Книгата на Иън Гейл и Биргит Свара "Как да изучаваме градския живот" е преведена на руски от концерна "KROST" по заповед на правителството на Москва и Департамента за управление на природата и опазване на околната среда на град Москва.
Копенхаген, столицата на Дания, е първият град в света, който в продължение на десетилетия е домакин на цялостни, всеобхватни изследвания на градския живот; градът, където резултатите от тези проучвания в продължение на повече от 40 години определят политиката по отношение на обществения живот; град, в който общинските власти и бизнес общностите постепенно осъзнават, че изучаването на градския живот е инструмент, толкова ценен за развитието на градската среда, че отдавна е преминал от изследователския арсенал на Архитектурното училище в пълната юрисдикция на самия град. В Копенхаген всички вече са свикнали с факта, че градският живот периодично се записва и изучава динамично, точно както другите елементи, които съставляват същността на цялостната градска политика. Тази глава показва как Копенхаген е стигнал до това.
Пешеходна улица от 1962г
Главната улица на Копенхаген, Stroget, е забранена за движение през ноември 1962 г. и е предадена на пешеходци. Разбира се, това не се случи без триене и много копия бяха счупени в яростни и шумни спорове, когато противниците на тази стъпка с пяна в устата спореха: „Ние сме датчани, а не някои италианци и от вашите пешеходни пространства с нашия скандинавски времето и северната ни култура няма да направят и най-малкото. Но Stroeget все още беше затворен за движение, което по това време беше новост.
В Европа Stroeget беше първата голяма улица, на която този ход демонстрира решимостта на властите да намалят натиска от автомобилния транспорт върху центъра на града. В това Копенхаген последва примера на много германски градове, които по време на реконструкцията след Втората световна война изградиха пешеходни улици. В същото време градските власти възнамеряваха преди всичко да съживят търговията в централната част на града и да създадат по-удобни места за пазаруване.
Stroeget се трансформира в пешеходна зона по време на цялото си пътуване от 1,1 км, включително няколко малки квадрата, "нанизани" върху него, и по цялата му ширина от 11 м. Въпреки зловещите прогнози, че в датския климат и датския начин на живот идеята Пешеходна зона ще се провали с ужас, Stroeget бързо спечели популярност сред копенхагенците. През първата година без автомобили, пешеходният трафик на Stroget се увеличи с 35%. През 1965 г. статутът на пешеходец на Stroeget става постоянен от експериментален и до 1968 г. градските власти изразяват желание да променят пътната настилка по улиците и площадите. Stroeget се превърна в широко признат пример за успех.
Изследване на градския живот в Архитектурното училище, Първи стъпки: 1966-1971
През 1966 г. на Ян Гейл беше предложена длъжността изследовател в Архитектурното училище, а темата му беше формулирана като „Използването на открити пространства в градовете и жилищните райони“. По това време Гейл вече е провел редица изследвания по тази тема в Италия, а през 1966 г., заедно със съпругата си, психологът Ингрид Гейл, публикува редица статии за техните резултати в специалното датско списание Arkitekten. Статиите описват как италианците в ежедневието си използват обществени пространства, включително градските площади, и тъй като по това време никой не е изучавал тази тема, публикациите на Гейл нашумяха в научния свят. Постепенно се оформя нова област на изследване.
След това Гейл беше поканен да продължи обучението си в Архитектурното училище, сега с четиригодишен договор. Времето само продиктува на Гейл необходимостта да погледне новоизградената пешеходна улица Stroeget, която изглежда искаше ролята на огромна научна лаборатория на открито с много възможности да проучи как хората използват публичното пространство.
Няма съмнение, че изследванията на Гейл от Копенхаген са били от основно значение. По това време малко се знаеше за предмета на изследване, така че беше необходимо да се намерят отговори на различни научни въпроси. През 1967 г. и следващите години изследването на Stroeget се превръща в мащабен изследователски проект. Основната информация за броя на пешеходците и мащаба на уличната дейност беше само капка в морето от информация, натрупана през тези години.
