Състезанието се проведе от октомври 2014 г. до януари 2015 г. като част от образователната програма на МАРТ училище „Набережна Ленинградка“. Студентите, под ръководството на куратора на състезанието, архитект Иля Мукосей, проведоха проучване на булевард „Динамо“и идентифицираха проблемните области там. Булевардът се разглеждаше в комплекс с прилежащ площад, парк и стадион "Динамо", както и Петровски парк. След това участниците трябваше да разработят конкретни решения на откритите проблеми. В края на януари бяха защитени студентски проекти, седем от които бяха изпратени на журито. Организаторите проведоха и онлайн гласуване. ***
Победители в състезанието
Първо място + Награда на публиката
Ксения Зверева
Концепцията се основава на звуковото разнообразие на територията. Използвайки мобилно приложение за измерване на нивото на шума, Ксения определи местата, най-податливи на шумово замърсяване. По-специално, беше открит силен фонов шум пред жилищна плоча, чиято фасада отразява звука. Според заключенията на автора на проекта, причината за шумовото замърсяване на булеварда е липсата на „среден пояс на озеленяването”. Храстите и късите дървета трябва да абсорбират шума близо до земята. Укрепването на този пояс се превърна в ключовата идея на проекта. Според архитекта обаче няма нужда напълно да се отървете от шума, защото той образува уникален „звуков портрет“на територията. Ето защо в някои райони се предлага градският шум да бъде запазен, допълнен с декоративни източници на звук, например фонтани. Така на булеварда се оформя своеобразен „пешеходен звуков маршрут“. В продължение на идеята за звуковото многообразие, Ксения предложи да се постави йога център под надлеза на кръстовище за движение, което се противопоставя на шумния претъпкан стадион и същевременно подкрепя темата за спорта, характерна за това място.
*** Второ място
Анастасия Рожкова
Проектът е фокусиран върху подобряването и удобното използване на булеварда въпреки близостта до строителната площадка и шумната магистрала. Анастасия предлага да се създаде покрита алея, чието вертикално озеленяване ще позволи да се изолира от външната среда. Бар-броячът на транзитното кафене се намира точно по пешеходната пътека. Срещу нея авторът поставя дъска от шисти, където всеки може да остави бележка. Тук могат да се провеждат неделни пазари и панаири, точно както по булевардите на европейските градове.
*** Трето място
Дария Герасимова
Фокусът на Дария Герасимова е върху достъпността на булеварда и площада за хора с увреждания. За да стане територията „проходима“, се предлага част от стълбите да се замени с зигзагообразни рампи. Освен това, според автора, на Динамо липсва велосипедна инфраструктура. В състезателния проект за Парка за физическа култура и спорт бюрото "Практика" предлага създаването на колоездачен пръстен, обграждащ парка и стадиона. Дария смята за необходимо да разшири пръстена до границите на Петровския парк и да издигне велосипедната писта на площада над нивото на земята, за да не ограничава движението на пешеходци и фенове в дните на мача. В центъра на площада има велосипедна станция, където можете да наемете колело и малко кафене. Кръглата рампа на станцията ви позволява да се изкачите до нивото на велосипедната пътека.
Финалисти на състезанието
Антон Тимофеев
Авторът посвещава изследванията си на транспортната ситуация по магистралите, съседни на булеварда. Неговото заключение: в близко бъдеще значителна част от местното население ще бъде принудена да изостави частните автомобили в полза на обществения транспорт и необходимостта от многостепенни транспортни възли в града ще изчезне. Надлезите се трансформират в линейни паркове, като High Line в Ню Йорк. Антон предлага да подготви гражданите за тези промени днес. Трифазният сценарий, разработен от автора, се нарича „Патерица - път - улавяне“. Идеята е да се добави пешеходна пътека ("патерица") към естакадата за пешеходци и велосипедисти. И с течение на времето те ще могат да превземат пътното платно. Предлага се площта под естакадата да се използва като изложбено пространство.
*** Андрей Фомичев
Според изследванията на Андрей Фомичев най-уязвима от негативното въздействие на магистралата е зоната между павилионите на метростанция „Динамо“, както и участъкът от булеварда, непокрит от надлез. Авторът също така обърна внимание на безпорядъчната подредба на спирките и сергиите по Ленинградския проспект. Като основна идея Андрей предложи да се въведе модулна трансформаторна конструкция на тротоара по Ленинградка. Сред компонентите на тази структура са „зелени модули“(храсти във вани), стоп модули, кафе модули и други. Дизайнът може да се променя постоянно и да се адаптира за конкретни задачи. Пренареждайки подвижните пейки и вани на площада, той може да се използва, например, като място за концерти, място за разходка, ледена пързалка.
*** Олег Сазонов
Авторът на проекта отбелязва важната роля на площада като връзка между двата парка (Петровски и Динамо). Площадът обаче не е добре поддържан и според проучването посещаемостта е малка. Олег реши да увеличи популярността на това място и да привлече тук любители на екстремните спортове. Като основа на композицията беше използвана рампа, която освен основната, спортна функция, изпълнява и други (има билетни каси на стадиона, сцена за улични събития, кафене, магазин). В резултат на това виждаме живописен набор от пространства с различни функционални цели, изолирани от магистралата. Лесно е да преминете през него от един парк в друг. Друго решение, предложено от автора, е създаването на терминал за сухопътен транспорт, където ще бъдат събрани всички спиращи павилиони, налични на сайта.
*** Дария Зайцева
Тази концепция е вдъхновена от разнообразната архитектура на района. Тук можете да намерите всички руски архитектурни стилове от 20-ти век, както и Двореца на пътуванията, построен през 1780 г. по проект на М. Ф. Казаков. Дария предложи да се създаде колективен образ на архитектурата на района под формата на фантомна кула, която може да бъде инсталирана на кръстовището на Ленинградски проспект и Третия транспортен пръстен. Такива кули, според идеята на Дария, ако бъдат поставени на кръстовището на Третия транспортен пръстен с 13-те основни радиални магистрали на Москва, биха могли да станат основа за нова градска навигационна система. Технически кулата е метална шпилка с височина 120 метра, която излъчва пара, върху която се проектира изображение. Отделно беше отбелязано оформлението на кулата, изготвено от Дария. Състои се от парогенератор и джобен проектор и представлява проекция на изображението на кулата върху парна колона.
*** Жури на състезанието
- С. П. Шаманов, първи заместник генерален директор на МК "Динамо"
- Т. П. Дединская, заместник-ръководител на Областния съвет за търговия и услуги на летището в Москва
- S. E. Tchoban, архитект, управляващ партньор, Архитектурно бюро SPEECH
- О. Р. Мамлеев, професор в Московския архитектурен институт, MARSH и Международната академия по архитектура, член на Лондонската архитектурна асоциация
- А. А. Воскресенски, главен редактор на „Комерсант“. Къща"
- ЮГ. Саприкин, журналист, бивш главен редактор на списание Afisha
- Ю. В. Борисов, съосновател на проектното архитектурно бюро UNK
- С. А. Никитин, градски историк, ръководител на групата "Moskultprog" и основател на международния проект Velonoch
- М. Л. Звягинцева, художник и куратор на публични арт проекти, член на Творческия съюз на художниците на Русия и Московския съюз на художниците
