи подходящ раздел в общия план на Москва, който ще бъде посветен на перспективите за развитие на бреговата линия и акваторията на река Москва, където основното внимание трябва да се обърне на проблема с зонирането на територията.
Третият въпрос за възможни сценарии за включване на река Москва в градския живот впечатли най-много гостите на кръглата маса. Михаил Хазанов припомни генералния план от 1971 г., където имаше интересна концепция за зелени клинове, които минаха, преди всичко, покрай реката, пробивайки през центъра на града и разминавайки се в страни от булеварди.
Президентът на Съюза на архитектите на Русия Андрей Боков си спомни за проекта на Леонид Павлов, в който Световната изложба се намираше по протежение на реката, и за проекта на Лужников на Константин Мелников, където част от територията беше планирана „в невероятната дантела на Венеция“.
Този ден на кръгла маса се събраха хора, които не останаха безразлични към съдбата на река Москва. Понякога се създаваше усещането, че говорим за защитата на някакъв много древен и важен паметник. И дори беше някак странно да чуя спомените на хора, които все още намираха речните насипи „живи“и пешеходни. Може би някой ден те ще оживеят отново. Поне на хартия този юли. След това ще бъдат обобщени резултатите от състезанието Москва-река в Москва.
Според директора на C: SA Ирина Коробийна кръглата маса е третата стъпка към изпълнението на проекта Москва река в Москва. Първата стъпка беше студентският конкурс, който се проведе в Московския архитектурен институт, а втората - обявеният конкурс.
