Първият в дневния ред беше доклад за четиригодишната работа, извършена за актуализиране на генералния план на Москва до 2025 г., както и за разработване на нови правила за земеползване и развитие на града. На последния етап от този голям проект се предвижда провеждането на публични изслушвания, в които всеки жител на Москва може да вземе участие. За целта в 125 "градски единици" ще има изложения на общия план, където служители на Московския комитет по архитектура и строителство ще действат като "водачи", а представители на префектури и администрации ще записват всички коментари и желания на гражданите в специални списания. Тези събития са планирани да се провеждат в продължение на петнадесет дни, започвайки от 23 юли, по осем часа на ден, седем дни в седмицата. В края на публичните изслушвания се предвижда да се проведе среща на ръководителите на Москомархитектурата с жителите на Соколники, Косиново, Некрасово, Лефортово, Печатници, Хорошово-Мневники, Беговой, Савеловски, Аеропорт, Гагарински, Южно Бутово, Области Ясенево, Нови Черемушки, Доргомилово, Тропаревилово, заинтересовани да обсъдят Никулино, Раменки, Донской, Москворечье, Бирюлево Западное, Марфино, Бутирски, във всички райони на централната област. След публичните изслушвания жителите на града ще имат възможност да правят коментари и предложения за още една седмица, след което ще съберат всички желания и ще "завържат връзките", както се изисква от закона. До края на септември тези предложения ще бъдат проучени от специална комисия. Сега вече има две хиляди предложения от областни съветници, които през последния месец на своите заседания обсъдиха материалите от общия план и правилата за земеползване и развитие. Последните, според Александър Кузмин, променят цялата система за издаване на разрешения за проектиране и строителство и намаляват времето за одобрение. През септември се планира да завърши работата с тези два документа и да ги представи за разглеждане на правителството на Москва, а след това и на градската дума.
Александър Викторович настоятелно поиска, че няма „прекъсвания“, в противен случай цялата четиригодишна работа ще трябва да се извърши наново. Юрий Михайлович обаче игнорира искането и направи предложение да се отложат датите на публичните изслушвания от периода на ваканциите за септември, тъй като през юли-август много хора, които биха искали да изразят мнението си, просто няма да бъдат в града. Освен това през октомври ще се проведат избори за Московската градска дума, което ще усложни работата й по приемането на документацията за общия план и новите правила за използване на земята. В резултат беше решено да се преразгледа графикът на публичните изслушвания и последващите събития и да се отложи до есента.
2.
Освен това беше разгледан проектът за изграждане на общински жилища в квартал Даниловски в Москва (автори на Държавното унитарно предприятие GlavAPN). Територията на този регион е разделена на две части от железопътни линии, водещи до петролното хранилище, което отдавна не функционира. Moskomarkhitektura предложи да демонтира пистите и да построи на тяхно място три общински жилищни сгради с двадесет и пет хиляди апартамента, както и инфраструктурата, необходима за сложното развитие на микрорайона. Тук се появи терминологична тънкост: ако такъв обект бъде предоставен на инвеститорите, тогава неговото развитие ще се счита за точкова сграда според закона и тази сутрин (четвъртък) се проведе пресконференция, на която главният архитект на града планира да съобщи на журналисти, че изграждането на пункта е „завършено“. От друга страна, ако строителството се счита за общинско за тези в списъка на чакащите, тогава определението за „точка“ще го заобиколи. Затова те планират да надграждат средствата от градския бюджет, като общински.
Кметът сметна подобно предложение за разумно и той взе две решения едновременно: да ликвидира железопътната линия и след това да построи общински жилища на освободената територия.
3.
Третият беше смятан за най-скандалния въпрос от това лято - съдбата на къща 71 на Садовническата настилка. Както знаете, през юни къщата се срути и няколко души загинаха. Тази къща няма статут на паметник, както и съседните сгради. Но те имат статут на „исторически сгради“(което, строго погледнато, не задължава градските власти към нищо). Преди срутването всички тези къщи щяха да бъдат запазени и реконструирани, а след това решиха да разрушат и възстановят своите копия, за които през юни се пишеше много в пресата. Александър Кузмин показа на съвета снимките и проекта за реконструкция, като увери присъстващите, че новите сгради ще бъдат напълно идентични със старите. Под къща номер 71 обаче има добра възможност да се организира подземен паркинг на две нива, главно под пространството на двора на тази U-образна сграда. Главният архитект на града също потвърди, че възстановената сграда ще се превърне в общинско жилище за жителите на центъра, преместено от порутения фонд. Проектът за реставрация в предишните му форми е направен от екип от Моспроект-2, под ръководството на Михаил Посохин лично (М. М. Посохин (ръководител на екипа от автори), В. С. Остапенко, Л. Г. Хачатуров, Г. Е. Калайджан) …
Както може да се очаква, кметът безспорно прие това предложение, добавяйки, че „това ще бъде отговорът на онези, които крещят за унищожаването на историческото, въпреки че тук няма исторически“.
