Почти всички мегаполиси в света се занимават със сложната реконструкция на пространства, които доскоро бяха заети от фабрики, пристанища или железопътни възли. Някои, като Хамбург, Ню Йорк или Шанхай, са постигнали наистина впечатляващи успехи в тази област, други, като Москва, просто преминават от теория към практика. Без да се представяме за напълно завършени, ние избрахме няколко истории за реорганизация на индустриалните зони, чийто оптимален дизайн беше получен чрез конкурс. Трябва да кажа, че не винаги се провеждат търгове за реорганизация на индустриалните зони. Но в тези случаи, когато се случват архитектурни състезания, те наистина помагат да се намери успешен резултат: например да се запазят повече исторически сгради или да се отвори повече за гражданите.
Те имат
Индустриална зона / Дуисбург, Германия, 1991 г.
През 1991 г. в Дуйсбург, Германия, беше обявен закрит архитектурен конкурс за най-доброто решение за реорганизация на обширната територия на стоманодобивен завод. Проектът за партньорско бюро Latz + беше признат за най-добрият от вариантите на петимата участници. За разлика от съперниците си, той предложи да запази повечето индустриални съоръжения - цехове, локомотивно депо, мостове и бункери - и да ги превърне в основна тема на новия парк. Тук са построени нови мостове, прокарани са пешеходни и велосипедни пътеки, засадени са алеи и горички, организирани са всякакви площадки за активен и пасивен отдих. Едната от доменните пещи е превърната в стена за катерене, другата има наблюдателна площадка, а водолазен център е разположен в бивш резервоар за газ.
Пристанищен град / Хамбург, Германия, 1997-1999
Районът HafenCity в Хамбург е може би най-известният пример за успешното обновяване на индустриална зона в Европа. След като градските власти решиха през 1997 г. да изтеглят пристанището на Елба от центъра на Хамбург, почти 155 хектара от територията му бяха радикално подновени. Програмата на международния конкурс, обявен през 1999 г., нареди създаването на нова многофункционална зона там, еднакво наситена с жилища, офиси и инфраструктура, както и да я свърже с центъра на града и високоскоростния път и да подобри насипите с с обща дължина 10 км. Hamburgplan и Kees Christiaanse / ASTOC спечелиха това състезание и още през 2000 г. градът прие генералния план на HafenCity, разработен от тях. Архитектурно-планировъчната идея на победителите се основава на максимално запазване на топографията на мястото. HafenCity е изграден от канали за издълбаване на земя и дълги тесни "езици" на бивши исторически пристанища и следователно има отчетлив "морски" характер. Този проект направи възможно включването на Елба в градския контекст на Хамбург, който преди това винаги се отклоняваше от реката. Бяха проведени и международни състезания за избрани имоти на HafenCity.
Полуостров с гледка / Осло, Норвегия, 2002
Осло се намира на брега на живописен фиорд, но до края на 20-ти век достъпът до вода за гражданите е бил почти навсякъде затворен от пристанищни съоръжения и корабостроителници. През 2000 г. обаче в норвежката столица стартира мащабна програма за реконструкция на пристанището „Град край фиорда“, според която ивица от индустриални зони трябва да се превърне в привлекателни зони с жилища, офиси и културни институции.
Един от първите проекти беше квартал Tjuvholmen, по отношение на който наподобява удължен полуостров: през 2002 г. се проведе закрит конкурс за неговия проект за реконструкция, който бе спечелен от уважавания норвежки архитект Нилс Торп с концепцията за „Панорамна гледка“: територията на областта е разделена на сегменти от канали, по които се откриват невероятни гледки към фиорда и центъра на Осло. Tjuvholmen е почти изцяло пешеходна зона, покрай водата има насипи и площади, кафенета и магазини в приземните етажи на сградите са допълнени от офиси и жилища отгоре в съотношение 1: 2. На „носа“на квартала, който се откроява в морето, са издигнати градски плаж и музей на съвременното изкуство.
