Журналистите бяха информирани за това във вторник на пресконференция, проведена непосредствено след заседанието на московското правителство, на която заместник-кметът Марат Хуснулин одобри доклада на Сергей Кузнецов за откриването на състезанието.
Според организаторите една от причините, които подтикнаха началото на този международен проект, беше голямото внимание, което реката беше отделена две години по-рано, през 2012 г., от участниците в състезанието за концепцията за развитие на московската агломерация („Голяма Москва“): тогава няколко екипа използваха водния път като ос на проекта за планиране, което показа значението му за града. Така че идеята за провеждане на състезанието се появи преди две години.
Организатор на състезанието, което сега започва, беше Институтът по генералния план на Москва. По време на изготвянето на техническото задание беше проведено мащабно проучване на териториите, съседни на река Москва; пространствен, функционален и исторически анализ на райони, които попадат в определението за крайбрежни. Пълните резултати от изследването ще бъдат публикувани тази седмица.
Резултатът от извършената "проверка" може да се предскаже: река Москва и нейните крайбрежни територии имат много голям потенциал. Дължината на реката в града е 83 км, което е 10% от територията на града в „старите” граници. От 10 400 хектара от територията, принадлежаща на реката, 18% е водна повърхност, тоест самата река, 25% са промишлени, до голяма степен - бивши индустриални територии, които често са недостъпни за гражданите. 12% от земята е класифицирана като незастроена, а 14% са зелени площи, които също са до голяма степен недостатъчно използвани или неудобни. Жилищното строителство заема 10% от „конкурентния сайт“; приблизително 2% от населението на Москва живее тук.
Основната цел на състезанието, според Марат Хуснулин, е да "преосмисли" реката като централната улица на града; улица, чийто архитектурен облик ще стане същата собственост на столицата като гранитните насипи, проектирани и построени през 30-те години на XX век. Сергей Кузнецов отбеляза важността на преосмислянето на речната фасада на града: впечатляващи гледки към центъра на метрополиса, отворен от река Москва, и въз основа на резултатите от състезанието трябва да се формира план за действие - как да се постигне същото на периферията.
Новата концепция трябва да осигури пешеходна свързаност на градските зони и отворен достъп до реката, дори в такива проблемни зони като южното пристанище или заливната река Нагатинская. Въпросът за мостовете е остър: Москва отстъпва по отношение на осигуряването на свързващи структури с други големи градове, а Марат Хуснулин обяви предложеното строителство на поне два нови моста, единият от които ще се появи на територията на ЗИЛ.
Очаква се състезателите също да предложат предложения за развитието на транспортната роля на реката. Днес по река Москва се транспортират 1,2 милиона пътници и 9 милиона тона товари годишно. Според ръководителя на Института за генерално планиране Карима Нигматулина този поток на товари днес е значително по-нисък от товароносимостта на реката, но досега не е поставена конкретна лента за програмиране на този поток. Разговорът за водния транспорт се актуализира, като се вземат предвид плановете за целогодишно използване на определени участъци от реката: състезателите ще трябва да организират достъп до местата за кацане и кацане и да представят идеи за използването на тази инфраструктура не само през лятото, но и през зимата.
Участниците в конкурса ще трябва да се запознаят задълбочено не само с архитектурната градска структура на Москва, но и да се справят с много регулаторни и стратегически документи. Разработването на конкурентен проект включва проучване и критичен анализ на съществуващите програми за градско развитие. Според Карима Нигматулина окончателните концепции за развитието на река Москва и прилежащите територии трябва да корелират със съществуващите планове за социално-икономическо и градско развитие или да предлагат по-ефективни решения.
Състезанието официално започва на 1 август 2014 г.: този петък вече ще е възможно да се регистрирате на уебсайта
themoscowriver.com. Организаторите на състезанието очакват заявления от най-реномираните фирми за планиране и архитектура от цял свят. Едно от важните условия за участие в състезанието е опитът от планирането на територии в мегаполис. Според Марат Хуснулин, „фундаменталната разлика между обикновен град и мегаполис е също в сложността на инженерните решения, необходими за осигуряване на живота на хората. Тук не са достатъчни само красиви снимки."
Общо участниците ще трябва да преминат през два етапа: първият - събирането на заявления за участие и състезанието за портфолио - ще приключи на 12 септември 2014 г. След това журито ще избере 6 отбора финалисти, които ще получат пълно техническо задание и по 4 милиона рубли, за да работят по своя проект. От шестте концепции, представени за окончателната атестация, ще бъде избрана най-добрата. Победителят ще бъде обявен на 14 декември 2014 г., а екипът му ще получи още 6 милиона рубли.
Това обаче, разбира се, няма да сложи край на работата. От декември до април 2015 г. концепцията за победителя ще бъде финализирана в съответствие с градоустройственото законодателство на Москва и ще бъде подложена на икономическа и техническа експертиза в Генералния институт за планиране. Плановете са да финализираме конкурсния проект, за да го поставим в основата на градска документация за територията, обхваната от конкурса.
Съставът на журито все още не е обявен, но е известно, че собствениците на големи обекти в крайбрежните райони са проявили интерес да участват в съдийския процес, тъй като плановете за развитие на река Москва засягат много наскоро поръчани структури и обещаващи строителни проекти.
Главният архитект на Москва Сергей Кузнецов заяви, че паралелно с конкуренцията правителството на Москва ще започне мониторинг на общественото мнение на платформата Active Citizen. Освен това ще бъдат помолени московчани, след резултатите от състезанието, което първо трябва да започне работата по реката.
