Мрежата продължава да обсъжда публикуването на доклада на независими чуждестранни транспортни експерти за капиталните проекти на Северозападната скоростна магистрала и реконструкцията на Ленински проспект. Нова храна за дискусия беше осигурена от самата кметска служба в лицето на заместник-кмета Марат Хуснулин, който наскоро неочаквано се обяви остро срещу авторите на изследването. Както пишат в блога на Echo Moskvy, чиновникът директно обвини американския урбанист Вукан Вучик в корупция: „Е, разбирате, уважаеми г-н Вучек, тук не се занимавате с урбанистика, а с политика. Платени са ви пари и политически казвате това, което хората искат да чуят. В същото време основният аргумент на Хуснулин е, че Алабяно-Балтийският тунел, построен вече за 77 милиарда, е основната част от бъдещата скоростна магистрала.
Както Андрей Чернов пише в градската общност на RUPA, подобни „политически решения“могат да бъдат отхвърлени само чрез изчисления: „Всеки се удря в гърдите,„ Кълна се в майка си, така трябва да се направи “, вместо да седна и броене. Институтът за изследвания и развитие на генералния план няма ли транспортен модел? И ако има - е, пуснете резултатите от моделирането на открито. " Изработването на нов модел е дълго и скъпо, така че наистина независимо изчисление няма да работи “, отбелязва Ярослав Ковалчук. И Александър Ложкин смята, че математическият транспортен модел е много произволен и при липса на опит в изпълнението на транспортни проекти в мащаб на целия град, това няма да помогне. „Моделът е необходим само за потвърждаване на решения, продиктувани от опит и здрав разум“, отбелязва критикът. "Но ако няма опит или здрав разум, никакви модели няма да помогнат."
Това обаче не спира появата на все повече „експерти“в столичния транспорт в мрежата, които охотно влизат в „популярната“дискусия. Например в същия блог „Ехо на Москва“Олег Козирев обсъжда проблемите на обществения транспорт в Москва. Както отбеляза урбанистът Александър Антонов в RUPA, „разбира се, и авторът, и коментаторите имат на места малко боклуци и понякога логиката изведнъж печели, но делът на добрите коментари е много голям. Това е общността, с която професионалистите трябва да работят. Обяснете малко, покажете малко противоречията”.
Междувременно, както пише Олег Козирев, Москва има едно от най-високите нива на използване на ОТ в света и преди да убеди шофьорите да преминат на трамваи, е необходимо, смята авторът, да се подобри тяхното качество и още да не се принуждават хората да преминават целия град до клиника или детска градина. „Наземният OT е построен като водещ към метрото, а не като резервно копие, както в други страни, така че не е изненадващо“, отбелязва потребителят mostovoy за качеството. bin_cat предлага да реши проблемите с задръстванията на трафика чрез "увеличаване на оскъдността на сградата", а rerkbyf - чрез намаляване на миграцията на махалото.
Друга възможност се предлага от City Projects. Приоритетът на OT и главно трамваите, блогърите Максим Кац и Иля Върламов показаха под формата на красноречива картина, на която над 700 автомобила са в сляпо задръстване на Градинския пръстен; активисти смятат, че тези 700 души биха могли да пътуват с два трамвая. Въпреки това, потребителите на мрежата намериха изчисленията за неубедителни: „711 души в два трамвая са просто на главите си“, отбелязва например потребителят dimon22_g. „Освен това трамваят не върви там, където се нуждаят тези 711 души, а там, където има маршрут.“
Междувременно в потока от популярни съждения за градоустройството има остра липса на авторитетно професионално мнение, особено с напускането на класика на съвременния урбанизъм Вячеслав Глазичев, за когото наскоро философът Александър Рапапорт пише в своя блог: „Енергията на речта на Глазичев се дължи на индивидуалността на неговия подход, лична изненада, привързаност от видимото, лично потапяне в проблематизацията”. Елена Гонзалес добавя в коментарите, че Глазичев се характеризира със способността „не само да се увлече по темата, но и да се съсредоточи върху нея - и да запази тази концентрация дълго време. Без това няма „момент“и „ситуативност“. Е, и вкус за размисъл. Не журналистика, а есеизъм. Жанрът в нашия бизнес е изключително рядък”.
