Нека ви напомним, че обединените руско-европейски архитектурни екипи бяха предпоставка за това състезание. Ерик ван Егераат, много известен архитект и действащ като един вид гарант за нетривиалността и яркостта на окончателния проект, беше поканен от организатора на състезанието, VTB Bank, един от първите, в тандем с Московския институт Моспроект-2. Неговият ръководител Михаил Посохин привлече работилница № 19 на Александър Асадов за работа по проекта.
„На първо място беше решена задачата за запазване на стария стадион. Открихме възможност да запазим изцяло периметъра му: макар че тук не беше възстановена само основната фасада, мислехме, че за историята на града, за неговата хроника, би било по-интересно да се запази всичко в неговата цялост “, казва Михаил Посохин, генерален директор на Моспроект-2. „Позволете ми да ви напомня, че по това време постоянно се дискутираха кои части на Динамо могат да бъдат счупени или разглобени и ние радикално решихме този проблем, и не на последно място благодарение на това, министърът на културата на Руската федерация, г-н Авдеев, подкрепи нашия проект. “
Андрей Асадов припомня, че първите няколко седмици от двата месеца, отредени за създаването на конкурсния проект, всяко бюро работеше самостоятелно. Руските архитекти начело с Михаил Посохин и Александър Асадов правят първите скици, в които веднага очертават основната композиционна идея. По-специално, новият стадион трябваше да бъде разположен в историческия периметър на Динамо и да го покрие с високотехнологичен покрив. В същото време от страна на Ленинградское шосе архитектите отрязаха част от покрива, така че новият стадион гледаше на магистралата с гигантско „око“на медийната фасада. А парковата зона (не забравяйте, че дизайнът беше не само известното спортно съоръжение, но и малка част от Петровския парк - удължен и тесен клин на земя по алеята Петровско-Разумовская) Посохин и Асадов се превърнаха в многостепенно и многофункционална зелена структура. Като цяло проектът за реконструкция на стадиона се основава на идеята за мирното съжителство на историята, природата и високите технологии и именно с това предложение бащата и синът на Асадов отидоха на среща с Ерик ван Егераат в Ротердам в края на март миналата година.
„Още на първата среща основната разлика между руския и холандския подход към разработването на проекти от този вид стана очевидна“, казва Андрей Асадов. „Докато работехме по формуляра и връзката му със съществуващия контекст, холандските ни колеги се занимаваха с маркетингови проблеми. По-специално, Ерик ван Егераат, знаейки, че един от приоритетите на състезателното ТЗ е опазването на съществуващия парк, постави пред колегите си задачата да разбере дали изобщо има възможност да не се изгражда прилежащата територия. С други думи, холандците преди всичко се опитаха да решат най-трудния математически проблем, наречен „как да натъпкате нещо, което не е натъпкано“, тоест да се впише в историческия периметър на стадиона както новите арени, изисквани от клиента, така и 20 хиляди квадратни метра търговски и търговски площи. И въпросът не е толкова много, че Ерик ван Егераат се стреми на всяка цена да запази няколко допълнителни хектара зелени площи. Основният прагматичен европеец разгледа факта, че футболният стадион по дефиниция не може да работи за града през цялата година и само допълнителни функции, а именно търговия, развлекателни съоръжения и втора спортна арена, могат да го направят постоянно търсен и като резултат, самоподдържащ се. Отначало руските архитекти бяха много смутени от такъв радикален подход, но след това осъзнаха, че именно такъв риск може да се превърне в ключов фактор за успеха на проекта. „Разбрахме: или тиган, или изчезнал“, признава Андрей Асадов. „Журито незабавно би премахнало такъв проект от разглеждане, който не отговаря на програмата на конкурса, или незабавно би го номинирало за лидер като най-смелия и предвиждащ нуждите на града.“
Що се отнася до архитектурния облик на многофункционалния комплекс, тогава холандските дизайнери напълно се съгласиха с руските си колеги: целият исторически периметър трябва да бъде запазен, а покривът трябва да получи жива и запомняща се форма. Прието беше и предложението на Посохин-Асадов за създаване на медийна фасада под формата на „всевиждащо око“. И архитектите бяха обединени в намерението си да променят оста на основното футболно игрище. Факт е, че съвременните стадиони са задължително ориентирани по оста север-юг (залязващото слънце не трябва да пречи на нито един отбор), но Динамо, построено преди повече от 80 години, има ориентация изток-запад. За стадиони-паметници УЕФА по принцип позволява да се правят изключения, но архитектите правилно прецениха, че комфортът на играчите е по-важен в случая. За да се намери компромис между интересите на обекта на наследството и футболистите, теренът трябваше да бъде издигнат над историческия периметър и това направиха в крайна сметка авторите на проекта.
В съществуващата структура на Динамо те поставят търговски и развлекателен комплекс с няколко нива, а покривът му се трансформира в централното фоайе на двете арени. Естествено, конструктивистките стени не могат да издържат на теглото на две купи наведнъж, така че в търговската зона архитектите (авторитетната немска компания Bollinger + Grohmann участва в проекта като консултанти) предлагат да се построят нови носещи стени и монтирайте мощни носещи стени по краищата на предишното поле ферми с опори под формата на ескалатори. Фермите и стените са свързани помежду си с греди, а напречните стени поддържат вече стоящите върху тях трибуни и покриви на двете арени. Сложната конструкция е увенчана с шестоъгълна мрежеста обвивка с прибиращ се покрив над основното футболно игрище. Металните клетки на покрива са изпълнени с тефлон, който е толкова популярен днес в спортното строителство, а външно - както по форма, така и на получената структура - наподобява главата на змия. Самите архитекти обаче казват, че шестоъгълната форма на клетките е намек за футболна топка.
Разполагането на спортни арени над търговско-развлекателния комплекс, разбира се, доведе до радикална реорганизация на пешеходните и автомобилните връзки на реконструирания стадион. По западната и източната фасада на историческата сграда расте цяла система от различни рампи: леко наклонени за пешеходци, спираловидно за автомобили, една за VIP и друга за противопожарно оборудване. А под стадиона и изходите на метрото, разположени по-близо до Ленинградка, има просторен прихващащ паркинг - този нов транспортен възел е наречен от архитектите като Transferum.
Подземното пространство над дълбоката станция, строго погледнато, не беше предмет на състезателен дизайн - както в случая с парковата зона, авторите демонстрираха значителна свобода тук. Подобно решение обаче позволява на бъдещия парк VTB Arena да получи огромно количество допълнително пространство и това осигури на проекта Egeraat-Posokhin солидна „услуга“от страна на инвеститора.