Изследването е извършено чрез наблюдение и документиране на уличния живот в различни секции на пешеходния Stroeget във вторник през цялата година, а освен това се събира информация и в избрани седмици и почивни дни, както и по време на празниците и по време на празничния сезон. Как функционира улицата, когато Нейно Величество Кралица Маргрете II преминава през нея? Как една тясна улица се справя с огромните тълпи по време на коледния пик? Бяха записани и анализирани ежедневните, седмични и годишни ритми от обществения живот на улицата, идентифицирани са разликите през зимния и летния сезон и са проучени голямо разнообразие от въпроси. Колко бързо вървят пешеходците по улицата? Как се използват пейки? Кои са най-популярните места за сядане? Колко трябва да се повиши температурата на въздуха, за да започнат хората да седят на пейки за доста дълго време? Как дъждът, вятърът и сланата влияят на поведението на хората навън и каква роля играят слънчевите и сенчести места? Как мракът и осветеността влияят на поведението на пешеходците? До каква степен промените в климата и времето влияят върху поведението на различни групи хора? Кой се прибира първи и кой остава най-дълго на улицата?
През това време Гейл натрупва богат материал и го използва като основа за книгата си „Живей сред сгради“, която е публикувана през 1971 г. и обединява под своята корица оригиналните изследвания в Италия и най-новите по това време в Копенхаген. Още преди книгата да бъде публикувана, Гейл публикува статии в датски професионални издания, които привличат вниманието на градските организатори, политиците и бизнес общността. Така започна непрекъснат диалог между изследователи на градския живот в Архитектурното училище и хора от администрацията на градското планиране, политици и бизнесмени.
От улица в Дания до … универсални препоръки
Публикувана за първи път през 1971 г., „Living Among Buildings“е препечатвана много пъти на датски и английски, а също така е превеждана на много други езици, от фарси и бенгалски на корейски. Въпреки че книгата предоставя примери главно от Дания, нейната огромна привлекателност за читателите по целия свят може да се обясни с факта, че изложените в нея наблюдения и принципи са универсални: независимо за коя държава говорим, навсякъде хората са до известна степен пешеходци.
Дизайнът на корицата се е променил през годините, вследствие на културни промени, а също и поради факта, че книгата става все по-интернационална с течение на времето. Картината вляво възпроизвежда оригиналната корица на първото датско издание на книгата. Сцената на уличното преяждане е шпионирана в Орхус, вторият по големина град в Дания, около 1970 г., а снимката улавя общността на общността, преобладаваща по това време. Може би дори си мислите, че именно хипитата са разположили лагера си сред сградите. Корицата на изданието от 1980 г. изобразява спокоен, обществен живот в класически скандинавски град, докато корицата на изданията от 1996 г. и по-късно изглежда „безвремева“и „космополитна“благодарение на графичните трикове и отчасти е в знак на почит към факта, книгата се превърна в класика и е еднакво подходяща за всяко географско местоположение и за всеки период от време.
Изследване на градския живот в Копенхаген, 1986 г
Междувременно в центъра на града се разви нова поредица от промени. Вече трансформираното градско пространство се разшири с нови пешеходни улици и площади без автомобили. В началния етап (1962 г.) в Копенхаген е организирано публично пространство, свободно от автомобилен трафик с обща площ 1,58 хектара; до 1972 г. тя се е увеличила до 4,9 хектара, а след 1980 г. е надхвърлила 6,6 хектара, когато едноименната улица, минаваща по канала Nyhavn в района на пристанището, е превърната в пешеходна зона.
През същата 1986 г. в Копенхаген се повтаря цялостно изследване на градския живот, както и за последен път, под егидата на Архитектурното училище към Кралската датска академия за изящни изкуства. През 1967–68. проучванията бяха предимно предварителни и доста кратки, което наложи повторното им провеждане през 1986 г., за да се разбере какви промени са настъпили в обществения живот на Копенхаген през последните 18 години. Изследвания 1967–68. положи основите и разкри общата картина на живота на града, а данните за 1986 г. показаха как се е променил общественият живот и каква роля играят значително увеличените пешеходни зони в това.
В международен контекст проучванията от 1986 г. отбелязват за първи път ключово събитие в града. Това отвори възможността да се документира развитието на градския живот в града за по-дълги периоди от време.