4.
Въпросът за реконструкцията на транспортния възел на Кунцевски имаше две подточки - самият хъб и призматичната високоетажна сграда, които вече бяха обсъдени в обществения съвет и бяха критикувани. Транспортният възел Кунцевски е снабден с всички видове градски транспорт, но проблемът е, че е силно пресечен от транспортни артерии - отворена метролиния, железопътна линия, Кутузовски проспект. Moskomarkhitektura предлага: първо, да се създаде северно резервно копие на Кутузовски проспект, който да свързва града с нов мост през река Москва. Предполага се да се направи изход към магистрала Рублевское от този архив.
На второ място, откритите пътеки на метрото и железопътната линия трябва да бъдат блокирани с кутия, върху която би било възможно да се построят гаражи, които не се предлагат в този район. В резултат на това трябва да се появи голям транспортен възел, свързващ районите на западния квартал от Град до улица Молодогвардейская. Над пътя беше предложено да се направи пешеходна зона, свързваща метрото, железопътната линия и Кутузовския проспект.
Единственото нещо, което Александър Кузмин поиска от присъстващите, не беше да унищожи съществуващата тук „жива“градска среда с високи сгради над 30 етажа. Вече съществува един такъв проект, но общественият съвет вече го е отхвърлил преди време, но според постановлението на правителството на Москва на това място трябва да се появят четиридесет и осем хиляди квадратни метра полезна площ, което според Александър Кузмин, не се вписва добре в общата концепция за развитието на областта. Кметът гарантира, че ще преразгледа този указ, тъй като тази самотна вертикала е „абсолютно неподходяща структура“. Юрий Лужков също изрази загриженост, че транспортният хъб е прекалено препълнен, и обясни, че "там, където можете да видите перспективата да не се изгражда, е по-добре да не се изгражда". Но изходът към магистрала Рублевское, по негово мнение, е добра идея.
5.
Друг обект, който беше показан за втори път на обществения съвет, е реконструкцията на къща на Софийския насип (работилница на Борис Шабунин). Тази къща е частна собственост и последният път инвеститорът предложи да увеличи обема си и му беше отказано, тъй като плътността на застрояване в този район е много висока. Сега общественият съвет повдигна въпроса за смяната на фасадите на тази сграда, тъй като „инвеститорът иска да я подреди. Бяха показани няколко опции за фасади от прости непретенциозни форми до ажурна с аркади и в трите нива. По отношение на фасадите Юрий Лужков попита за мнението на Александър Кузмин, на което главният архитект отговори, че сега фасадите на тази сграда са "никакви" и би било по-добре да се сменят, но трябва да бъдат направени спокойни, така че да не засенчвайте историческите сгради в района, по-специално църквата на Божията мъдрост на София с камбанария. Кметът се съгласи с мнението на Александър Кузмин и прие най-простия вариант на фасадата.
6.
Последното, което трябваше да бъде обсъдено, беше изграждането на два подземни гаража под палата на Йофанов с работника и колхозната жена на Вера Мухина. Скулптурата е демонтирана през 2003 г. и възстановяването на павилиона (във вида, в който е построена на Световното изложение през 1937 г. в Париж) се обсъжда оттогава, общо шест години, включително в съвети (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Дълго време той беше ангажиран с проекта за възстановяване на павилиона и свързания с него дизайн на обществения около него;
На 8 юли проектът беше представен от Бюрото "Arkhinj" (Ким Й. Г., Мезенцев А. И., Сорокин А. С., Стасюк Д. А.). Предполага се, че гаражите ще бъдат построени под целия павилион, с изключение на централната част - пиедесталът под скулптурата на Мухина. От гаражите ще може да се мине през подземен тунел до новите павилиони на ВДНХ. Строителството започна: през юни завърши нулевият цикъл, но според Александър Кузмин все още няма градска поръчка за тези общински гаражи - поради което строителството може да се превърне в дългосрочно строителство.
Юрий Лужков счете за ненужно този въпрос да бъде отново обсъждан от съвета, тъй като всичко, свързано с проекта за реставрация, беше обсъдено подробно от съвета по-рано. Проектът беше одобрен.
