Олимпия Каци започна лекцията си с кратка екскурзия в историята на Института по урбанизъм и градски дизайн като цяло. Урбанизмът като дисциплина възниква през 60-те години в Харвардския университет. През 60-те години се появява първото училище, а 5 години по-късно и първите специалисти. През 1978 г. списание Urban Design беше домакин на първата национална конференция по градски дизайн, която за първи път събра експерти в областта. Целта на конференцията беше да събере не само урбанисти, но и градостроители, ландшафтни дизайнери, разработчици, политици. Това беше добро решение, хората се срещнаха, размениха мнения, разговаряха за градския дизайн, както и свързани въпроси като използването на обществени пространства и изоставени полета - градско пространство, заето преди това от индустриални предприятия и нуждаещо се от почистване. През 1981 г. Денис Скот Браун и Дейвид Линч организират първия образователен градски институт, където Олимпия Каци се присъединява през 2007 г. като главен изпълнителен директор.
Градоустройството започва много по-рано от урбанизма - през 1923 г., също в Харвард. Още през 1927 г. е създаден първият отдел за градоустройство, който в продължение на тридесет и една години (до 1968 г.) разработва първия план за Ню Йорк. Този план беше остро критикуван, той не съдържаше практически решения за по-нататъшното развитие на града. Затова много се говореше за създаването на следващия план, който се появи едва през 2007 г. Това беше обемен обем, който събра всички предложения за градско планиране за Ню Йорк, разделени на шест раздела: вода, въздух, енергия, транспорт, изменение на климата, използване на земята. Те се опитаха да направят този план много конкретен, той включваше 127 инициативи. За изпълнението му е създаден нов отдел, наречен Департамент за перспективно и устойчиво развитие на града. Инициативите на новия план включват засаждане на 1 милион дървета, създаване на паркове на 10 минути пеша от всеки дом, увеличаване на обществените пространства, превръщане на паркинги в пешеходни зони и създаване на велосипедни пътеки в целия град. За да се намалят въглеродните емисии и задръстванията в града, беше решено да се направи такса за вход в града - $ 9. Такава система се нарича „екопропуск“и тя отдавна се практикува в други световни столици. В Ню Йорк беше възможно да се въведе само в Манхатън. Може би основната причина за това е недостатъчното развитие на инфраструктурата и обществения транспорт. Друг проблем - недостатъчният брой жилища за бързо нарастващото население на града - трябва да бъде решен чрез разработване на споменатите вече „кафяви зони“и незастроеното преди това крайбрежие на Манхатън.
Нюйоркският институт за градски изследвания също допринесе за този план, като привлече експерти за създаване на градски план. Институтът също така публикува книга, която събира всички предложения на членовете на института. Тя е предадена на градската администрация, която използва тази книга като план за действие.
Сега, въпреки кризата, повечето от многомилиардните мегапроекти продължават да се изпълняват. Ню Йорк е свикнал с мегапроекти, но по-рано те не са били точно известни архитекти, но сега е различна ера - "звезди". Критикът на Financial Times Еди Хитгот в своята статия от „Последни 4“казва, че Ню Йорк стои сам в продължение на няколко века и сега е по-малко изолиран, тъй като има „звезди“, които изграждат свои собствени не само в Ню Йорк. всички големи градове по света.
Един такъв мегапроект в Ню Йорк е Hudson Yards. Той заема огромна площ, 6,5 дка в сърцето на Манхатън, и за неговото изпълнение е необходимо да се построят огромни ферми - припокриващи целия обект. Градът трябваше да обедини силите на петима частни предприемачи, както и известни архитекти и ландшафтни дизайнери. Програмата на проекта беше ограничена: от архитектите се изискваше да създадат голям брой квадратни метри за офиси, магазини, жилища, културно пространство и парк. Беше невъзможно да се вгради всичко в града незабелязано. През май 2008 г. най-накрая бяха избрани три проекта: от архитектурните бюра KPF (Cohn Pedersen Fox), Arcitectonics и бюрото на Robert A. M. Стърн. Сега строителството на Хъдсън Ярд е спряно поради кризата и потокът от частни инвестиции е спрял. Според Олимпия Каци това дори е добре, защото някои неща в проекта могат да бъдат променени, които не отговарят на жителите.