През 1986 г. (както и след първото проучване), резултатите бяха публикувани като статия в архитектурното списание Arkitekten и възродиха широк интерес към градоустройството, както и в политическите и бизнес средите. Той не само показа състоянието на градския живот в настоящето, но също така даде преглед на промените, настъпили в продължение на почти две десетилетия. Накратко, основната констатация е, че към 1986 г. по улиците на града има значително повече хора и разнообразни дейности и това доказва, че новите градски пространства внасят съответната съживяване и разнообразие в градския живот. Изводът предполага, че колкото по-добро е публичното пространство, толкова повече хора и всякакви дейности привлича.
В допълнение, изследване на обществения живот в Копенхаген през 1986 г. постави основата за последващи изследвания на градското пространство - градския живот. Той включва (както прави и днес) регистрацията на много видове и типове пространствени отношения (градско пространство) и ги допълва с изучаването на живота в града (градски живот) и заедно документира как градът като цяло и неговите функционират отделни пространства.
Изследването от 1986 г. катализира по-тясно сътрудничество между академици от Архитектурното училище и градостроители. Проведени бяха семинари и срещи за обсъждане на перспективите за развитие на градския живот и планове за развитие на Копенхаген. Те привлякоха вниманието в столиците на скандинавските съседи на Дания и скоро със съдействието на Архитектурното училище в Копенхаген подобни изследвания бяха проведени в Осло и Стокхолм.
Изследвания в Копенхаген 1996 и 2006 г
Десет години по-късно, през 1996 г., Копенхаген стана Европейски град на културата на годината и бяха планирани много събития в чест на това събитие. Архитектурното училище реши, че неговият принос за общото тържество трябва да бъде поредното цялостно изследване на „градското пространство - градският живот“. Постепенно това изследване се превръща в запазена марка на Копенхаген. Публичният живот вече е документиран през 1968 и 1986 г., а сега, 28 години по-късно, се планира отново да се изследват и документират публичните пространства на града и обществения му живот.
Проучванията от 1996 г. са мащабни и обширни по дизайн. В допълнение към многобройните преброявания и наблюдения, изследователската програма включва и проучвания на жителите, които ще подчертаят онези аспекти, които не могат да бъдат засегнати нито през 1968 г., нито през 1986 г. Кой посещава центъра на града, откъде идват тези хора и какви видове транспорт използват, за да стигнат до града? Какво доведе тези хора в града, колко често идват тук и колко дълго остават, какви са техните положителни и отрицателни впечатления от града? Трябваше да открие отговорите на тези въпроси директно от самите потребители и това би добавило още един полезен слой информация към резултатите от наблюдението.
Въпреки че учените от Архитектурното училище останаха основната движеща сила, самият изследователски проект вече не беше тясно фокусирано академично начинание. Той получи подкрепа от редица фондации, общинското правителство в Копенхаген, както и от туристически и културни институции и бизнес общности. Градско пространство - изследването на градския живот определено придоби различен статус: вместо проект за ориентация, той се превърна в общоприет начин за събиране на знания за управление на развитието на градския център.
Резултатите от изследванията от 1996 г. вече са публикувани под формата на книгата „Публично пространство и обществен живот“под авторството на Дж. Гейл и Л. Гемзо. Книгата съдържа не само резултатите от изследванията, извършени през годините, но също така проследява развитието на градския център на Копенхаген от 1962 г. и освен това предоставя преглед на мерките за превръщане на града от задръстена градска зона в град където нуждите на пешеходците се приемат сериозно. … Книгата е публикувана на датски и английски език, като по този начин за първи път пред англоговоряща публика.
През годините на изследванията „градското пространство - градски живот“и векторът на развитието на Копенхаген за укрепване и поддържане на градския живот са получили международно признание, а историята на успеха на датската столица „се разхожда“по целия свят. През 2005 г. „Публично пространство и обществен живот“е публикуван на китайски.
През 2006 г. Архитектурното училище за четвърти път проведе цялостно изследване на градския живот, сега на базата на наскоро създадения Център за публични космически изследвания; задачата беше да се проучи как градското пространство и градският живот се развиват не само в сърцето на града, но и във всички други негови части: от центъра до периферията, от средновековното ядро до най-новите нови сгради. Събирането на данни е финансирано от властите в Копенхаген, а учени от Архитектурното училище анализират и публикуват резултатите. В резултат на това се ражда обемна творба, наречена „Нов градски живот“, чиито автори са Ян Гейл, Ларс Гемзо, Сиа Къркнес и Брит Сондергаард.
