Николай Шумаков: "Най-висококачествената архитектура в метрото е пистите от станция до станция"

Съдържание:

Николай Шумаков: "Най-висококачествената архитектура в метрото е пистите от станция до станция"
Николай Шумаков: "Най-висококачествената архитектура в метрото е пистите от станция до станция"

Видео: Николай Шумаков: "Най-висококачествената архитектура в метрото е пистите от станция до станция"

Видео: Николай Шумаков:
Видео: Николай Шумаков: «Самая качественная архитектура в метро – это перегоны со станции на станцию» 2024, Април
Anonim
мащабиране
мащабиране

Николай Шумаков, главен архитект на АД "Метрогипротранс", Президент на SAR и SMA

След избирането на Николай Шумаков на поста, първо на президента на АИА през 2012 г., а след това и на ОСП през 2016 г., професионалната му практика някак изчезна на заден план. Трябва да отговорим на въпроси относно градоустройството и архитектурната политика, дейността на професионалната общност, да коментираме громки и понякога скандални проекти. Което отчасти е жалко, защото Николай Шумаков е талантлив художник и архитект, чието портфолио включва повече от две дузини сгради, повечето от които са свързани с транспортната инфраструктура. Това са метростанции, летища и мостове - най-сложните проекти, които изискват специална отговорност и внимание към качеството. Не е изненадващо, че Николай Шумаков стана първият руски архитект, удостоен с международната награда Огюст Перет.

Представяме отговорите на Николай Шумаков на основните въпроси на нашия специален проект "Стандарт на качество":

- Какво е качеството в архитектурата за вас?

- Кои са ключовите критерии?

- На какво обръщате специално внимание във вашите проекти?

- Как можете да постигнете архитектурно качество в съвременните руски условия?

Снимане и монтаж: Сергей Кузмин

Николай Шумаков

главен архитект на АД "Метрогипротранс", президент на ОСП и АИА:

„Качеството на архитектурата и качеството в архитектурата е въпрос, който няма отговор. Поне в руските реалности. Защото, ако говорим за качеството на строителството, то на практика липсва на всички съоръжения, дори да е супер съоръжение, което се строи от чуждестранни компании - и тогава можете да откриете недостатъци в качеството буквално на всяка стъпка. Тук ситуацията е по-сложна и казвам същото на служителите си: направете качествен проект. Поставете високо качество в главата си, издайте висококачествен продукт от идея до последния чертеж и оставете вашия висококачествен проект да стане главата на тази пирамида, така че качеството на строителството да не пречи на качеството на окончателния продукт. Веднага щом се появи висококачествен продукт, който първоначално става по-висок от лошото качество на строителството, това ще бъде качеството в архитектурата. Ако първоначално качеството е в главата - и резултатът също ще бъде качествен. И ако първоначално разчитаме на някакъв проект за перфектно възпроизвеждане на вашата хартия сред природата, това ще бъде пълно разочарование. А за клиента, за зрителя, за потребителя това ще бъде пълно бедствие.

Архитектурата трудно може да излезе от детайлите. Той преминава от общото към конкретното, но не работи от конкретното към общото. Затова от самото начало казвам на всички: не се фокусирайте върху материалите. И всеки път за съжаление съм прав. Не е нужно да полагате нито това, нито онова - дайте идея, която ще вземе всичко.

Форми, интервали - в крайна сметка те дават резултат. Наскоро измислих такава идея за себе си - графика в архитектурата, графична архитектура. Това са трудни графики; компютърът чертае прави линии, ясно възприемани, някакви геометрични фигури. И ако линията идва от друга част на тялото - от стомаха, от сърцето - винаги виждам, че резултат няма да има. Защото няма да има качество.

Занимавам се основно с транспортни обекти и един такъв малък компонент е изолиран от този транспорт - подземна архитектура, метрото. И най-високото качество на всичко, което направих, беше бягането между една станция до друга. Тук пистите винаги се правят с високо качество. Както и да ги събирате, те все пак се оказват качествени, защото идеята е добра. Цялото метро е участък. Това не са онези безпомощни пространства, наречени зони на платформи или фоайета. И мога да кажа, че съм изградил километри качествена архитектура. Така че отговорът е толкова прост, ясен и най-важното е верен. Убеден съм, че там има качество. И какви релси? Това е точно архитектурата. Всичко това е реално, това е човешко. И всичко останало е от злия.

В страната няма архитектурна политика. И не знам кога ще се появи в близко бъдеще. Дано догодина да има закон за архитектурата. Но както всички закони в Русия, той няма да се прилага. Няма архитектурна политика, няма градоустройство, те просто играят много. Но щетите от липсата на градоустройствена архитектурна политика са големи. И когато панелът доминира над цялата архитектура, този, който е попаднал под острия нож на […] панел, никога няма да даде качество.

Оправдаваме се с липсата на политика. Какво има в главата? Първоначално не само архитектите ще имат глави, но и редица други професии. [Но] няма глави, но аз искам да живея. Искам да ям, а проблемът с качеството се покрива от това желание всеки ден.

Нека да поговорим тогава за общия упадък на културата. Наистина се случи. Тъй като това е така, защо архитектурата изведнъж да избухне в лидери с червено знаме на военен кон? Същото не може да бъде. Въпреки че някои от [архитектите] си представят, че те са елитът на обществото; това може би беше някога, когато имаше Буанароти и Да Винчи. И не е ясно как са живели. Това е широк, дълбок и фин въпрос. Мисля, че общата позиция е размазана, позицията отсъства […] както винаги: „какво ви харесва“, „ще определим за всеки клиент“. В нашата страна, в цяла Москва, в нашата огромна общност от архитекти има само няколко души, които имат своя позиция. Това е срамна ситуация. Ние знаем как да правим тунели, тук няма да ви подведем. А останалото е противоречиво и не е много качествено."

Препоръчано: