През 2013 г. Хамбург, вторият по население град в Германия, обяви стартирането на мащабна кампания „Зелен покрив“. Собствениците на жилища са помолени да озеленят покривите си (в замяна на данъчни облекчения), докато самите власти ще дадат пример на гражданите: те ще започнат да оформят градини на покривите на общинските сгради и дори да премахнат автобаните в тунели, така че над тях ще се разпространят нови зелени зони, където хората ще живеят и ще се отпуснат …
Планира се след 15-20 години цял Хамбург да може лесно да се кара с велосипед или да се ходи пеша, без да се пресичат големи магистрали и железопътни линии. И 40% от територията на града ще бъде покрита със зелени площи: паркове, градини, детски площадки, велосипедни алеи - и всичко това трябва да бъде свързано помежду си. Отделът за градоустройство и околна среда дори се погрижи за животните, като заяви, че те могат да се движат свободно из града, без риск да бъдат ударени от кола.
Първият знак за организиране на достъпна среда ще бъде реконструкцията на автомагистрала A7, която буквално пресича Западен Хамбург с широк поток от бързащи коли, преследващи жителите на града: те отдавна се оплакват от шума и невъзможността да преминат към другия отстрани на пътя. Не е изненадващо, че това е най-дългият автобан в страната, минаващ от юг на север - от границата с Австрия до границата с Дания.
По време на реконструкцията на трите участъка в Хамбург A7 ще бъде скрит в тунели, а отгоре, на земята, ще има зони за отдих с обща площ от 25 хектара. Цели квартали, изкуствено откъснати един от друг, отново ще работят като единно пространство. Изпълнението на проекта ще подобри значително жизнения стандарт в кварталите Шнелсен, Стелинген и Алтона: през първите две строителните работи започнаха директно през 2015 г., в Алтона те ще започнат след няколко години. Планира се да завърши изграждането на всички тунели с дължина на покрива около 3500 метра не по-рано от 2022 година.
За зеления покрив над 560-метровия тунел в Schnelsen журито избра проект на базираната в Берлин фирма за ландшафтна архитектура POLA, който се основава на концепцията за „закуска на тревата“. Градинските парцели ще бъдат разположени по единия край на покрива, по другия - крайбрежна алея, а между тях ще се простира поляна, където жителите на близките райони ще правят пикници при хубаво време.
Разходката по зеления покрив ще бъде прекъсната само за пешеходци на едно място, където ще бъде пресичана от Fromerstrasse, който има всички шансове да се превърне в нов център на атракция за жителите на двете области, разделени преди от магистрала A7. Вместо шумна магистрала тук ще се появят кафенета, ресторанти, места за фестивали и панаири. Всичко това ще бъде след три години, когато всички строителни работи в тунела и на покрива му ще приключат.
Малко по-дълго ще отнеме изграждането на 893-метров тунел в Стелинген със зелена зелена зона, която за удобство на жителите също ще бъде пресичана само от една улица. За този обект е избрана концепцията на берлинското бюро Weidinger, което предполага създаването на три зони, вървящи една след друга.
Над южния вход на тунела ще бъдат градините и зеленчуковите градини на местните жители. Трябва да кажа, това е чудесна идея: градинарите ще получат парцели на покрива, а сегашните им участъци върху солидна земя ще бъдат дадени на града за капитално строителство, което ще допринесе за решаването на жилищния проблем в Хамбург. Въпреки възможните неудобства (размяната ще бъде задължителна), има очевидни предимства: на новите сайтове винаги ще бъде слънчево и тихо. Следващата, централна част на покрива в Стелинген е предназначена за отдих на гражданите, ще има зелени тревни площи и детска площадка. А на север ще започне истински парк, преминаващ от покрива на тунела в малка гора на земята.
Но всичко това по своя обхват не може да се сравни с основната строителна площадка - 2-километров зелен коридор в Алтона. Авторите на проекта са базираната в Хамбург архитектурна фирма Arbos Freiraumplanung.
Покривът в Алтона ще служи като мост между другите две зони за отдих и по него ще може да се върви от градския парк до бреговете на Елба. Идеята за създаване на зелен коридор на това място датира от 20-те години на миналия век, когато градоустройственикът и архитект Густав Олснер създава генерални планове за кварталите на Хамбург. Чрез ровене в пътната инфраструктура и преместване на част от градинските парцели на покрива на тунела властите очакват да освободят място за изграждането на 2000 къщи. Поради големия обем работа, участъкът Altona ще бъде завършен последен и ще завърши целия проект.
Разходите за реконструкция на A7 ще бъдат разпределени между федералния и градския бюджет в съотношение 83/17. Повече от половината от сумата ще бъде изразходвана за изграждането на тунели, около една трета - за реконструкция на наземните участъци на автобана, а други 12% - за инсталиране на шумозащитни бариери.
Въпреки високите разходи, Хамбург непрекъснато върви към мечтата да стане зелен град, която беше обявена на конгреса на IGRA преди две години. Целта е всякакъв вид озеленяване да се извършва на всеки нов или съществуващ плосък покрив с площ от 100 m2… 70% от всички сгради в града попадат под този критерий.
Благодаря на Хана Борнхолд от кметството на Хамбург (Министерство на околната среда и енергетиката) за помощта при подготовката на тази статия
Представителство на компанията "ZinCo RUS" ("ZinCo") на Archi.ru Материали, предоставени от компанията "ZinCo RUS"
