Генералният план предполага 30-годишен период на изпълнение, но значителна част от него трябва да бъде изпълнена до 2022 г., когато Световното първенство ще се проведе в Катар. Планът не засяга самото международно летище Хамад (HIA): той ще бъде въведен в експлоатация едва в средата на 2013 г. и капацитетът му трябва да продължи дълго време (бъдещият му капацитет се оценява на 50-100 милиона пътници годишно). Следователно, проектът OMA се отнася само до поставянето на цялата необходима инфраструктура в близост до този транспортен възел, включително жилища за служители, което трябва да повиши бизнес привлекателността на Катар, както и да свърже Доха с летището.
В Airport City 200 000 души ще работят и живеят на площ от 10 km2. Градът ще бъде съставен от 4 области, в плана с формата на кръг или негови фрагменти; те са разположени успоредно на пистите на летището. Те ще бъдат обвързани от Зеления гръбначен стълб, който ще бъде прилежащ от паркове и площади. Мишел Девин ще отговаря за ландшафтния дизайн.
Предвиждат се следните райони: Бизнес с голям трансферен център, свързващ летището и Доха, Авиация с офиси и образователни институции на авиационния отдел, Логистика със складове и други съоръжения, необходими за оборота на стоки, и Жилищна - за бъдещи служители на летище.
Сливането на бизнес център с летище изглежда е тенденцията на времето, когато мобилността и транспортната достъпност стават ключови ценности. Появиха се офиси на летище Франкфурт, тъй като задачата е да се намали разстоянието от работното място до гишето за чекиране, а американският теоретик Джон Касарда пропагандира идеята за Аеротрополис - град с летище (градообразуващ обект !) В центъра като идеален бизнес пред бързо нарастващия брой въздушни пътувания.
Н. Ф.