Световният търговски център (СТЦ) в центъра е поредният мегапроект в Манхатън. След трагичните събития от 11 септември имаше много противоречия около това място. Кулите близнаци са отдадени под наем от предприемача Silversting и след срива компанията все още има право да отдава земята под наем. След трагедията се образува голяма празна територия и за града беше важно да знае какво точно планира да построи разработчикът, който първоначално не се вслушваше в общественото мнение, което предизвика негативна реакция от страна на американците.
В резултат, както знаете, беше проведено открито състезание, победител в което беше Даниел Либескинд с проекта на Кулата на свободата. Проектът на Либескинд спечели до голяма степен благодарение на символиката: двете сгради в центъра символизират кулите близнаци. Символичният мемориал беше много важен за хората, които могат да дойдат там и да си спомнят тази ужасна трагедия. Изминаха осем години и строителството най-накрая започна.
Следващият мегапроект, разширение на Колумбийския университет в Харлем, горен район на Манхатън, е направен от друг звезден архитект, Ренцо Пиано. Проектът срещна голямо противопоставяне от местните жители, предимно афроамериканци с по-ниско ниво на образование и увреждания от останалите жители на Манхатън. Те се страхуват да не станат аутсайдери в новопостроен квартал, населен от богати хора, които получават възможност да се приближат по-близо до центъра.
Друг амбициозен проект е засаждането на 1 милион дървета в града. В Париж има пример за парк, изграден на територията на бивша железница. Ню Йорк реши да последва този пример и подобен парк трябва да се отвори след месец, простиращ се от Даун Таун до 12-та улица на няколко километра.
Изменението на климата е важен фактор за крайбрежен град като Ню Йорк. Дори да има малко повече валежи от обикновено, да не говорим за природни бедствия, Ню Йорк ще потъне и многомилиардните проекти, споменати по-рано, ще бъдат под вода. Според Олимпия Каци не трябва да се прави „глупаво планиране“, но трябва да се знае къде инвестираме пари.
Друго нещо, което има значение за града, е замърсяването. Според Olympia Katzi широко разпространеното убеждение, че замърсяването е свързано с индустрията и автомобилите, не е напълно вярно. Оказва се, че строителството замърсява градската среда най-много. Затова трябва да помислите какви материали да използвате в строителството, как сградата ще продължи да съществува и как да я поддържате.
Голям брой автомобили по улиците е нормална ситуация в голям град. Сега живеем в ерата на „пост-колите“и ако автомобилите не могат да бъдат напълно изоставени, тогава трябва да развием хибриден транспорт. Тогава улиците ще бъдат по-зелени, без автомобили, а въздухът ще бъде по-чист.
В Ню Йорк има район Бронкс, където живеят бедни хора. Има много предприятия и екологията оставя много да се желае. В Бронкс има 50% повече случаи на астма, отколкото в други райони на Ню Йорк. Хората, които живеят там, плащат за въздуха със здравето си, а това не е нормално. Когато планирате даден град, трябва да разберете как да разпределите продукцията и как ще работи. В Бронкс беше създаден комитет за защита на жителите му и е важно той да си партнира с кмета Блумбърг при разработването на нов план за Ню Йорк.
Както казва Олимпия Каци, днес е много важно да се разбере архитектурата като мултидисциплинарна наука. Ако сте архитект, тогава вашата задача е да вземете предвид интересите на всяка конкретна общност от хора. Например базираният в Сан Диего архитект Теди Круз е бил назначен от благотворителната организация Casa Familiar за проектиране на нискобюджетен дом. Такива къщи са създадени паралелно със система за микрокредитиране, която позволява на много бедни хора да купуват къщи за себе си. В допълнение, планът за територията е разработен така, че хората да могат не само да живеят в района, но и да работят. В резултат на сътрудничеството с благотворителна организация, интересите на тази група от населението бяха взети предвид, доколкото е възможно.
В заключение Олимпия Каци обобщи всичко казано, което звучеше като призив към всички хора, живеещи в мегаполиси: планирането за бъдещето е важно и трудно, но трябва да го направим.
Всичко, което Каци каза в лекцията си, беше много ясно и достъпно, без терминология или научни изследвания. Задръствания, лоша екология, пренаселеност, спонтанен растеж на града - всички виждаме това всеки ден, излизайки навън, вдишвайки въздух, движейки се из града. Ню Йорк има същите проблеми като Москва. Жалко е, че никой не мисли за московчани така, както за нюйоркчани.
