Клиент беше Общинското общество на изкуствата, загрижено за бъдещето на станцията, която ще отпразнува стогодишнината си през 2013 г. в сегашния си вид. Тази огромна структура под формата на безар първоначално е била проектирана за пътнически трафик от 75 000 души на ден, но сега броят им понякога достига 1 милион и ще нараства само. Освен това проблемът е в изолацията на станцията от инфраструктурните съоръжения: тя е заобиколена от офис кули и в близко бъдеще, след отслабването на нормите за зониране, техният брой и височина може да се увеличат.
Всички участници предложиха да се свържат обществените пространства около гарата, като се свърже с други ключови места в Манхатън, като се използват пешеходни и велосипедни пътеки. WXY отиде най-далеч, предлагайки да превърне част от виадукта Park Avenue, който минава до железопътния терминал, в окачен парк с прозрачен под.
Освен това същите архитекти планират да озеленят близката кула MetLife (1962, архитект Валтер Гропиус) и да й осигурят голяма база с обществени пространства.
Идеята за нови високи сгради в близост до гарата също се оказва популярна: WXY виждат там стройна кула със зеленина на фасадата и SOM - до две, с огромна площадка за наблюдение на пръстени между тях.
Най-прагматичният се оказа Фостър, който се фокусира върху разширяването и реорганизирането на пространствата вътре в гарата с очакването за непрекъснато увеличаване на пътникопотока.
