Хановер е столицата на Долна Саксония. Трудно е да се влюбите в този град от пръв поглед, но още по-трудно е да не го обичате от цялото си сърце, в крайна сметка опознавайки по-добре. По правило хората идват тук не от туристическо любопитство, а за работа. Градският изложбен комплекс е най-големият в света и там всяка година се провеждат известното, а също и най-голямото индустриално изложение в Хановер Messe и CeBIT IT технологичен преглед. Следващото световно изложение-изложение се проведе в същия комплекс през 2000г.
След като градът е тежко разрушен по време на Втората световна война, по-голямата част от него е възстановена, като са направени копия на историческите сгради. Хановер, както повечето градове в германската провинция, не може да се похвали с изящна колекция от модерна архитектура, но има някои интересни „експонати“. Един от тях с право може да се нарече офис сграда на градската транспортна служба, проектирана от Франк Гери и поради това наречена Гери-Тауър.
Нека започнем с факта, че транспортната услуга е изцяло държавно предприятие и е смело да поръчате проект от такъв изтъкнат архитект (почти магьосник, който превръща благодарение на своята нетривиална архитектура градовете в упадък в магнити за туристите) и, още по-любопитно, почти винаги надхвърля ограниченията на бюджета - поведение, което не е типично за германския манталитет (въпреки че Гери все още има други сгради в Германия - за различни клиенти).
Строителната площадка като цяло е пълна изненада, защото сградата се намира в самото сърце на колоритния, международен, много „пъстър“по отношение на архитектурата квартал „квартал на червените светлини“. В допълнение към публичните домове, узаконени в Германия, тук можете да намерите хранителни магазини и други стоки от Индия, Турция, Тайланд, Полша, много кафенета с етническа кухня и т.н. В центъра на това негерманско, шумно, активно място стои отделената девететажна сграда на Гери, чиито матови панели отразяват кипенето на живота наоколо.
Строителството е завършено през 2001г. При проектирането по това време се използват нови технологии: в офиса на Гери първо е създаден модел 1: 100, който след това е сканиран и импортиран в CAD, за да се изчислят точно размерите на отделните части, всяка от които е индивидуална по форма и размери. Окончателната форма на сградата е постигната чрез накланяне и завъртане на обема около вертикалната ос - така че разширението на конзолата да е 2,5 метра. Това решение ви позволява да увеличите максимално потенциала на малкия парцел земя, където стои кулата Gehry. Освен това й позволява да изглежда изгодно от всички ъгли.
На пръв поглед може да не забележите това, но сградата се състои от два тома. В допълнение към 9-етажната кула, чиято повърхност е облицована със сребристи панели от неръждаема стомана, на обекта има и прилежащ 5-етажен том, покрит със същите стоманени панели, но вече в тъмно синьо. Според архитектите вторият том е имал за цел да изглади разликата във височината между кулата и околните сгради.
Струва си да кажем няколко думи за панелите, с които е изправена кулата. Не е поразително веднага, но върху повърхността на всеки от тях, по специална поръчка, са нанесени драскащи драскотини. За какво? Така че дори след много години "живот" на фасадата, по нея не се забелязват никакви (други) повреди. Както виждате, това беше добра идея, тъй като кулата, която беше пусната в експлоатация преди повече от 10 години, все още изглежда напълно недокосната от времето.
Трябва да отдадем почит на Гери и неочакваната прозорливост на градската транспортна услуга: проектът не само беше реализиран в рамките на бюджета, но всъщност използва всички възможни „плюсове“на мястото: дори разнообразието на контекста играе роля ръцете на сградата, създавайки интересни отражения. И макар „кулата на Гери“и да се откроява от общия ред сгради, го прави много елегантно.
Съществува мнение, че има само два начина за работа с контекста: игнориране на него, проектиране на каквото и да било - дори офис под формата на НЛО или цитиране на контекста - частично или изцяло. Но Гери, както писах по-горе, е донякъде магьосник и макар че много от проектите му могат да бъдат наречени противоречиви, просто е невъзможно да ги подминем, без да ги оставим в паметта. Ето защо кулата на транспортната услуга - разтваряйки се в контекст, изглаждайки разликата във височините, имитирайки, не оставяйки шанс на комисията за защита на историческото наследство за оплаквания - остава нещо, което със сигурност ще вземете със себе си от архитектурната си архитектура пътуване през Хановер.
