Толкова кратък срок се дължи на условията на лизинга: дори за една седмица, забавен ход заплашва клиента със сериозни загуби. Затова Руските железници целенасочено търсеха архитектурно бюро, което да се съгласи на подобна „спринтова надпревара“. „В началото времето на проекта ни се струваше невъзможно“, признава Сергей Естрин. - Но въпреки това решихме да се заемем с този проект, включително от спортен интерес - независимо дали можем или не. Успяхме да осигурим такава висока скорост на работа, първо, като свързахме към нея почти всички служители на цеха, и второ, като изготвихме изключително добре обмислен график за етапите на разработване на проекта и съгласуването му с клиент."
И така, за един месец „Архитектурната работилница на Сергей Естрин“успя да завърши първия проект и защо подробен проект, да подготви цялата документация за строителния търг и да избере изпълнител. Архитектите припомнят, че са работили почти седем дни в седмицата, като са си припомняли едновременно няколко раздела от проекта - просто разпечатването на цялата документация е отнело около седмица и за да я доставят незабавно на строителната площадка, е създадена „Газела необходими. Москва, разбира се, е известна с напълно безумния си ритъм, но подобна ефективност все още е абсолютен рекорд. И, разбира се, без добре координираната и много качествена работа на всички членове на проектантския екип едва ли би било възможно, особено като се има предвид, че площта на проектирания обект е 23 хиляди квадратни метра.
Ако говорим за етапите на дълго пътуване, тогава схемата на работа по проекта изглеждаше така. Първо, архитектите направиха проект на проект и визуализации на отворени работни пространства и в същото време одобриха стандартна спецификация на материалите с клиента. Всички мокри процеси са изключени от последното: нито тухла, нито замазка не се използват във вътрешността на двете компании, изобщо нищо, което изсъхва дълго време - това позволи значително да се намали времето за изпълнение на проекта. Веднага след одобрението на спецификацията, работилницата започна да прави бюджетна прогноза - да вземе предвид всички предстоящи разходи за материали и инженеринг, тъй като клиентът зададе не само строги времеви рамки, но и сериозни ограничения върху цената на квадратен метър офис. Успоредно с изчисленията бяха поръчани вентилаторни конвектори, килими и лампи - тоест всичко, което обикновено се доставя в рамките на 2-3 седмици - и започна детайлният дизайн на стандартния под (за пример беше избран седмият, има 11 общо) и веднага след завършването му стана възможно да се подготви и проведе строителна поръчка.
„Ограничението на цената на квадратен метър, определено от клиента, беше почти по-строго от сроковете за разработване на проекта“, припомня Сергей Естрин. „Успяхме да се впишем в него само поради факта, че по-голямата част от всеки етаж е отворено пространство, което означава, че нямаше нужда да„ влачим “твърде много комуникации и да ги„ разклоняваме “в офиси“. Това позволи на авторите на проекта да не пестят от производителите - в проекта са използвани вентилаторни конвектори Carrier, вентилационни решетки Trox, тръби Rehau, лампи Sylvania и Lighting Technologies. „С толкова строг краен срок за проектиране най-важното за нас беше, че сами сме направили както архитектурата, така и инженеринга“, коментира Сергей Естрин. „Разбрахме, че само при това условие ще имаме време да разработим проекта и за щастие клиентът се съгласи с това.“Засегнати от такива прекалено тесни срокове и за това как се изпълнява проектът: всъщност авторите трябваше да посещават строителната площадка всеки ден, за да обяснят лично на изпълнителя всички нюанси на проекта, а не да чакат, докато той го разбере излезе сам.
Архитектите направиха всичко възможно, за да гарантират, че ограниченият бюджет няма да повлияе на външния вид на корпоративния интериор. Тъй като работата беше извършена по дизайна на офисите на две компании наведнъж, бяха разработени решения, които бяха сходни типологично, но различни по цвят. И тук, и там интериорът е базиран на класическата черно-бяла схема, в единия случай допълнен с корпоративно червено, а в другия - синьо. Нюансите на килимните плочки, използвани като подови настилки, също варират: и в двата случая тъмните и светлите „квадрати“се редуват в шахматна дъска, но някъде това е по-сива, графитна скала, а някъде е сиво-синьо. Големи графични пана - изображения на влакове, от стари дизелови локомотиви до модерни „Сапсани“, бяха използвани като основен декоративен елемент, както и имената на техните дестинации са отпечатани върху филма и украсяват стените, разделящи откритото пространство и офисите, среща стаи и кухни. Уникалният характер на всеки етаж се формира и с помощта на врати - някъде те са черни, някъде бели, някъде червени и комбинациите никога не се повтарят.
VIP зоните на двете компании заслужават специално споменаване - естественото дърво доминира в техния интериор, създавайки много удобна палитра от мек мед до тъмни шоколадови нюанси. Тесните таванни светлини са сдвоени тук по начин, който недвусмислено наподобява траверси, а декоративен камък се използва за украса на зоните за прием. Общата площ на VIP-пространствата е 3 хиляди квадратни метра: техният проект е разработен и съгласуван с клиента малко по-дълго, така че довършителните работи в тази част на офиса все още са в ход. Но основните етажи на двете компании вече са въведени в експлоатация. Обикновените служители, празнуващи преместването сега, изглежда не се надяваха, че новият офис ще бъде готов толкова бързо, но изключителната организация на архитектите и тяхната завидна ефективност направиха възможно най-невероятното.
