Пътеводителят "Арка на Москва 2007" беше доста специфичен: лекцията на холандската архитектурна група Maxwan ще се проведе на 30 май от 21:00 до 22:00 часа в клуб "Червен октомври", разположен в една от сградите на едноименна фабрика (приложена е картата с обозначеното на нея място клуб) … В крайна сметка се оказа, че клубът на Червения октомври изобщо не е клуб, а фабрична сграда (никой не продава кафе или минерална вода, нямаше маси), временно оборудвана като лекционна зала, по-скоро изтъркана, с мрачно докосване в духа на късните филми на Линч (не забравяйте бърлогата на Бен от Blue Velvet, Black Lodge от Twin Peaks или Silencio Club от Mulholland Drive): стените са покрити с червен плат, осветлението е слабо, някъде по средата, стаята е блокирана от стена с отвор с ширина около три метра и височина два и половина - е, чисто сцена в театър.
Трябва веднага да призная, че закъснях с десет минути - тоест пристигнах в 21:10. Но, разбира се, очаквах да видя поне 70% от представения материал. Не беше така: по някаква неизвестна за мен причина лекцията започна в 20:45 и в момента на пристигането ми беше към своя край, така че успях да хвана само най-досадната част - „въпросите от публиката“. Обвиних съставителите на програмата Arch of Moscow за невниманието и станах страшно нервен - защо да пиша накрая!
Обаче нещо друго ме изненада много повече. При пристигането си, след като отворих металната врата на „клуба“, видях свода на московския куратор Б. Голдхоорн нетърпеливо зашеметяващ с микрофон на екрана - не групата на Maxwan или поне неин представител, но по някаква причина г-н Голдхоорн. Аз, разбира се, бях малко смаян … Но след това, проправяйки си път през първите редове към галерията, забелязах скромен, с аскетичен вид японец, кацнал на пейка близо до стената - вдясно от куратор, измъчван от задуха. Както скоро стана ясно, това беше представителят на Maxwan. Той излъчваше нещо толкова едва доловим - слушателите обаче също не се различаваха по силата на звука и разбираемата дикция, когато му задаваха своите въпроси.
Барт Голдхоорн играе ролята на преводач от английски (и на английски, в зависимост от това кой говори) - той говори не без колебание, но в същото време, може би най-шумно. Вероятно точно поради това получих измамно впечатление, че Барт Голдхоорн е главният „герой на повода“: тоест, сякаш той не беше само главен редактор на „Проект Русия“и съ- основател на останалата причина за „Проекти …“- също член на групата Maxwan.
В залата беше непоносимо задушно - климатиците не работеха, всички присъстващи на всеки три минути избърсваха потните чела и тила със салфетки, мечтаейки, според мен, само за едно - да излезе възможно най-скоро. Някои, обаче, най-безсрамните, осъзнаха тази мечта още преди края на лекцията … Всеки път, когато друг любознателен слушател протегна ръка и зададе въпрос на г-н Хироки Мацура (така се казва представителят на Maxwan), в залата висеше невероятно напрегната атмосфера - хора, които поради деликатността си не смееха да напуснат залата, нервно разклащаха колене и прошепваха шепнешком питащия.
Когато свърши, присъстващите, лакомо поглъщащи въздух, се изсипаха на улицата в безпорядъчен поток, без да обръщат внимание на Хироки Мацур и Барт Голдхоорн. Японецът, очевидно очаквайки много повече внимание към неговата личност, някак си изсъхна и започна с мрачен поглед да събира лаптопа си в чанта.
И тогава стигам до него с надеждата да поискам поне някои от материалите, показани на лекцията. Щом му бутнах флашката и измърморих нещо на английски, той веднага се оживи и започна да ми казва, че те са много младо бюро, че шефът им е само на 45 и че няма къде да отидат в бъдещето.. … бизнес, не го попитах за нещо подобно, но бях доволен, че той някак реагира на мен. Мислех, че веднага ще бъда изпратен с три писма.
