Според Ма Янсон и неговото бюро MAD, тръбите за "влакове" на Hyperloop - по същество капсули, движещи се със скорост до 1200 км / ч в тънък въздух - са поставени в "кожух" и повдигнати над земята.
Ma Yansong винаги се е интересувал от темата за съвременната „органична“архитектура, която е добре комбинирана с природната среда и интерпретира природни форми, поради което формите на тази структура са рационализирани, тя не нарушава съществуващата среда и заема минимум на пространството - тъй като е издигнат на седемметрови подпори.
Бетонните стълбове със сеизмични изолатори поддържат пластмасов корпус, подсилен със стъклени влакна. Вътре има стоманен "канал", а в него - тръби за капсули, изработени от стоманобетон след напрежение. Отстрани на корпуса е поставена LED сигнална система.
"Зелената" част на проекта е гъвкавите слънчеви панели, покриващи корпуса и придружаващия ги "тръбопровод" в подходящи зони, безостриеви вятърни турбини: те трябва да осигурят на Hyperloop енергия.
В градската среда тази тема все още се разширява: зелени пешеходни пътеки ще бъдат положени на покрива на "кожуха", а основите на опорите се използват за "градски ферми" (плодородието ще бъде осигурено чрез осветление от светодиоди, захранвани от слънчева енергия). Под тунела могат да се създадат паркове и други зони за отдих.
Клиент на проекта беше компанията
HyperloopTT (Hyperloop Transportation Technologies): Това е една от фирмите, които развиват идеята за Илон Мъск, но не са официално свързани с него по никакъв начин. Имайте предвид, че MAD не е първият добре познат архитект, който разработва проекти за системата Hyperloop, сред тях Фернандо Ромеро и BIG (и двете за Hyperloop One) и UNStudio (Hardt Hyperloop).
HyperloopTT е известен със своите планове за създаване на маршрут между Виена и Братислава, експериментален 320-метров тръбопровод в Тулуза, проекти в Индия и Китай.