Заглавието на книгата успешно формулира основното заключение на изследователите: увеличаването на свободното време и ресурсите, както и промените в обществото, създадоха „нов градски живот“и сега основното нещо, което се случва в центъра на града има по един или друг начин свързани с развлеченията и културната дейност. Ако преди две или три поколения на градската сцена преобладаваха необходими, целенасочени дейности, сега спектърът на човешката дейност в градското пространство е значително обогатен. В началото на XXI век. „Рекреационният градски живот“се превърна в основен играч в начина, по който се използва публичното пространство.
Разглеждането на градското пространство и градския живот като градска политика
През 1960-1990г. За развитието на Копенхаген се погрижиха на два фронта: Архитектурното училище създаде и разви науката за градското пространство и градския живот като отделна научна област, а градските власти преобразиха улиците и площадите за движение в пешеходни и ограничени зони за движение, за да насърчавайте гражданите и посетителите на Копенхаген да ги използват повече за забавление. По принцип тези два фронта не координираха усилията си по никакъв начин и всеки действаше самостоятелно. Но Копенхаген и, между другото, цяла Дания са доста тясна общност и всичко тук, може да се каже, е в очите на всеки друг. Хора от община Копенхаген, плановици и политици от цяла Дания проследиха напредъка на изследванията в Архитектурното училище, а изследователите от своя страна държаха пръста си върху пулса на промените в градовете.
С течение на годините периодичният обмен на информация се подобрява и става ясно, че възгледите за градоустройството и градското развитие в Дания са все по-повлияни от многобройните публикации, научни изследвания и открити дискусии в медиите, които естествено възникват в процеса на изследването на градския живот, проведено от Архитектурното училище. Скоро малцина се усъмниха, че привлекателността на градското пространство и градския живот играят важна роля в конкуренцията между градовете.
На практика тази промяна в мирогледа се изразяваше във факта, че градският живот от обект от чисто академичен интерес се превърна във влиятелен фактор в реалната градоустройствена политика. Изследванията на градския космос и градския живот в Копенхаген се превърнаха в крайъгълен камък на градското планиране, както изследванията на трафика винаги са били насочени към транспортното планиране.
Може да се твърди, че документирането на динамиката на обществения живот и разбирането на връзката между качеството на градското пространство и градския живот служат като ефективни аргументи в дебата за трансформацията на града, както и за оценка на вече изпълнените планове и поставяне на цели за бъдещо развитие.
През годините Копенхаген придоби репутацията на много привлекателен и приветлив град.
Основните и търговски марки на Копенхаген са загрижеността му за пешеходците, велосипедистите и качеството на градския живот. При всяка възможност градските политици и проектанти посочват любопитната връзка между изучаването на обществения живот на Копенхаген и загрижеността на града за градското пространство и градския живот. „Без обширното изследване, проведено от Архитектурното училище, ние като политици нямаше да сме смели да реализираме много от проектите, които в крайна сметка увеличиха привлекателността на нашия град“, каза Бенте Фрост, ръководител на архитектурата на града и строителен отдел през 1996г. Важно е да се отбележи, че през годините Копенхаген се насочва все повече към градския живот и градското пространство, възприемайки ги като решаващи фактори за цялостното качество на града и добрата му репутация в света.
Между другото, не само в Копенхаген, политиката на градските власти се основава на знанията, които систематичните изследвания и документиране на обществения живот предоставят. Сега други градове в света са започнали подобни изследвания. Неслучайно трансформацията на градовете въз основа на систематично събиране на данни за обществения живот сега се нарича „копенхагенизация“.
Ужев 1988-1990 Осло и Стокхолм започват да провеждат изследвания за градския живот. През 1993-1994г. Пърт и Мелбърн, Австралия, въвеждат практиката на изследване на градския космос и градския живот, следвайки подобни модели в Копенхаген като модел. Оттогава насам методите на такива проучвания бързо придобиват световна популярност и през 2000-2012г. се разпространява в Аделаида, Лондон, Сидни, Рига, Ротердам, Окланд, Уелингтън, Крайстчърч, Ню Йорк, Сиатъл и Москва.
