На 18 февруари в Централния дом на архитектите се проведе среща с Александър Високовски, декан на Висшето училище по урбанизъм. Срещата беше посветена на проблемите на града и търсенето на отговор на въпроса защо в Русия няма процес на системно градоустройство и се проведе в рамките на програмата за руски градоустройствени изследвания - съвместен проект на Съюза на Москва Архитекти и RUPA (NP Association of Planners).
Александър Високовски започна речта си с теоретичната част, защото, по негово мнение, днес, когато професията на урбанист отново е в центъра на вниманието, специалистите в областта на дизайна все още се държат така, сякаш нямаше голямо съветско училище, нямаше огромна дебелина на знанието.
Елементарни понятия като градска среда, град като интегрална система и др., Останаха дълго време извън полезрението на специалистите. До този момент практически няма резултат от градоустройствената практика в градовете на страната ни, а разработването и прилагането на основните градоустройствени документи напредва изключително вяло. През последните години не е създаден нито един пълноправен генерален план и опитите за въвеждане на практиката на генерално планиране остават неуспешни.
Архитектура срещу урбанизъм според Високовски
Александър Високовски започва градските си изследвания в края на 70-те години. Още тогава разликата между науката за градоустройството и архитектурата беше очевидна. Градските изследвания са много сложен процес, който включва системи за управление, прогнозиране, стратегическо планиране и икономика. Тази наука отчита интересите на града и жителите му, държавния и частния бизнес. Сравнявайки архитектурния и урбанистичния подходи, Високовски идентифицира няколко основни разлики. Архитектурният подход предполага, че „всяко място може да бъде проектирано във всяка специална конфигурация“. Потенциалът на обекта се определя от архитектурния дизайн. С негова помощ се задават параметрите на развитието на територията. Обект с каквато и да е цел може да бъде поставен навсякъде, ако отговаря на всички негови параметри и не противоречи на настоящите ограничения. И ако архитектурният подход предполага само ситуационен анализ, то урбанистичният подход предполага „вземане на решения, основано на систематично изследване на процеси, разпределени в пространството. Значително предимство на урбанистичния подход е балансът при управлението на текущите задачи и дългосрочните планове, приоритет на правната регулация, основана на нормативни актове “, заключава Високовски.
И така, какво точно е градска среда? Според дефиницията на Високовски „човешката среда е„ посредник “, който по специален начин свързва материални обекти, явления на съзнанието и вътрешния свят на субект (човек или група)“. Градската среда е ежедневната реалност на „житейския свят“, съвкупност от места и обекти, образувани от проекти от различни нива. Хората, изхождайки от жизнените си нужди, постепенно формират центрове на привличане или, използвайки терминологията на Високовски, „ключови области“. Взаимодействието и пресичането на всички видове дейности се оформя в логично и последователно оформено градско пространство.
Урбанистът вижда основната си задача във формирането на „идеален“модел на града, който предполага добре обосновани и добре разработени планове за развитие с фиксирани резултати и срокове за тяхното постигане. Тук е особено важно да се вземат предвид интересите на всички лица, участващи в процеса на формиране на градското пространство. Основата се формира от нормативни документи, които определят правата на собственост, данъчното облагане, текущите инвестиции и строителство, икономическите и техническите процеси. В същото време, за да постигнат оптимален резултат, мениджърите, участващи в този процес, особено мениджърите от най-високо ниво, не трябва да следват двойни стандарти и да работят за собствените си интереси.
Малко история: град Тюнен
Опитите за създаване на такъв „идеален“модел на управление на териториалното развитие са предприемани по различно време. Имаше и нестандартни подходи, които по своята същност са доста приложими към днешните реалности. Така през първата половина на 19 век немският икономист Йохан Хайнрих фон Тюнен съставя абстрактен модел на голям изолиран град-държава. Трябваше да бъде абсолютно самодостатъчен град. За целта изследователят раздели цялото си пространство на колани - така че всяка секция да работи с най-голяма ефективност.
Например в първата зона на свободно земеделие, според предложения от него модел, се използва оборски тор, произведен в града, което се дължи на натрупването на транспортирани с животни животни - в град Тюнен просто няма друг. Това означава, че земята може да се използва най-интензивно, без сеитбообръщения. Границата на този пояс е продиктувана от съотношението на транспортните и производствените разходи. А специализацията е свързана с транспортируемостта на продуктите и интензивността на самото производство. По същество този пояс също концентрира ферми с типична извънградска специализация.