Вход към Страната на баските / Дуранго, Испания, 2004
Архитектурните състезания в професионалната среда традиционно се считат за „банки на идеи“, но тези творчески приноси обикновено остават в запаса от идеи „при поискване“. Случаите, когато всички финалисти на състезанието продължават да разработват своите проекти или да предприемат нов бизнес заедно, са изключително редки. Испанският град Дуранго е едно от щастливите изключения от правилото: състезанието, проведено тук през 2004 г. за проектиране на новия щаб на EuskoTren, държавния транспортен орган за баския регион на Испания, е тласък за масивна архитектура промяна, която включва всички участници в състезанието.
Трансформациите започнаха от градската „порта“- железопътната гара Дуранго, където пристигат влакове от посоката „Билбао - Сан Себастиан“. Затвореният конкурс за проекта на този комплекс беше спечелен от Zaha Hadid Architects, предлагайки радикално градоустройствено решение - да се подредят железопътните коловози под земята и да се проектира сградата на гарата под формата на кула, която да служи като вид осветете добре за платформата на дълбоката основа. Използването на подземни пространства освободи огромни площи в сърцето на Дуранго, които градът реши да запази за изграждане на жилища и офиси. Всички участници в състезанието бяха включени в техния дизайн - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura и, разбира се, самата Zaha Hadid.
Градините на Хъдсън / Ню Йорк, САЩ, 2007-2012
Най-големият железопътен двор в Ню Йорк се намира само на три улици от Медисън Скуеър Гардън. Този участък от Манхатън в продължение на десетилетия беше последното незастроено парче земя на острова, докато компанията за развитие Extell Development Group не пое неговото развитие. Станцията обаче не можеше просто да бъде ликвидирана - градът се нуждаеше от нея - и затова беше решено железопътният възел да бъде затворен отгоре. Предложеният план беше прост: съществуващите железопътни линии са леко заровени под земята, а мултифункционалният комплекс Hudson Yards е разположен отгоре, на особено здрави платформи, които служат като вид акустичен кожух. В началото на 2007 г. е организиран архитектурен конкурс за най-добър генерален план на обекта, който е спечелен от архитектурната фирма на Стивън Хол. През 2010 г. обаче управляващата компания се промени - сега проектът се изпълнява от свързани компании, които от своя страна поканиха Kohn Pedersen Fox Associates да разработи генералния план за новата област. И ако първият проект предвиждаше разделяне на територията на два "двора", изсечени от диагонала на булеварда, сега се планира да се построят 16 небостъргача на платформата над железопътните коловози с обща площ малко повече от 1,8 милиона квадратни метра и засадете дървета в пространството между тях. Строителството започна официално през декември 2012 г.
Имаме / Москва
Московските индустриални зони заемат площ с обща площ над 18,8 хиляди хектара. Първата програма за тяхната цялостна реконструкция беше приета от правителството на Москва още през 2002 г., но тогава нейното изпълнение всъщност не започна. Това беше предотвратено от няколко обстоятелства наведнъж: както скъпото приготвяне на замърсена земя, така и трудностите при преместването на предприятия в нови територии, но най-важното - конфликтите на собствениците, от които по правило десетки на териториите на бивши фабрики. Оттеглянето на фабрики и реконструкцията на техните територии обаче започна и към 2008 г. това даде плод и дори придоби популярност. Първоначално обаче клиентите в Москва, като правило, не смееха да провеждат високи оферти за реконструкция на големи и сложни територии на индустриалните зони; обаче като правило бяха поканени най-достойните архитекти.
Няма състезание
И така, един от първите реализирани проекти за прехвърляне на продукция от Москва беше изтеглянето през 2008 г.
фабрики "Червена роза", фабрики "Червена роза" (5,89 хектара, градоустройствена концепция - "Сергей Киселев и партньори"). Първоначално тук възникна незабавно известният московски Artplay Center с евтини офиси за художници и архитекти. След това, през 2008 г., художниците бяха изгонени, а бизнес центърът Морозов се засели в новопостроените сгради. Artplay се премества в Яуза, където овладява сградите на бившия завод на Manometr до друг арт клъстер - Winzavod, открит година по-рано на територията на московската пивоварна Бавария (проектът за реконструкция е извършен от Александър Бродски). Друг арт клъстер, дизайнът на Flacon, е оборудван през 2009 г. от бюрото на Archhelp. Създаването на арт клъстери обаче е най-резонансният, но далеч не най-печелившият начин за възстановяване на бивши фабрики.