Максван се наричат „архитекти и урбанисти“, но в същото време в тяхната работа има много повече урбанистично - тоест градоустройство - очевидно много повече от обемно-пространствено.
Първият проект, показан в лекцията - съдейки по последователността, в която файловете бяха поставени в папката, която г-н Мацура ми копира - се нарича De Gasperi Housing development: това е концептуално предложение за развитието на 5,2 хектара в периферията на Неапол. В момента има напълно кошмарен район, състоящ се от мръсни, сиво-кафяви цветове, пететажни сгради, в дворовете на които на практика няма зелено пространство. Половината от улиците там завършват в задънени улици. Всичко това силно прилича на руските провинции, където са всички Хрушчови и разтърсани дървени навеси и където единственият намек за публично пространство е дом на културата или селски клуб, в който е страшно да се влезе. Единствената разлика е, че местните жители предпочитат да се тровят не с алкохол, а с твърди наркотици (една от копираните ми снимки показваше пътя, осеян с огромен брой спринцовки). Идеята на Maxwan е да направи всички проходи и по този начин да „олекоти“пространството в района. Вместо съществуващите криви къщи, поставени тук-там, се предлага да се построи три-двуетажна блокова къща, която не се огъва по никакъв начин в план и има форма на перваз. Тези къщи ще бъдат обединени в групи (по три или четири във всяка), чийто център ще оформя малък вътрешен двор - терасите на блокираното жилище също ще бъдат обърнати към него. Предвижда се и изграждане на училище и поща, към които ще бъде прилежащ парк с тенис и баскетболни игрища и малка пиаца.
Съмнявам се, че всички тези предимства ще могат да отвлекат вниманието на неаполитанските пролетарии от наркотиците - пристанищен град, какво можете да направите. Но фактът, че животът на местното население поне в някои райони след всички планирани промени значително ще се подобри, съм сто процента сигурен.
Следващият проект е много по-амбициозен - площта, предназначена за развитие тук, е 180 хектара. Това е индустриална зона на брега на река Темза в североизточния край на Лондон, разположена в района на Barking Riverside, с изключително примитивна инфраструктура (дори бих казал, че там почти няма инфраструктура - като ненужна), образувана от речния път и пътя Renwick, които имат всичко по две платна.
Първата улица минава по насипа и, като се обръща на север, плавно се превръща във втората - Максван решава да удължи речния път до кръстовището с шоутския път, който обикаля индустриалната зона на североизток. Благодарение на това речният път сякаш ще "проникне" в района, свързващ западните и източните му части. На юг перспективата на пътя Renwick ще бъде затворена от Т-образен кей, една от пътеките на който е увенчана с мистериозна сферична стъклена конструкция, частично наподобяваща, знаете ли, новогодишен сувенир с някаква пластмасова или калаена играчка вътре, което, ако се разклати, ще бъде забавна имитация на снежна виелица и отчасти публиката на Института по библиотекознание. Ленин И. Леонидов. Най-любопитното при този градоустройствен проект обаче е как се решава транспортната връзка с центъра на Лондон: точно над речния път се предвижда изграждането на т.нар. Леката железопътна линия Dockland е железопътен надлез, издигнат над земята на височина от около три етажа и простиращ се направо от града.