Междувременно градските експерти от общността на RUPA са обмислили сериозно нарастващата вълна от протестни движения на градски активисти. „Преди година преобладаващото мнозинство от експерти вярваха, че публичните изслушвания и всякакъв вид участие са прищявка и безсмислена загуба на време“, пише Александър Антонов за скандалното строителство в центъра на Ижевск. - Все пак ясно се вижда необходимостта от помощта на специалисти. Готови ли са активистите да приемат тази помощ? Междувременно в Ижевск, в допълнение към обществеността, архитектите се обявиха срещу изграждането на микрорайон на територията на зелената зона. Както казва a-karenin в своя блог, по-специално архитектът Михаил Хазанов, поканен от разработчика в журито, се противопостави на изграждането на многоетажно чудовище, но благоразумно бе отстранен от мястото на председателя с вето.
В Чебоксари вълна от протести беше предизвикана от проекта за развитие на парка, наречен след 500-годишнината на града, където те ще построят етнокомплекса "Амазония". Блоговете се опасяват, че шумно кандидатстване ще доведе до развитието на парка с банални търговски обекти и дори за сметка на бюджета. Повече подробности можете да намерите в блога на solovjovnikolay.
По това време в блога „Частна архитектура“започна интересна професионална дискусия за перспективите за стандартно строителство. Архитект Антон Кнутов предложи за обсъждане разработения от него проект на модерната жилищна сграда Krafthouse. Всичко, което е замислено в него, не е ново, пише авторът, тези идеи отдавна са озвучени, освен това всички те се реализират отделно: съвместно инвестиране, еко-село, монохромна среда, вертикално градинарство, покриви без корнизи и т.н. и т.н. Новината е, че проектът на Антон Кнутов е безплатен и идеята на автора е да създава свободно разпространявани проекти по аналогия с безплатен (отворен) софтуер.
Междувременно колегите в магазина спореха дали подобна „благотворителност“е подходяща на пазара. Например потребителят Architipai вярва, че такава типология и философия създава нездравословна конкуренция, въпреки че би се вписала добре за социални жилища. Блогър под прякора Джони, от друга страна, пише, че сред безплатните програми, които използват проекта безплатно, със сигурност ще има и такива, които се съгласяват да плащат допълнително за нужната им функционалност; В резултат на това подобни проекти ще помогнат за изтласкването на скуотъра от пазара и ще подобрят качеството на изпълнение.
В блоговете "Фонтанка" и "Жив град" през последните дни страстите кипяха около писмо от руското министерство на външните работи с предложение да бъдат премахнати центровете на почти всички исторически предградия на Санкт Петербург от грижите на ЮНЕСКО. След тази информация заместникът на Законодателното събрание Алексей Ковалев беше отказан от официалните ведомства, но писмото успя да вдигне много шум. За блогърите причината е ясна - „първо изключете града от списъка на обектите на световното наследство и след това го приемете отново. Е, между тях можете да се обърнете … но поне със същото обновяване на центъра ", отбелязва например потребителят mar_. - „ЮНЕСКО поиска да бъде определен. Е, решихме щастливо “, добавя Арнор, намеквайки, че препоръките от 36-ата сесия на комитета, която се проведе преди година, не са изпълнени в Русия.
Но в Перм със зони за сигурност се очертават промени към по-добро: както пише в своя блог архитектурният критик Александър Ложкин, за разработването им е използван нов метод, чиято същност е последователно обосноваване на ограниченията и приемане на ясни разпоредби: „Ще да не се налага да ходите в министерството за одобрение на културата и да провеждате скъпа историческа и културна експертиза / … / регламентите веднага ще дадат ясен отговор: възможно ли е да се строи или не и ако да, какво? Всичко ще бъде напълно прозрачно “, заключава Ложкин.
И накрая, архитектът Сергей Естрин в своя блог споделя впечатленията си от международната изложба за съвременно изкуство Art Basel и по-специално от архитектурата на самия Базел и близките градове: „Очаквате да видите барокови, модерни фасади в стил арт деко целия маршрут. Търсите богати дворци и масивни катедрали. Какво намираш Кокетни квадратни къщи, кръстени на хостела в Митищи”. Естрин пише, че оказва се, че архитектурният „протестантизъм“е наложен от местната църква, за да не „доведе в изкушение от красотата на новите сгради“; впечатленията обаче се компенсират от известната изложба, която според автора на блога представя най-необичайните и интелектуално изискани дизайни от цял свят.