По правило на място се създават жилищни и офисни помещения. През 2012 г. бюрото
SKiP завърши изграждането на най-малко два бизнес центъра в индустриалните зони: Vivaldi Plaza на мястото на мебелния завод и бизнес център на улица Novoryazanskaya на територията на завод Mosavtotekh. През последните няколко години московското бюро ADM Architects също участва в реконструкцията на относително малки индустриални зони: миналата година те завършиха строителството на първия етап на Alkon Plaza на мястото на завода „Изолятор“на Ленинградския проспект и са завършване на реконструкцията на бизнес парка в Nauchny Proyezd на мястото на Института за изследване на витамините (разработчик Sminex, 36 ха). Неотдавнашно събитие в архитектурния живот на Москва беше завършването на реконструкцията на фабриката на Станиславски (2,88 ха, предприемач Horus capital, бюро John McAslan + Partners). Разбира се, този списък далеч не е пълен.
Междувременно от началото на 2000-те се провеждат състезания за реконструкция на индустриални зони. Като правило това бяха напълно непублични, недекларирани състезания, които разработчикът проведе „за себе си“, поръчвайки няколко проекта на различни архитекти, които често разбраха за съществуването на „съперници“след факта. По-често архитектите знаеха, че участват в недекларирано състезание по поръчка, но никой освен участниците не знаеше за него. През втората половина на 2000-те години гореспоменатото бюро "Сергей Киселев и партньори" направи малко по-малко от 10 такива проекта за реконструкция на индустриални зони.
Москва / състезания
Фабрика за прецизни измервателни инструменти / 0,74 ха, 2002 г.
Едно от такива малки, необявени състезания даде на Москва прекрасна сграда, Ермитаж Плаза. Разработчикът на проекта, Forum Properties, дойде на обекта през 1997 г., след като нае една от сградите на централата от ръководството на Tizpribor, която по-късно беше реконструирана и отдадена под наем на американската компания Caterpillar. Пълномащабна реконструкция беше възможно само няколко години по-късно и в началото компанията не планираше да проведе пълноценен архитектурен конкурс, а се ограничи до поръчване на проекти от две бюра наведнъж - Остоженка и работилницата Сергей Киселев и партньори. Архитектите обаче научиха за това един от друг и за да избегнат двусмислена ситуация, всъщност принудиха Forum Properties да превърнат поръчката в състезание. Победител в състезанието беше работилницата "Сергей Киселев и партньори", която е внедрила един от най-интересните си обекти на този сайт - офис комплексът "Ермитаж Плаза".
Фабрика "Кристал" / 50 ха, 2004 г.
Индустриалната зона на завода Kristall заема 50 хектара. На изток от него тече улица Volochaevskaya, на запад - Красноказарменната насип се извива. Състезанието беше закрито, за участие бяха поканени шест отбора - три от Москва и три от Бавария. Първата награда беше споделена от авторския екип, ръководен от Борис Уборевич-Боровски (Моспроект-4) и архитектурното бюро на Йозеф Петер Майер-Скупин от Мюнхен. Руснаците предложиха да се застрои територията главно с жилищни сгради - елитни двуетажни и по-евтини високи сгради, разположени по улица Волочаевская. Германците от своя страна разчитаха на запазването на индустриалната зона, включително складове, транспортни входове и работилници, които те предлагаха да заобиколят с паркове и малки предмети като кафенета и хотели. Победителите споделиха наградния фонд, но вече никой не си спомни за техните проекти - истинското изтегляне на Kristall от Лефортово започна едва тази година.
Манифактура Даниловская / 8 ха, сер. 2000-те - настояще време.
Danilovskaya Manufactura се намира на Третия транспортен пръстен между Варшавское шосе и Новоданиловската набережна. Текстилната империя е основана през 1867 г. от търговеца от 1-ва гилдия Василий Мещерин и до началото на 20-ти век е нараснала толкова много, че е заемала площ с обща площ около 8 хектара. По съветско време фабриката е кръстена на Михаил Фрунзе и остава „най-голямото напреднало предприятие в Москва“, но свободната конкуренция от 90-те години, уви, сложи край на успеха на това производство. През 90-те години помещенията на фабриката бяха отдадени предимно под наем, а през последните няколко години фабрика „Даниловская“постепенно се превърна в офис таванско помещение - цялата й територия се реконструира в бизнес центрове, търговски площи и апартаменти. Може би най-известният проект, реализиран в рамките на тази концепция, е бизнес центърът на Сергей Скуратов „Даниловски форт“, който е получил много архитектурни награди. Също така тук работеха компании като Архитектурна работилница на Сергей Естрин, бюро Project_Z и работилница City-Arch. Даниловската манифактура се управлява от KR Properties, която провежда отделни затворени търгове за реконструкция на всеки от обектите на бившата индустриална зона.
