Музей на Ленинския комсомолски автомобилен завод (AZLK)
Архитект: Ю. А. Регенти
Москва, Волгоградски проспект, 42
Дизайн: 1975-1978
Завършване на строителството: 1980г
Мария Серова, архитект, съосновател на проекта Sovmod:
„Автомобилният гигант AZLK, който вече не съществува, нарасна от откриването си през 1930 г. до началото на 80-те години до мащаба на внушителен градски център. През 60-те години на миналия век метростанция Tekstilshchiki първо се отваря близо до завода, след това компанията придобива собствен стадион, а през 70-те години към нея се добавят и други съоръжения за спорт и развлечения: закрита пързалка, сграда на плувен басейн с различни спортни секции и собствен дворец на културата.
Такова бързо развитие на територията на завода - съчетано с почти маниакална съветска привързаност към кръгли дати и годишнини - подтикна администрацията към решението да построи сграда на музея за 50-годишнината на AZLK. Сградата с амбициозна и изключително популярна форма на летяща чиния през онези години е проектирана от архитекта Юрий Андреевич Регентов, а музеят е открит през 1980 година. Първоначалната концепция беше по-близо до изложбения комплекс за демонстрация на съвременни мостри на продуктите на завода, но по време на процеса на проектиране основният акцент все още беше върху историческия компонент на експозицията. Въпреки относително скромните размери на самата сграда, експозицията се оказа доста впечатляваща: тук бяха изложени исторически модели, започвайки с първите автомобили, произведени в завода - Ford A и Ford AA, и завършвайки с най-новите модели на " Московчани ", както и прототипи на автомобили, които не са влезли в масово производство. Автомобилите бяха изложени в кръг, огъвайки се около централния стълб на сградата, а главната кръгла лампа беше фиксирана в центъра. Поради такава абсолютна центричност, когато се разглеждаше експозицията, имаше усещане за особена тържественост на случващото се в изложбената зала и посетителят, следвайки в кръг, се оказа въвлечен във водовъртежа на автомобилната история.
През 1996 г., когато заводът се изправи за първи път и ръководството официално обяви фалита си, музеят на автомобилите също беше затворен. Според някои съобщения все още е имало редки екскурзии, но след няколко години експозицията е била почти изцяло транспортирана до музея на ретро автомобили на Рогожски вал, където и днес могат да се разгледат стари Фордове, КИМ и московчани. Историята на музея, с неговото отражение върху минали постижения и обнадеждаващ поглед към успехите на настоящето, всъщност никога не се е състояла и сега само футуристичната обвивка на "чинийката" и острия носър, гледайки към малък площад пред Highway Street, напомнете за някогашните далечни планове за автомобилната индустрия …
Днес комплексът AZLK се нарича Технополис Москва и се позиционира като платформа за развитие на високотехнологични индустрии. Дали осиротелият извънземен от миналото ще се окаже достатъчно технологично напреднал за новата ера, все още е загадка: все още няма ясна концепция за включване на сградата в новия формат на територията на фабриката. Можем само да се надяваме, че красноречивото изказване на съветския модернизъм ще бъде достатъчно упорито, за да влезе в нов живот на старото място."
