Списанието "Building Technologies" в последния си брой публикува статия на Николай Лукянов, който анализира дейността на Сергей Кузнецов като главен архитект на Москва през последната първа година от работата му. Авторът отбелязва, че „след смяната на ръководството на Московския комитет по архитектура и строителство, ядрото на водещите архитекти и дизайнерски бюра на столицата с успешен опит в съвместна работа формира единен екип, който активно формира нов курс в развитие на мегаполиса”. Според Лукянов съживяването на Архитектурния съвет, въвеждането на състезателната процедура, с една дума, такава „неочаквана„ диктатура „от Сергей Кузнецов е обмислен избор, основан на изповяданата идеология за градоустройство и анализ на съществуващите реалности.
Между другото, едно от проявленията на новия градоустройствен курс беше подреждането на столичните насипи. Според главния архитект "Москоархитектура" подготвя концепция за технически спецификации за международно състезание за подобряване на насипи, съобщава ежедневник RBC. Изданието говори и за приключване на работата по създаването на пешеходна зона на кримския насип. Той ще бъде отворен през септември и ще стане част от 10-километров пешеходен маршрут, който ще се простира от Воробьови гори до Красни Октябр. Афиша запозна читателите с проекта на пешеходната зона по-подробно.
Междувременно в Новосибирск историята за изсичането на зелени площи продължи. Според Sib.fm депутатите от Общинския съвет настояват кметът да наложи мораториум върху капиталното строителство в зелени площи. И те също така обявиха създаването на специална комисия по паркове и площади, - съобщи "Sibkrai.ru".
Дискусията около политиката за градоустройство не стихва и в Перм. Този път Александър Ложкин изрази позицията си по отношение на генералния план и общия план на града. Според експерта критиците на генералния план за годините, изминали от началото на неговото разработване, не са предложили конструктивна алтернатива. Въпреки това позицията им е: „Не ни занимавайте (разработчиците и архитектите) да изграждаме, където искаме и как искаме“. Ложкин отбелязва, че е необходимо да се изгражда според правилата, които позволяват развитието на градската среда и подобряването на нейното качество. И в крайна сметка той заявява: „Решението по какъв начин да се развие Перм е политическо и ще го вземат не градостроителите, а политиците“.
Проблемите на развитието на руските градове в разговор с президента на Института за градска икономика Надежда Косарева обсъди портала "Бюлетин на недвижимите имоти". Специалистът говори за феномена на многоетажна субурбанизация, който е повсеместен в Русия, който се състои в увеличаване на плътността и етажността на сградите с разстояние от центъра. Като наследство от съветската епоха, този тип разработка е от полза за съвременните разработчици, въпреки че провокира колосални проблеми. На първо място - транспорт. Преобръщането на вълните според Косарева все още е трудно поради слабата политика за градоустройствено планиране в градовете, в резултат на което властите често следват примера на разработчиците.
А уебсайтът на ISTU тази седмица обяви темата на 15-ата сесия на Международния байкалски зимен градски университет. Конференцията ще се проведе в началото на следващата година и ще бъде посветена на реконструкцията и трансформацията на застроените райони на Иркутск.
Петербургският вестник "Невское время" се чудеше какво се е променило в Санкт Петербург през последните 5 години по отношение на политиката за градоустройство и опазване на наследството. Изданието адресира този въпрос към експерти. Според защитниците на градските права ситуацията със запазването на историческите паметници като цяло се е подобрила: „властите са станали по-чувствителни към гласа на обществеността. А самата публика стана по-активна”, казва Юлия Минутина, координатор на движението„ Жив град”. Що се отнася до решаването на транспортните проблеми, експертното становище прозвуча разочароващо: „градските власти все още разчитат на първо място да осигурят преминаването на лични автомобили. Въпреки че повечето от гражданите пътуват с градски транспорт. В резултат транспортният хъб се затяга все повече и повече”, оплака се Владимир Федоров, съпредседател на междурегионалното обществено сдружение„ Град и транспорт”.
Порталът V1.ru съобщи миналата седмица, че архитектите от Волгоград възнамеряват да засилят PZZ, за да ограничат развитието в историческия център на града. Според главния архитект на града, „необходимо е да се разработят паспорти на обекти на културното наследство, за да можем да решим какво защитаваме. докато няма документ, който ясно да посочва, че сградата е била такава и такава с такива и такива декоративни елементи - просто е невъзможно да се изисква нейната безопасност”.
Продължавайки темата за опазване на наследството, катедралата Ново-Николски, паметник с федерално значение, е под заплаха от унищожение в Московска област. Причината беше свлачище, което се спусна от склона: сега катедралата се намира на разстояние 7 метра от ръба на скалата. Ситуацията е критична, тъй като експертите прогнозират ново свлачище, а властите все още не са решили кой е отговорен за защитата на паметника, - каза "Московски Комсомолец".
И в заключение, няколко думи за доклада от резерватния музей Кижи, който се появи в „Новая газета“. Изданието разказа за реставрацията на Преображенската църква, която е в разгара си. И също така разговаря с новия директор, на чието назначение преди това се противопоставиха музейните служители.