Всичко това, разбира се, е страхотно и ултрамодерно. Но представете си картината: хората, живеещи в къщите, наредени по речния път, разтягащи се и прозяващи се сутрин, ще излязат на красивите тераси, така внимателно предвидени за всеки апартамент на Максван, и ще съзерцават вагоните, рисувани от лондонските пънкари, докато прокарайте покрай тях с отвратителни звънчета. Това е някак неудобно, нали? Началото на филма "Ани Хол" от В. Алън, когато описва детството си: "Като малко момче живеех в къща под влакчетата - все още никой не ми вярва, когато говоря - но се кълна, че беше така. Предполагам, че затова съм толкова изнервен." …
Е, добре, ако забравите за онези бедни момчета, които ще трябва да съжителстват с железопътния надлез и погледнете начинанието на Максуан по-широко, без да се занимавате с подробности, тогава картината е много привлекателна. Целият речен път е покрит с обществени сгради и паркове - като в лятна вила, през лятото, лепкава лента с мухи (европейците, както вече забелязах, много обичат, когато обществената зона не е "една голяма", но когато е дезинтегриран, т.е. е разпръснат) … И това несъмнено е много добре.
Самият квартал е разделен на осем зони, които на практика не се различават помежду си - с изключение на цветното обозначение (има розово, жълто, оранжево и др.) И оформлението на къщите (почти всички те са като накъсани наденица - само тук и там има парчета от тази "салфетки", образуващи квадратна шарка на плана, някъде водорасли и т.н.).
Подобно специфично подреждане на къщи Maxwan обяснява с желанието им по някакъв начин да "съживят" типа на средната британска градска къща, която се характеризира с мрачност и монотонност. В същото време, парадоксално, все пак се очаква архитектурата да бъде абсолютно една и съща - самото пространство ще бъде от различен тип … Максван иска да огъне улиците колкото е възможно повече и да пресече такива „пролуки“между къщи, които биха визуално свържете пътното платно и зелената площ на вътрешните дворове … Не, шофьорите от такива иновации, без съмнение, ще бъдат много по-удобни за управление, отколкото преди - улиците ще бъдат украсени с различни завои, често неочаквано и следователно малко опасно, но защо правилата да не се спазват в Европа; през гореспоменатите "пропуски" ще бъде възможно да се съзерцават децата в играта - вярно е и децата ще бъдат принудени да гледат през тези "пропуски" в задръстването и да слушат бипкане и псувни … Но това е нищо, ако вземем за стандарт Бразилия О. Нимайер, оказва се - „шофьорите са всички, пешеходците са нищо“. И е трудно да се спори с такъв ас като О. Нимайер …
Въпреки това, както винаги, жилищата просто са заровени в зеленина - и това, трябва да отдадем почит на Maxwan, отчасти спасява ситуацията с „пропуските“(отчасти защото някои квартали не са толкова често засадени с растителност): дърветата са доста ефективно оградени на места дворове от пътни платна.
Странно е, в Италия, където всичко е криво - Максван се опитва да го оправи възможно най-много, а в Англия, където всичко е просто - да го огъне … Архитектура чрез противоречие? Въпреки това, ако хората ще бъдат по-добре от тези иновации - защо не.
Един от последните проекти, демонстрирани от г-н Мацура, беше гаражна сграда (ако не се лъжа) със закачливото име Nuilding (вместо Building): това е такава измислица със зъбни фасади по фасадите, за които, ако имах не бях предупреден навреме, че това е къща, бих решил, че това е ваза или приставка за прахосмукачка … ето пример за това, за което пише Леон Криер. Класиците могат да бъдат обвинявани за формализма, колкото искате, но модернизмът е още по-лош - понякога стилистично възпроизвежда някои атрибути на ежедневието толкова буквално, че престава да прилича на архитектура.
Като цяло постепенно започвам да стигам до извода, че много харесвам западното градоустройство, а западната архитектура е изцяло на барабана - не че не ми харесва … не ме докосва. И архитектурата трябва да се докосва, както всяко изкуство. Все по-често си спомням фразата на един от моите учители, който след завръщането си от Швейцария каза следното: „Бях там една седмица, обиколих почти всичко - животът в тези градове е удивително удобен, пространството е организиран с гръм и трясък, но в тях няма абсолютно нищо, което да се види. Всичко е изцяло стъкло и дървета. … Вярно, моят познат отговори на това: „Точно така, затова всички искат да живеят в Европа и да дойдат да ни видят“.
