Алтернатива на демонтирането на кулата Шухов
Вниманието към кулата на Шаболовка продължава неотслабващо. Фондация „Шуховска кула“публикува в интернет видеозапис на доклада на Галина Шеляпина, ръководител на отдел „Комуникационни структури“на ЦНИИПСК, относно най-икономичния и безопасен вариант за възстановяване. Специалистът каза, че кулата на Шаболовка се състои от 6 секции, всяка от които има 48 пресичащи се пръта. Можете спокойно да отворите съединенията и да освободите 3 пръчки от 48, да ги огледате и възстановите и след това да преминете към следващия възел. Тази опция е много по-евтина от демонтирането и прехвърлянето, цялата работа може да отнеме една и половина до две години. Междувременно на страниците на социалните мрежи активистите публикуват отговорите на длъжностни лица на писма и петиции в защита на кулата Шухов.
Вукан Вучик в Русия
Известният професор Вукан Вучик пристигна в Омск. На 29 март, заедно с агенция Urban Projects, той ще проведе среща с областния управител относно модернизацията на железопътната транспортна система. Метрото се строи в града от 30 години, но както каза Вучик в интервю за омски журналисти, никога не е късно да се спре движението в грешната посока. По негово мнение няма смисъл да се реализира толкова скъп проект в не твърде голям град - ще бъде възможно да се изгради само един клон за 8-10 км, докато по-евтина леколетна система, покриваща целия град, ще може решаване на повечето от транспортните му проблеми. Възползвайки се от факта, че професорът пътува до Омск през Москва, агенция Urban Projects събра пари за лекцията на Вучик в столицата.
Градски проблеми
Дмитрий Сергеев в своя блог спори с Григорий Ревзин относно въздействието на нормите за инсолация върху вътрешното развитие. По негово мнение удобните градски жилища в Европа се получават изобщо не поради липсата на такива норми, а защото са принципно различни по структура, отколкото в Русия. Поради липса на конкуренция, 9-17-етажната типична сграда, приета у нас, е насочена към получаване на максимален брой метри за продажба, а не към комфорт и осветеност. И отгоре беше пусната легенда, че именно нормите за инсолиране предотвратяват появата на добри жилища в Русия, въпреки факта, че тези норми вече са престанали да се спазват и предизвикателно.
Антон Буслов засегна още един малко обсъждан въпрос - проблемът с градския прах. Прахът не е продукт само на отработените газове: това са главно почвените частици, които могат да съдържат много вредни вещества. Той причинява главоболие, чести настинки, алергии, лошо храносмилане и отслабва имунната система. Блогърът предлага да се възприеме опитът на Запада: „опаковане“на градска зеленина в кутии, използване на прахосмукачки, инсталиране на стълбове за паркиране и бордюри за защита на тревните площи, отказ за събиране на зеленина и засаждане на трева на пустините.
Александър Шумски пише, че реконструкцията на магистрала Ярославъл завърши с неуспех: „Сега имаме задръстване с дължина 5 км и струващо 10 милиарда рубли“. Той проведе проучване, според което повече от половината шофьори смятат, че скоростта на движение е станала по-бавна или изобщо не се е променила. В дискусията читателите също са възмутени от реконструкцията на магистралите Рязан и Щелковское и стигат до извода, че в повечето случаи задръстванията възникват поради „тесното място“, на което рано или късно се опира всеки удължен път.
Шофьорите на Санкт Петербург също са възмутени, казва Сергей Орешкин, който наблюдава транспортните проблеми на новия терминал на летище Пулково. Входът за среща на пътници е пълен с паркирани автомобили, с които евакуаторите не могат да се справят. Градоустройственият съвет предупреди, че всичко ще се получи по този начин, твърди Орешкин. Също така, според архитекта, в действителност летището е много различно от рендерите на проекта.
Относно високо
Александър Рапапорт публикува в своя блог разговор с Михаил и Анатолий Белов за хартиената архитектура, записан за списание Project Russia. Въпреки любовта си към хартиената архитектура, Rappaport я смята за инфантилна игра, на която няма смисъл да се посвещава нечий живот: зад нея трябва да стои нещо по-фундаментално и съзерцателно за света. Според него днес хартиената архитектура е подсъзнателно бягство от потъващия кораб на архитектурата, симптом на дегенерацията на архитектурата като изкуство и професия.
Архитект-урбанистът Иля Заливухин публикува видеоразказ за концепцията на стратегическия генерален план за Москва, подготвен от бюрото на Яузапроект за изложбата „Москва: сценарии за развитие“в Архитектурния музей. А. В. Щусев. Проектът се основава на идеята за града като полицентрична система от независими области.
В светлината на последните събития общността „Архитектурно наследство“публикува фотоселекция от архитектурни паметници, свидетелстваща за близостта и взаимното пресичане на руската и украинската история и култура.
