Конкурсът за архитектурна и художествена концепция на метростанции „Нижни мневни“и „Терехово“, обявен през октомври от „Стрелка КБ“по искане на „Мосинжпроект“, привлече безпрецедентен брой участници - общо 121 проекта бяха представени за разглеждане от журито. Не е лесно да изберете между толкова голям брой предложения десетте „най-достойни“, така че не е изненадващо, че много интересни творби останаха извън рамките на финала. Един от тях е проектът на архитектурната група на ДНК, чиито автори не се ограничиха до аналогии, лежащи на повърхността, а „влязоха дълбоко“както в пряк, така и в преносен смисъл.
Московското метро бързо се разраства през последните години. През следващата година се планира да бъде пуснат в експлоатация първият участък от Третата обменна верига - друга кръгова линия, която трябва да свързва периферните квартали на града. Като се има предвид времето на цялата програма и икономическите реалности, беше решено да се премине към двуколесна тунелна технология. Съответно, вместо една централна „островна“платформа, новите станции ще имат две „крайбрежни“, разделени от два паралелни реда релси.
Но скоростта на полагане на коловозите не изчерпва амбициозните планове на московското правителство: много е важно да не се понижава архитектурната и художествена летва, да се продължи традицията, заложена от първите строители на метрото.
Професионалните конкурси - първият за най-добър дизайн на станциите Солнцево и Новопеределкино, проведени миналата година - служат именно на тази цел. Сега на вниманието на руски и чуждестранни архитекти бяха предложени две бъдещи станции от нов „крайбрежен“тип за Москва в района на заливната река Менниковская, която стръмен завой на речния канал се превръща почти в остров. Специфичността на тази територия се крие във факта, че архитектурният контекст в момента отсъства тук като такъв, известно е само, че плановете включват сграда за обществени и бизнес цели с евентуално изграждане на Парламентарен център, заобиколен от ландшафтен парк. Следователно архитектите от ДНК групата са разглеждали предимно естествените и историческите особености на мястото като контекст. Според един от авторите на проекта, Наталия Сидорова, „основният герой на обекта е реката и концепцията на проекта се основава на интерпретацията на асоциативния ред, свързан с нея - FLOW, BLITTER, REFLECTION, RISK ON ПОВЪРХНОСТТА, СВЕТЛИ ЛЪЧИ, КОСМОС. В същото време образът на павилиона и станцията трябва да съответства на образа на бъдещия представителен обществен и бизнес център, разтворен в ландшафтната среда. На тази основа се ражда проект с богата верига от асоциации, които проникват във всеки детайл от проекта и понякога се четат на подсъзнателно ниво.
Първото емоционално събитие очаква бъдещите пътници на улицата, когато се приближат до входа на метрото. По отношение на беседките имат обтекаема „остроноса” форма, подобна на лодка, плаваща в градския поток - така архитектите напомнят за известното риболовно минало на село Мневники, което някога е стояло тук. В мрежата от местни жители това беше предимно мине, което също е по-малко, като основно отиваше до кралската трапеза - рибите дадоха името както на селото, така и на модерния квартал. Остъклените фасади на "страните" на павилиона имат модел на наклонени успоредни метални ленти. В светлината припокриването на ивиците на двете фасади образува модел на ромбична решетка, чийто артистичен ефект се подчертава от различния цвят на ивиците: тъмно сиво от предната страна, топло оранжево от вътрешната страна. При движение ивиците се "изместват" една спрямо друга, образувайки динамична картина, напомняща за движението на вълните, като в същото време е като кръста на дървени дъски в близост до градинска беседка. И тъй като всички тези паралели са дадени само чрез намек и работят по-скоро на емоционално ниво, те не претоварват съзнанието. На входа на павилиона ефектът се засилва допълнително от огледалния таван.
Преминавайки през лаконично проектирания под-уличен проход, придружен от редуващи се сенки и светлина, падаща от павилиона (тази тема е продължена от успоредни линии на лампи на тавана), пътникът влиза в лобито на метрото. Авторите на проекта го разглеждат като пълноценно градско публично пространство, подобно на паркове и площади, но, разбира се, ограничено от строго дефинирана форма. Както казва друг автор на проекта Константин Ходнев, „това е урбанизъм, сведен до мащаба на интериора“. Следователно тук се появяват елементи, които са присъщи на публичния интериор и които променят мащаба на пространството, приближавайки го до човешкото измерение. Например в касата със строгите си тъмносиви стени всичко „човешко“- пейки, информационни табла, самите каси - се събира в „топли“дървени ниши, а в зоната на ескалатора има скулптурни дървени пейки - по-скоро паркови пейки, отколкото вътрешни, и много наподобяващи стволове на дървета, изхвърлени на брега или съборени от вятъра, на които е толкова естествено да си почива пътешественик, който се разхожда по реката.
Пресичащата се - и, очевидно, основната в художественото решение на проекта - темата за интерференцията на светлинните лъчи продължава тук, но сега таванът се превръща в мащабен екран за игра на светлина и сянка (или вълни на повърхността на водата). Изискан динамичен ефект отново се постига по много прости начини: дългите линейни светлини и - точно отдолу - перфорираните метални ленти са разположени под остър ъгъл една спрямо друга по целия таван. Важно е пътникът тук да стане не само зрител, но и активен участник в представлението: именно благодарение на неговото движение картината оживява, „вълните се тичат във водата, сенките се редуват със светлината“. Красиво и освен това идеологично оправдано решение, отчитащо предназначението на станцията като част от динамичен трафик.
Друг „персонаж“на архитектурното изпълнение е полукръгла стена, по която ескалаторите се спускат към платформата. Той е облицован с тънки лъчи светлина, падащи от различни ъгли от лампи, построени по периметъра - голям обхват за възможни светлинни сценарии - и може да накара чувствителен зрител да се свърже с поток от вода, проникнат от лъчи светлина.
И отново, авторите на проекта избягват да подчертават само един образ. След няколко минути чакане на влака пътникът ще има време да се почувства на брега на реката (не е за нищо, че крайбрежните платформи), а след това пътеките ще "играят ролята" на самата водна артерия, светлинната призма с информационно табло над тях - поток слънчева светлина и дървени вложки с пейки в стените на платформата - да речем, крайбрежни села. В същото време лаконичните форми на няколко архитектурни елемента, строгите тонове и текстури на декорацията (трябва да се отбележи, че всички решения в проекта са лесни за изпълнение и доста икономични) не пораждат съмнение: вие сте в модерен обществен интериор, а интериорът е уважаван, делови и абсолютно модерен, далеч от тенденциите на моментната мода.
Една от характеристиките на московското метро винаги е била синтезът на архитектура и изкуство. Авторите на проекта преосмислят тази традиция на ново, модерно ниво. През 30-те години на миналия век, когато метрото едва започваше да се изгражда, всичко, което беше богато на съветско изкуство от онази епоха, беше активно използвано в елегантния интериор на неговите станции: скулптури, декоративни пана, мозайки. Днес други форми са на преден план в уместността - ангажираност на публиката, визуални ефекти и технологичност. Чувствителни към артистичния контекст, архитектите от ДНК групата са създали проект, в който архитектурата се слива със съвременното изкуство, превръщайки се почти в художествена инсталация сама по себе си.„Това - казва Наталия Сидорова, - е нашият манифест за преосмисляне на московското метро като архитектурно и художествено събитие, както го разбираме и какво може да бъде днес“.