Предене и тъкачна фабрика "Gardtex" / 1,5 ха, 2010
Затвореният архитектурен конкурс за най-добър проект на жилищен комплекс на мястото на фабриката, проведен през 2010 г., се превърна само в един от етапите в развитието на този обект и, парадоксално, всъщност не повлия по никакъв начин по-нататъшната му съдба. За участие в конкурса бяха поканени 4 архитектурни бюра - „Сергей Скуратов архитекти“, ТПО „Резерват“, „Богачкин и Богачкин“и „Сергей Киселев и партньори“. Последният беше запознат със сайта много по-рано (за първи път беше поканен да работи на сайта на Саввинская през 2002 г. и успя да построи красива жилищна сграда наблизо, която спечели много професионални награди), но не стигна до втори рунд. Напротив, три други бюра получиха известие от организатора на състезанието за предстоящото провеждане на финала на състезанието, но това беше краят на историята му: няколко месеца по-късно архитектите научиха, че Цимайло, Ляшенко и партньори беше поканен да разработи концепция за реконструкция на Gardtex.
Московски картон и печатница / 4,15 ха, 2011
Закрит конкурс за най-добър проект за реконструкция на централата през 2011 г. проведе AFI Development. Списъкът на участниците не беше разкрит, въпреки че е известно, че сред тях имаше не само руски архитектурни работилници, но и западни. Победител стана бюрото „Сергей Скуратов архитекти“, което предложи да се създаде своеобразен кампус в бившата индустриална зона - удобна и стилна зона, предназначена предимно за млади хора. Индустриалните сгради от началото на XX век стават част от новия жилищен комплекс, който архитектът включва в проекта по своя инициатива, запазвайки „паметта за мястото”. Новият пешеходен мост през река Москва, предложен от архитектите на Сергей Скуратов, също изглеждаше изключително впечатляващо, свързвайки строителния блок с отсрещния бряг и метростанция Avtozavodskaya: яркочервените подпори бяха „набрани“от отделни полуовални плочи и от водата към тях нарастваха снежнобяли полукълба. За съжаление, както този мост, така и самата идея за кампуса останаха на хартия - през следващите две години победителят многократно ревизира проекта по искане на клиента, като постепенно увеличава класа жилища, които се планира да бъде създаден на Павелецката настилка и нейната плътност.
Бережковска насип / 26 ха, 2013
През март тази година в Москва бяха обобщени резултатите от конкурса за най-добро предпроектно решение за архитектурно и градоустройствено развитие
бившата индустриална зона на Бережковския насип. Понастоящем обектът с обща площ от 26 хектара е зает предимно от складове и услуги, а в бъдеще трябва да се превърне в многофункционална зона, наситена с жилища, офиси и цялата свързана инфраструктура. Състезанието беше закрито, организаторът - инвестиционно-финансова компания LIRAL - покани седем екипа за участие: „Архитектурно бюро Асадов“, „Меганом“, ТПО „Резерват“, „АрхПроект-2“, „Творчески работилници“под ръководството на Михаил Шубенков, както и авторски групи, ръководени от Павел Андреев (Моспроект-2) и Вадим Ленк (Моспроект-4). Победител стана бюрото на Меганом, което разчиташе на стратегията за постепенно препрофилиране на бившата индустриална зона чрез създаване на отделни клъстери.
Градински квартали / 13 ха, 2007 - до момента време.
