Хелсингор е може би най-известният град в Дания след Копенхаген. Славата си дължи на намиращия се тук замък Кронборг, по-известен като „Елсинор“- сцената на „Хамлет“на Шекспир. От 1915 г. в замъка се помещава Датският морски музей, представящ историята на датския флот от Ренесанса до наши дни. Тъй като Дания винаги е била много активна морска сила, предлагането на безплатни изложбени площи и съоръжения за съхранение отдавна е пресъхнало и изграждането на нова сграда се е превърнало в необходимост.
Проектът на новия музей е реализиран като част от проекта Kulturhavn Kronborg - програма за възстановяване на самия Кронборг и цялостна реконструкция на прилежащата територия на бившето пристанище. Основната задача на този мащабен проект беше да „обърне страницата на индустриалната история на града и да отвори нова - културна“. С други думи, реконструкцията на бившите докове, създаването на пешеходен насип и изграждането на няколко нови културни обекта трябваше да направят Хелсингор още по-привлекателен за посещаващи туристи, като им предложи не само запознаване със замъка, но и интересно забавление извън него. Първо на брега на пролива Øresund е построен културен център с библиотека и игрална зала, а сега изпълнението на музея е завършено. И ако центърът се намираше на самия насип, тогава музеят трябваше неусетно да се интегрира в градската тъкан. BIG намери наистина решение за Соломон, като намери културната институция в бивш сух док.
„От уважение към замъка Кронборг трябваше да накараме новия музей да изчезне в истинския смисъл на думата, но за да го направим привлекателен за посетителите, трябваше да създадем и необичайно, функционално обществено пространство около него“, обяснява Бярке Ингелс … Докът, заровен на 7 метра в земята, беше идеален за решаване на тази дилема. Галериите и залите на музея са разположени под нивото на земята по външния периметър на дока, докато архитектите са оставили непокътнато място за ремонт на кораби, превръщайки го в открита аудитория - място, което не само ще служи като платформа за всякакви културни събития, но също така незабавно потопете посетителите в света на корабостроенето, давайки представа за истинския мащаб и пропорции на корабите.
Чрез тази гигантска депресия - „градска бездна“, както самите архитекти наричат пристана, се хвърлят три моста на две нива, които заедно образуват грандиозен зигзаг. На нивото на земята мостовете свързват противоположните краища на дока и също така осигуряват достъп до музея от насипа. На долните нива на мостовете са разположени някои от изложбите, както и конферентна зала. Изцяло прозрачните стени на тези стаи позволяват на посетителите да се чувстват като в "работилница", а в случай на прекалено ярко слънце са предвидени специални завеси.
И ако в „дъното“на дока архитектите са запазили оригиналните килеви блокове - елементи на поддържащите устройства, предназначени за монтажа на кораба, то на горната „тераса“на музея са създадени модерни пейки, чийто дизайн, обаче също е изцяло свързана с морската тема. Външно тези структури наподобяват докинг ухапвания, освен това имат различна дължина - според самите автори в тези кръгли „точки“и „тирета“е криптирано важно съобщение, което може да бъде прочетено от тези, които са запознати с Морса код.
Работата по превръщането на бившия док в музейно пространство отне цели пет години. Стоманените конструкции на мостовете, всеки с тегло около 100 тона, са произведени в Китай и транспортирани до Хелсингор по море на най-големия товарен кораб, влизал някога в пристанището на този датски град, и за да бъдат сглобени на самата строителна площадка, бяха необходими най-големите кранове в цяла Северна Европа.