Вторият пояс са крайградските гори, необходими за снабдяване на гражданите с гориво и строителни материали. Третата, четвъртата и петата зони са зърнопроизводството с намаляваща интензивност на производството. Този спад с отдалечеността от град Тюнен е оправдан въз основа на променящите се наеми и разходите за транспортиране на зърно. Шестият и седмият пояс са посветени на скотовъдството, чиято интензивност също намалява в най-отдалечените от града зони.
Неуловим идеал
Град, какъвто и модел да е той - град с една индустрия, компактен или моноцентричен град, град от агломерационен тип или мегаполис - винаги има рамка, „възлови области“и всъщност градска структура. В собствената си практика Александър Високовски винаги започва работа с подробно проучване на текущата ситуация, идентифицира исторически точки на атракция, градоустройствено зониране - всички рамкови единици. Ако е възможно да се изгради идеален модел на град на хартия, Високовски съжалява, тогава в реалния живот той като правило не работи или изобщо не се прилага.
За Перм: "започнахме"
Добър пример е работата по изготвянето на генералния план за Перм. Високовски припомни, че много преди историята за генералния план на KCAP, той и екип от други урбанисти са работили в Перм по принципно нов за онова време документ - по правилата за използване и развитие на земята. Впоследствие въз основа на този документ е разработена цялата основна градоустройствена документация на града. По време на подготовката на LZZ беше извършена огромна работа, идентифицирани са исторически и съвременни центрове, идентифицирани са зелени и паркови пространства, идентифицирани са периферни зони, изискващи по-ниска плътност на застрояване, проверена е системата за градска свързаност, чиято дължина е повече от 70 км. В резултат на това планът на Перм беше съставен от екипа на Високовски като пъзел, като наслои различни мрежи, отчитащи интересите на града и жителите на града, неговата история и перспективи за развитие. Александър Високовски е имал подобна практика в Хабаровск, Нижни Новгород, Казан.
След Високовски и други градостроители също са работили по общия план на Перм. В резултат на това проектът беше даден на холандците, които според Високовски предложиха много интересни решения. Според Високовски обаче „последният вариант“няма сериозна основа в аспектите на икономическото планиране, транспорта, плътността на сградите и т.н.
За Москва: съблазняване от красива картина Урбанистът у нас все още е изключен от процеса на формиране на град. А архитектът, като правило, предлага само формата, обема, без да дава конкретна обосновка за появата му в града. Резултатът е видим с просто око, вземете поне международния бизнес център Москва Сити - казва Високовски: в края на 1980-те и дори в началото на 2000-те, на етапа на концептуалния дизайн, тази област изглеждаше съвсем различна. Имаше красива картина, която зарадва клиента и градските власти. В този момент никой не се е замислял как и защо се изгражда този център, какво функционално съдържание ще има и дали транспортната система на града ще издържи на толкова колосално натоварване. В резултат на това транспортните раздели силно липсват, както и места за паркиране и няма разбираеми обществени пространства и зони за пешеходен трафик.
За ZIL: положително загубено
Според Високовски, територията на завода ZiL, с правилния подход, може да се превърне в един от най-важните нови центрове за привличане в Москва. Междувременно, въпреки че самият факт на цялостно планиране на територията след множество състезания е несъмнен плюс, полученият проект по никакъв начин не формира нова структура на града, не решава социалните и екологичните проблеми на развитието на тази територия. И дори онези положителни моменти, които биха могли да бъдат отбелязани в проекта за планиране в началния етап, вече са почти напълно загубени.
За Сколково: не си струваше да го разделяме на части между различни архитекти
Последният и може би най-ярък пример, обясняващ отсъствието на системен процес на градско планиране у нас, е градът за иновации Сколково. Генералният план на Сколково, който е разработен от компанията AREP, според Високовски напълно съответства на идеята за логически построен град, в който всеки обект е свързан с всички останали, центровете и площадите са подчертани, централната улица е проектирани, а кварталите са правилно организирани. И всичко би било наред, ако не се беше родила идеята територията на Сколково да бъде разделена на части и да ги разпредели на различни московски архитекти. В резултат на това градът престана да съществува като град, неговата сплотеност, структурата му бяха унищожени от амбициите на отделни архитекти и липсата на ясна представа как трябва да бъде планиран новият град от градските власти и инвеститори.
