Преса: 30 септември - 4 октомври

Преса: 30 септември - 4 октомври
Преса: 30 септември - 4 октомври

Видео: Преса: 30 септември - 4 октомври

Видео: Преса: 30 септември - 4 октомври
Видео: Когда сажать дайкон в 2021 году? 2024, Може
Anonim

Тази седмица петербургските медии продължиха да обсъждат проектите на четиримата финалисти на състезанието за архитектурна концепция на съдебната област. В интервю за „Город 812“архитектурният критик Михаил Золотоносов беше объркан от смачканата организация на състезанието и в резултат на това качеството на проектите: „изведнъж отнякъде паднаха някои снимки, не се знае кога са направени, аз подозирам, че е взето от наличностите в цеховете и може би малко на непълен работен ден. Според него състезанието е организирано за „отклоняване на очите“, а победителят е избран отдавна. Подобно мнение изрази и архитектът Александър Кицула: „Гледам на конкурентните проекти и чувството не ме оставя, че всички те са направени в ужасна бързина и при пълна липса на време за„ мислене и рисуване “.

Междувременно порталът "My District" размишляваше за странността на друго състезание в Санкт Петербург, което започна в края на септември. Състезанието за разработване на концепцията за развитие на Апраксин Двор се провежда във възможно най-кратки срокове и със скромен бюджет от 1 милион рубли. Оплаквайки се от тази практика на конкурентна икономика, изданието отбелязва, че критерият „бърз и евтин“е съмнителен, когато се опитва да получи качествена архитектурна концепция.

В продължение на темата за Санкт Петербург - "Архипел" разговаря с Иля Филимонов, основателят на младежкия архитектурен фестивал "Артерия". Иля каза, че в основата на фестивала стои желанието да се спасят паметниците на дървената архитектура на Ленинградска област. В резултат на това основната цел на "Артерия" стана образователна. В крайна сметка, според Иля, съвременното архитектурно образование в Русия далеч не е перфектно: „Сега бих разделил всички проблеми на архитектурното образование на две групи: преки, свързани с методите на преподаване и ученици, и косвени, свързани с управлението и финансирането."

Междувременно някои експерти предлагат решения на проблемите на архитектурното образование, докато други размишляват върху градските проблеми. В разговор с Афиша италианският специалист по транспорта Федерико Паролото дискутира как да подобри Москва. Сред предложенията, изложени от експерта, има много доста непопулярни: връщане на площади и насипи на пешеходци, подмяна на подземни проходи с надземни. А също и намаляване на броя на лентите за шофьори на широки алеи: „градът направи много, за да улесни максимално живота на автомобилите: премахна левите завои, светофарите и разшири пътищата. Но това доведе до факта, че автомобилите запълниха цялото пространство безследно, но качеството на живот падна “, казва Паролото.

Междувременно в Перм продължават дискусиите за промяна на Генералния план на града. Според портала Business-class, миналата седмица в градската администрация експерти са обсъдили резултатите от проучвания относно възможността за извършване на промени в Общия план за 17 градски зони. Съвкупното развитие на тези територии ще изисква 68 милиарда рубли от бюджета. Мненията на експертите бяха разделени. Някои смятат, че подобни разходи са неподходящи за града, други се съгласяват, че Перм се нуждае от амбициозни цели, в противен случай „го очакват само пенсия и смърт“.

Говорейки за смъртта, в интервю за Colta.ru координаторът на Архнадзор Рустам Рахматулин изрази мнението, че бъдещето на московските архитектурни паметници е много потискащо: „Мисля, че по-нататъшните събития ще се развият дори по-зле от сега. Тенденциите, които са били в зародиш през последните три години, ще започнат да нарастват.

Независимо от това, Архнадзор продължава да работи активно, за да насочи вниманието към умиращите паметници. Тази седмица, в рамките на Деня на обединените действия и във връзка с десетата годишнина на Руските железници, в Архитектурния музей се откри изложба, подготвена от Архнадзор. Той е посветен на загубата на исторически паметници на железницата през последните 10 години. Един от координаторите на движение каза пред "Руски блогър", че основните цели на изложението са да привлече общественото внимание към все още непокътнатите обекти и отново да покани руските железници към конструктивен диалог.

Прави впечатление, че се предприемат активни стъпки и в други региони на Русия за запазване на архитектурното наследство. Тази седмица в Иркутск се провежда уникален реставрационен семинар, на който руски и европейски реставратори изнасят лекции и провеждат майсторски класове за студенти, съобщи порталът ISTU.

Препоръчано: