Максим Кац изготви подробен доклад за престоя на Вукан Вучик в Омск. Транспортната система на града озадачи професора и според мнението на много коментатори това предизвика разочарование. Така например, професорът говори за микробусите: „Тук е тъмно и неприятно, мирише лошо, претъпкано е, в случай на инцидент всички ще летят напред и няма да разберете това, как хората използват такъв транспорт ?"
Около 350 души присъстваха на лекцията на Вучик за подобряване на транспортната ситуация в града. Заедно с него агенция "Градски проекти" изготви концепция за изграждане на лека железопътна система, а всички събития бяха платени от сенатора от региона на Омск Андрей Голушко. Градските власти се насърчават да използват подземните структури, останали от недовършеното метро, да прокарат трамвай през тях и да го изведат навън, свързвайки го със съществуващите линии, които трябва да бъдат модернизирани. В резултат на това ще се появи система, станциите на която ще бъдат на пешеходно разстояние от повечето жители на града, а нейното внедряване ще изисква много по-малко пари и време от изграждането на метрото. Проектът беше представен на губернатора на града и обществеността, а коментатори от Хабаровск, Челябинск, Тула, Ростов на Дон и много други градове отбелязаха проблеми, подобни на Омск в техните градове. Също така, Максим Кац публикува доклад за лекцията на Вучик в Москва. Между другото, наскоро дизайнерите на студиото nOne по собствена инициатива разработиха удобна карта на движението на московските трамваи.
В Санкт Петербург те се готвят да проведат среща в защита на пазара на Николски, чиято реконструкция вече е започнала. Ако предприемачът не бъде спрян, в двора на паметника ще се появят нови сгради с един етаж по-високо от историческите. На дневен ред са и други „горещи адреси“: активистите настояват да се възстанови предишният облик на къщата в Дегтярни Лейн, 26, да се отмени разрушаването на историческата сграда на ул. Мира, 36 и да се предотврати приемането на важни проекти града без обсъждане в Съвета за културно наследство (по-специално проектът за адаптиране на конюшнята и казармата Павловски за апартхотел). „Живият град“насърчава всички, които не са безразлични, да бъдат на Марсовия шампионат на 6 април.
Блогърът kleoman нарича възстановяването на Спасителя Спасител на площад Сеная „най-големият архитектурен проект през следващите години за трансформация на градската среда“. Авторът публикува архивни снимки на църквата и настоящото състояние на площада, предложения за проекти, както и видео с разговор за възстановяването на църквата с адвоката на енорията на Спасителя на Сеная Анастасия Жукова, зам.-председател на Св.
Авторите на някога скандалния проект „Lakhta Center“излязоха с положителна инициатива: за да осветят двора, те ще преобразуват кинетичната енергия на стъпалата на посетителите и служителите в електрическа енергия. Освен това на територията на центъра ще бъде забранено пушенето и ще бъде въведено разделно събиране на отпадъци. Технологията на Pavegen Systems, която позволява на някои улици и дори училища частично да използват безплатна енергия, пише блогът „В хармония с планетата Земя“.
Потребителят Usolt пише за QR лудост, който се притеснява от появата на неподходящи, по негово мнение, плочи с „квадратчета“до мемориалните плочи. Блогърът проведе проучване, според резултатите от което се оказа, че повече от половината хора изобщо не използват QR кодове, но такива знаци се разпространяват в градовете.
Блогери от Орел и Тамбов писаха за важността на запазването на историческото планиране на града. Марина Климкова казва, че Тамбов до голяма степен е запазил устройствената структура и сградите от времето на губернаторството там на поета Габриел Державин. Сега структурата на кварталите и червените линии на улиците се сриват, а застрояването е пробило в центъра. Авторът е изненадан: въпреки факта, че името на Державин се използва навсякъде в Тамбов, самият град на Державин изчезва пред очите ни. Блогът "Старият орел" кани своите читатели да се запознаят по-подробно с редовния план за развитие на Орела през 1779 г., според който градът все още живее. Авторът смята, че решението на съвременните градски проблеми трябва да се търси с помощта на историята: „улиците са пълни с коли, тъй като те са били замислени повече от сто години преди изобретяването на първата кола, а улиците на историческият център на Орел са проектирани за изграждане на сгради на не повече от три етажа и съответно за значително по-малък брой жители."
Facebook сериозно обсъжда първоаприлската шега на Самара за уникалния проект RozhdestvenoCity, който твърди, че включва комплексно развитие на територията на брега на Волга: мост и огромни жилищни и бизнес квартали с небостъргачи до 100 етажа. Проектът предизвика както съчувствие, така и възмущение. Елена Чернова специално отбеляза въпроса за „специализирани обекти за пренасяне на архитектурни паметници от територията на града с последващо възстановяване“и нарече скицата „чудовищна“. Александър Антонов пък намери много предимства: блокови сгради, заобиколени от природата, ориентация към обществения транспорт, комбинация от жилищни и търговски зони. Един от авторите на проекта Владимир Сверкалов обясни подробно как и защо е направена тази работа.
