Тази зона се простира по поредица от шлюзове, свързващи езерото Меларен и Балтийско море. Там е най-големият транспортен възел в Стокхолм с огромен пътен възел, метростанции и железопътни линии. В сегашното си състояние е много неудобно за ходене или колоездене и нарушава непрекъснатата линия на пешеходния маршрут, минаващ от север на юг през историческия център на града.
Според архитекта настоящата ситуация в тази област е „отклонение от нормата“, поради което е необходимо да се актуализира Slussen и да се превърне в популярна дестинация за почивка.
Фостър предлага да направи пътеката през района по-удобна с нов пешеходен мост и дървени „палуби“по насипите и в средата на канала, служещи едновременно за обществено пространство и за пристан. Предвижда се също реконструкция на историческия портал, който трябва да се превърне в символ на обновяването на района.
Новите сгради в Слусен ще съответстват на мащаба и „текстурата“на околните квартали: там ще бъдат разположени културни и развлекателни институции, магазини, кафенета и хотели, осеяни с нови площади и тераси и обединени от широка „алея“. Разположеният там исторически асансьор Katarinachissen (1935), свързващ нивото на насипа с хълма Mosebakken, ще бъде реконструиран и оборудван с удобна наблюдателна площадка.
Наблизо, пред Градския музей, се предвижда изграждане на прозрачен наземен павилион с павилиони и кафенета, откъдето ще може да се слезе до станцията за обмен на метро, автогарата и търговски център с естествена светлина.
В допълнение към Foster, BIG и Nyréns Architects, в конкурса за реконструкция на Slussen участват архитектите Gert Wingårdh и Jean Nouvel.