Първоначалните основни изследвания на града се правят главно, за да се получи обща представа за това как хората използват града в ежедневието. Знаейки това, градът може да изготви планове за развитие и да започне практически трансформации.
Все повече градове, следвайки примера на Копенхаген, приемат периодични проучвания на градското пространство - градски живот, за да разберат как се развива градският живот в сравнение с еталона, определен от първоначалното изследване. В градове като Осло, Стокхолм, Пърт, Аделаида и Мелбърн, след първоначалното проучване, градското пространство и градският живот периодично се изучават на интервали от 10-15 години като част от общоградската политика. Например, последващо проучване от 2004 г. в Мелбърн дава най-доброто доказателство за това колко драматичен може да бъде градският живот, ако се прилагат целенасочени градски политики. Похвалните резултати, записани през 2004 г., позволиха на Мелбърн да си постави нови, още по-смели цели, резултатите от които ще бъдат обект на следващи подобни изследвания.
Има различни начини да отговорим на въпроса на какво ни учат различните рейтинги на най-подходящите за живеене градове в света. Но изобилието от такива рейтинги, появяващи се през последните години, говори много. Списание Monocle съставя такива рейтинги от 2007 г. През 2012 г. рейтингът на първите десет според версията Monocle изглежда така: 1. Цюрих. 2. Хелзинки. 3. Копенхаген. 4. Виена. 5. Мюнхен. 6. Мелбърн. 7. Токио. 8. Сидни. 9. Окланд. 10. Стокхолм. Забележително е, че в 6 от 10-те най-добри града в класацията е проведено изследване „публично пространство - обществен живот“. Тези градове са се посветили на усилията да станат още по-удобни за хората, заради което градските публични пространства и общественият живот са били старателно проучени. Това са: Цюрих, Копенхаген, Мелбърн, Сидни, Окланд и Стокхолм.
Последни мисли
През повече от 50 години, изминали от 1961 г., когато Джейн Джейкъбс болезнено и тревожно описва перспективата на безлюдни, изчезнали градове, изследването на градския живот и градското пространство, подобно на неговите методи, направи гигантска крачка напред. По времето на Джейкъбс все още няма формализирано знание за това как формите на организация на градското пространство влияят на живота в градовете. Градовете са били построени до голяма степен, за да отговорят на нуждите на обществения живот и тя е била тази, която е послужила като отправна точка за градоустройството от миналото. Но от около 60-те години на миналия век, когато господството на автомобилния транспорт и бързата урбанизация коренно променят идеята за града, градоустройствениците са невъоръжени, липсва опит в развитието на такива градове, както и способността да се разчита на историческите традиции на градското развитие планиране. Първо беше необходимо да се разбере картината на тези нови градове с изчезващ обществен живот и след това да се натрупат знания по този въпрос. Първите стъпки в тази посока бяха предприети като изпитание и най-вече интуитивно, но в крайна сметка позволиха на любителите изследователи да се издигнат до обобщение и последователност, придобивайки необходимия професионализъм. Днес, 50 години по-късно, виждаме, че е натрупана обширна банка от основни знания и изследователските методи непрекъснато се усъвършенстват.
Градският живот, някога отпаднал от окото на урбанистите, сега заема подобаващото си място като научна област сам по себе си и въздействието му върху привлекателността на градовете се приема за даденост.
Примери от живота на Копенхаген и Мелбърн ясно показват как научните изследвания, изследванията „градско пространство - градски живот“, далновидност, политическа воля и целенасочени действия печелят световната слава на града - а не поради невероятния висок силует и най-големите паметници, но благодарение на удобните привлекателни обществени пространства и оживения градски живот. Тези градове са наистина много удобни и привлекателни за живот, работа и туризъм, именно защото на първо място са се грижили за хората. През XXI век. Копенхаген и Мелбърн година след година твърдо заемат челните позиции в рейтингите „Най-удобните градове за живот в света“.
Добрите градове са там, където всичко е за хората и техните предимства.