От 2007 г. проектът се изпълнява по метода на изграждане на отделни блокове-опашки
Sadovye Kvartaly е жилищен комплекс, построен между метростанциите Frunzenskaya и Sportivnaya на мястото на бившия завод в Каучук. Разработчикът, управляващата компания Unicor, започна работа по проекта с поръчка за градоустройствена концепция за развитие на територията. В него спечелиха две работилници - "Меганом" и "Сергей Скуратов архитекти". Тогава клиентите уредиха интервю и избраха работилницата на Скуратов, която беше помолена да разработи концепция за градоустройство и да направи проекти за повечето къщи. Останалата част, около 10% от общата сума, е разпределена между други известни архитекти - споменатия вече Меганом, както и групата AB, Александър Бродски, Алексей Куренний, Владимир Плоткин, Александър Скокан и Сергей Чобан.
Червен октомври / 48 хектара, 2002-до днес време.
Все още се води дискусия за бъдещето на фабрика „Красни октомври“, чиято територия се управлява от GUTA-Development от 2002 г. През 2003 г. правителството на Москва прие резолюция, одобряваща програмата "Златен остров". Проектът обеща да стане първият пример за интегрирано развитие на територията в централната част на Москва: над 48 милиона квадратни метра острови ще бъдат построени на 48 хектара. м. недвижими имоти - предимно жилища и офиси, обаче, такъв амбициозен проект не беше реализиран, въпреки че няколко пъти стана обект на конкурси, включително международни. В тях са участвали Жан-Мишел Уилмот, Норман Фостър, MacAdam Architects, Ян Щьормер и партньори, Ерик ван Егераат, но получените проекти са били толкова екстравагантни и далеч от историята на "шоколадовия" остров, че проектът е прехвърлен на Mosproekt- 2, който разработи градоустройствена концепция за цялата територия на фабриката. След икономическата криза от 2008 г. "Гута" се върна към идеята за търгове, но вече затворени и за отделни малки площи - например,
16 E и 17 F, или 18-20G на Болотния насип. Тези проекти обаче все още са на хартия. През май тази година се появи информация, че съдбата на само 15 хектара е окончателно определена - блокове No 360 и 361 на Берсеневския насип, където ще бъдат изградени жилищни и културни обекти.
ЗИЛ / 430 ха, 2013
Сред съвременните проекти, най-големият и значим за града, разбира се, е реконструкцията на територията на завода в ЗИЛ (430 хектара, вижте селекция от статии по тази тема). В началото на 2012 г. с подкрепата на правителството на Москва се проведе международно състезание за определяне на най-ефективния сценарий за развитие на територията на AMO ZIL. Заявка за участие бе изпратена до 27 водещи архитектурни компании в Русия и света, 17 от които изразиха желание да вземат участие. За втория кръг на състезанието бяха избрани четири отбора: Valode & Pistre (Франция), Mecanoo Architecten (Холандия), Uberbau Architecture and Urbanism (Германия) и Project Meganom (Русия; вижте историята за проектите, спечелили в първия кръг от състезанието). Последните двама бяха признати за победители в състезанието, предлагайки в рамките на техните концепции разнообразни сценарии за интегриране на депресивни неефективно използвани територии в икономическия, социалния и културния живот на Москва. Състезанието обаче не приключи дотук - финалистите трябваше да финализират своите проекти и да ги представят на окончателното жури, но последното му заседание не се състоя. Успоредно с конкурса, поръчан от Московския комитет по архитектура и строителство, Държавното унитарно предприятие „NI и PI на Генералния план на Москва“разработва проекта, ZIL планира. Проведена е съвместната работа на конструкторското бюро „Меганом“и 15-те зонални работилнички на Държавното унитарно предприятие „НИ и ПИ на Генералния план на Москва“, в резултат на което беше представена концепцията за развитието на завода на ЗИЛ кметът и одобри.
Голямото състезание в Москва, проведено през лятото и есента на 2012 г. с подкрепата на Института за научноизследователска и развойна дейност по Общия план - всъщност не толкова състезание, колкото поредица от семинари, гигантска мозъчна атака с участието на много чуждестранни знаменитости и най-квалифицираните руски архитекти в градоустройството - показаха, че възстановяването на индустриалните зони остава една от болните теми на града. Досега е усвоено малко, на картата на града има много "сиви" индустриални петна, които пречат както на живота, така и на автомобилния трафик. Състезанието за концепцията за територията на сърпа и чука, инициирано от архитектурния съвет през пролетта, може да се превърне в една от стъпките към цивилизована работа с индустриални зони. До края на годината ще знаем как ще завърши.
