През есента на 2007 г., малко след избирането му за президент на Франция, Никола Саркози проведе поредица от срещи с видни архитекти от цял свят, а също така за първи път спомена своя план за създаване на „Велик Париж“по примера Лондон или Лос Анджелис. Според него формирането на едно цяло от самия град (2 милиона жители) и неговите предградия (6 милиона) ще допринесе за по-равномерно прогресивно развитие на всички области, регенериране на депресивни територии и преход към „устойчивост развитие “в мащаба на мегаполис. Междувременно Париж е отделен от своя „банлер“от околовръстния път, както и от сложна административна система: предградията, разделени на 7 части, и градът, разделен на 20 окръга, са еднакво подчинени на ръководството на региона Ил дьо Франс. Това пречи на добре координираното им взаимодействие и изпълнението на общи програми за възстановяване. Следователно има „аристократични“предградия на равна основа (Винсент или Версай) и пренебрегвани и опасни предградия (La Courneuve и Clichy-sous-bois, където се случиха неотдавнашните бунтове).
Целта на Саркози е да направи висококачествения градски живот достъпен за всички жители на „Голям Париж“, както и да превърне Париж в първия мегаполис от периода „след Протокола от Киото“, реконструирайки го в съответствие със съществуващата екологична ситуация.
През юни 2008 г., след продължителни консултации с водещи френски и чуждестранни архитекти, социолози, географи, икономисти и други изследователи, Саркози възложи на 10 екипа от архитекти да разработят варианти за развитие на Париж до 2030 г.
Представените проекти варират: от прекалено амбициозни и радикални до чисто утилитарни и правейки незначителни промени в съществуващата ситуация.
Ричард Роджърс, който в продължение на 8 години беше съветник на кмета на Лондон Кен Ливингстън, а сега работи със своя наследник Борис Джонсън, вижда основния проблем на града в разединението на административните му структури. Той също така предлага да развие транспортната си система, като я скрие под земята, а освободените пространства и покривите на къщите трябва да бъдат превърнати в зелени зони за отдих. Това ще премахне съществуващите бариери между центъра на града и предградията - магистрали и железопътни линии. Роджърс смята, че е необходимо да се трансформира „баниера“в пълноценни градски райони с жители от различни националности и социални слоеве, с жилищни сгради, офиси, разнообразни магазини и развлекателни центрове. След като проектът му бъде оживен, времето за пътуване на обикновен парижанин до и от работа не трябва да бъде повече от 30 минути на ден.
Роланд Кастро предлага да разпръсне зелени площи, емблематични културни и административни институции из целия „Голям Париж“: Елисейският дворец - президентската резиденция - ще се премести в депресираното североизточно предградие, в размирната Ла Корнев, Централният парк ще бъде разположен като нов Йорк, други райони ще видят нов оперен театър и "национален булевард" по модел на този във Вашингтон.
Според плана на Кристиан де Портзампарк, околовръстният път трябва да бъде оборудван с надлез за високоскоростната влакова линия, а всички гари в Париж трябва да бъдат премахнати, като се използват освободените пространства за уплътняване на градската тъкан. Те ще бъдат заменени от централната гара Европа-Север в Обервил. Ще има и четири нови бизнес района около Париж.
Жан Нувел, заедно с Мишел Девин, предлагат да се включат нови сгради в съществуващата тъкан на града, които са екологични, функционални и привлекателни, което трябва да подобри качеството на живот на гражданите. Предвижда се също да се създадат зони с по-ниска плътност на застрояване, разнообразие от зелени площи, компенсирани от високи сгради - също зелени.
Антоан Грумбах, слушайки думите на Наполеон, развива Париж по течението на Сена до морето - по оста Париж-Руан-Хавър, който Бонапарт нарича един-единствен град. По тази линия се планира изграждане на високоскоростна железопътна линия и цялостно развитие на екологичния и икономическия потенциал на реката.
Ив Лион добавя гори и земеделска земя към Големия Париж, което трябва да намали средната температура в града с 2 градуса до 2100 година.
Венецианските архитекти Бернардо Секи и Паола Вигано предлагат да се развие Париж по принципа „гъба“, съчетавайки сгради с различна плътност и развивайки мрежа от водни пътища.
Бюрото на MVRDV счита за необходимо да се развие транспортната система, скривайки я под земята, и да се създадат жилищни зони и зони за отдих във освободените пространства.
Колекцията от проекти за „Голям Париж“засега дори не е състезание на идеи: никой не планира да избере най-добрата, камо ли да я оживи. В същото време идеите на всички участници в това предприятие ще бъдат използвани при разработването на официална стратегия за развитие на града през следващите десетилетия, която, ако икономическата ситуация не се намеси, ще стане по-амбициозна дори от плановете на барон Хаусман.
