Маратонът на участниците беше продължен от екипа на Московския архитектурен институт, работещ по проекта в сътрудничество с ирландското архитектурно бюро Devereux Architects. Лекторите с гордост отбелязаха, че професорите от Московския архитектурен институт са участвали в разработването на няколко генерални планове за развитие на столицата и сега възнамеряват да използват натрупания колосален опит. При разработването на концепция за развитие на агломерацията в Москва експертите възнамеряват да обърнат специално внимание на нейното интегриране в системата на подобни световни системи за градско планиране. По-специално, според екипа, Голяма Москва е доста сравнима с Ню Йоркския градски район, където градът и предградията отдавна са неразделни един от друг. В същото време архитектите са сигурни, че няма нужда да се затваряме във вече маркираните граници на московската агломерация - това само ще затвърди вече съществуващия дисбаланс в отношенията между столицата и региона. С други думи, Московският архитектурен институт се застъпва за еднаквото сливане на двата субекта на федерацията и за вграждането на нов град-регион в глобалния (и не само руския) контекст.
Обединеният екип от урбанисти от Канада, Великобритания и САЩ, воден от Urban Design Associates, в речта си се фокусира върху необходимостта от радикално решение на транспортните проблеми на днешна Москва. Компанията, която има повече от 30 години опит в областта на градоустройството, е уверена, че нито разширяването на пътищата, нито дори многократното им увеличаване ще подобри ситуацията: колкото по-широко е пътното платно, толкова повече автомобили и ситуацията остава непроменена. Ето защо сътрудниците на Urban Design виждат ключа към своето решение в създаването на полицентрична градоустройствена структура - центърът на столицата трябва да бъде функционално фрагментиран и да се разпростира до различни краища на образувания регион. Друга най-важна задача на този екип са въпросите за устойчивото развитие и „зеленото“бъдеще на Москва - според мнението на Urban Design Associates днес руската столица има завиден потенциал под формата на климат, ландшафт, брой реки и горите.нерационално.
Остоженка, едно от най-известните руски архитектурни бюра, работи по проект на концепция за развитие на московската агломерация в сътрудничество с Института по география на Руската академия на науките и авторите на Lion Associes на Greater Paris Ateliers. Ръководителят на бюрото Александър Скокан отбеляза, че за него тази работа е щастлива възможност да се върне към 70-80-те години, когато е работил в Института за изследвания и развитие на Генералния план на Москва и когато градът все още не е бил разглеждан от архитектите в изолация от непосредственото му обкръжение, тоест региона. Този подход изглежда на Скокан най-правилен днес: според мнението на архитекта добавената към столицата „известност“е само първата стъпка към необходимото обединение на двата субекта на федерацията, без което хармоничното и обмислено развитие на всеки от тях е невъзможно. Шефът на Остоженка каза още, че съвместната работа с Ateliers Lion Associes по проекта е започнала с обход около територията на бъдещата нова Москва. Както руските архитекти, така и техните френски колеги бяха еднакво разтърсени от контраста между начина на живот във и извън МКАД. От една страна, много пейзажи край Москва са безнадеждно развалени от недобре замислено строителство, от друга, когато се върнете в Москва, вие моментално се озовавате в изключително агресивна и нездравословна среда във всички отношения. „Възниква въпросът: правилно ли постъпваме, когато, след като не сме се справили с това, предприемем развитието на нови територии? Според мен не можете да напуснете и изоставите този град, без да подредите нещата “, убеден е Александър Скокан. Архитектите виждат и голям проблем във факта, че уж гигантската анексирана територия се оказва не толкова мащабна: всъщност почти всички нови „московски“земи са собственост и свободни места, подходящи за реализиране на проекти на ярка бъдеще, може да се брои от една страна. Още по-малко от тях ще останат, ако извадим от броя им съществуващите гробници, депа за твърди битови отпадъци и сметища, които всички по някакъв начин са забравили и чиято рекултивация изисква огромни инвестиции. Показателят, по който Москва е в състояние да се конкурира адекватно с други световни столици, е културата. „Остоженка“вижда в историческото и културно наследство инструмента, който трябва да се използва максимално при разработването на стратегия за развитие на Велика Москва.
Френските урбанисти L'AUC, заедно с които по-специално ще работи руският архитект Борис Бернаскони, смятат реурбанизацията на Москва за основната си задача. С този термин те означават радикално преосмисляне на съществуващата структура на града и анексираните към него територии - основният акцент е планиран върху свободни и удобни пространства за пешеходци. Между другото, L'AUC има огромен положителен опит в реорганизацията на градове като Париж, Валенсия, Копенхаген, Цюрих
Известният испански архитект Рикардо Бофил вижда основния проблем на Москва като „свръх планиран град“. С други думи, изключително твърдата градоустройствена структура пречи на мегаполиса да реализира различни сценарии за развитие. Бофил дори сравнява московския план с петолъчна звезда: „Интересно от гледна точка на идеологията, но много неудобно от гледна точка на живота“. Според архитекта, който възнамерява да използва опита от развитието на Барселона при разработването на проекта на столичния район на Москва, руската столица преди всичко се нуждае от "капиляри" - система от транспортни и пешеходни маршрути, които ще свържете основните артерии. Огромен потенциал за развитието на агломерацията Бофилу изглежда също е зеленият пояс на Москва, който днес вече е изчерпан, но все още продължава да обгражда мегаполиса със спасителни гори. Освен това Москва, според испанеца, е град на знания, финансова дейност и творческо вдъхновение и той възнамерява да развива всички тези области в еднакво голям мащаб в рамките на разширяването на границите си.
Резултатите от двудневния семинар бяха обобщени от заместник-кмета на Москва по политика за градско развитие и строителство Марат Хуснулин, професор от Московския архитектурен институт Вячеслав Глазичев и научен директор на Изследователския институт за транспорт и пътни съоръжения Михаил Блинкин. Последният по-специално насочи вниманието на публиката към факта, че в предварителните разработки на участниците в състезанието все още няма единство в разбирането на поставената пред тях задача: „Някои отбори играят футбол, други - тенис. " Експертът обаче признава, че най-вероятно въпросът тук е, че самата задача все още не е формулирана достатъчно ясно. Михаил Блинкин беше подкрепен и от Марат Хуснулин: „Очевидно е, че участниците се нуждаят от по-конкретна информация, включително от икономически характер. Екипите трябва да разберат по-добре същността и потенциала на анексираните територии, както и реалната им стойност. Естествено, те са възпрепятствани от днешния градоустройствен кодекс, който има огромни ограничения. Мисля, че изпълнението на проекта ще изисква промени в кода на града и ние сме готови да се заемем с него."
„Много ми харесаха представените презентации и разнообразието от възгледи за Москва и нейните проблеми, които участниците в състезанието предлагаха“, каза Вячеслав Глазичев. - По-специално, идеята за активно използване на синята рамка на бъдещата агломерация, системата от реки, които днес, меко казано, се използват напълно неумело, ми се видя изключително интересна. Но, колкото и да е странно, всички участници пропуснаха едно обстоятелство - действителното отсъствие на пълноценен център в съвременна Москва. Но въпросът за градското ядро е безкрайно важен - без него той е само урбанизирана зона, но не и град. Надявам се отборите да обърнат повече внимание на този въпрос в бъдеще."
