Сергей Кузнецов
Уводна история за принципите, които сега трябва да формират основата за формирането на градската среда:
„Системата от жилищни квартали и център, пренаситени със събития, която се е развила в Москва, е разделила града на отделни функционални зони, изхвърляйки самия човек от жизнения цикъл. Човек е твърде зависим от района, в който живее. Поради това животът в Москва не може да се счита за достатъчно комфортен. Днешното планиране трябва да е съобразено с такива принципи, когато човек, независимо къде живее в града, съществува в нормална, комфортна и развита градска среда.
За дълъг период от време Москва е построена като обикновен европейски град, следвайки същите принципи като Париж, Лондон или Берлин. Улицата беше място, наситено с разнообразни функции, и в същото време беше територията на комфортно човешко съществуване и не само осигуряваше градски транзит. Това доведе до правилното планиране на земеползването, разделяне на парцели, формират се ясни правила за съседство, формират се удобни дворни територии при липса на загуби в пространството. Накратко, имаше много рационална организация на околната среда. Москва от 19-ти век е град, подходящ за пешеходци. Нещо повече, това може да се каже не само за Москва, но и за повечето руски градове от този период.
През 1930-1950 г. се появява различен мащаб на развитие, решавайки нови икономически и социални проблеми. Въпреки това основните принципи на кварталите все още са запазени и дори масовото и първо панелно строителство от онези години има свое лице, интересно проектирани фасади на къщи и т.н. Най-негативното въздействие върху градската среда възниква по време на работата на Никита Сергеевич Хрушчов и борбата му с архитектурните излишъци.
През този период се наблюдава преминаване от хуманно планиране към рационално.
Днес, когато тези принципи вече са потънали в забвение и никой не ги принуждава да се съобразяват, виждаме, че периферията на Москва продължава да се изгражда по същия начин, както по времето на Хрушчов. Градът се разрасна значително, броят на етажите на сградите рязко се увеличи, изобилието и размерите на спалните квартали на града плашат.
С една дума, все същите принципи на лъчезарния град Льо Корбюзие със знак минус продължават да действат, когато определена поляна е осеяна с гигантски сгради и в същото време подреждането на пространството между къщите не безпокои никого.
Но формирането на околната среда в днешното разбиране е основната задача на архитекта и урбаниста. Виждам, че това е причината за неподреденото подобрение и появата на гигантски неразвити пространства и най-ниското ниво на социален контрол, или по-скоро пълното му отсъствие. Днес се опитваме да обърнем тази ситуация. Качеството на архитектурата, според мен, изобщо не се обсъжда: всяка къща трябва да има собствена фасада, свое лице.
Днес ще говорим за принципите на кварталите, за необходимостта от създаване на обществени пространства на първите етажи на жилищни сгради, за разнообразието от фасади вътре в квартала и за хуманността на сградата като цяло."
Сергей Кузнецов даде примери от собствената си практика като опит за създаване на тази много удобна и хуманна среда със съществуващите инструменти - регулаторни и правни. В същото време главният архитект подчерта, че „това все още не е идеално, но от архитектурна гледна точка тези примери са близки до западните образци и след като сме виждали такива сгради в Европа, можем да го приемем за даденост“.
Жилищен комплекс Едалго в Комунарка с къщи с различна архитектура и височина, с дворни пространства, обществени и пешеходни улици.
Проект в Санкт Петербург - панелна конструкция, при която всяка къща има собствена фасада и се спазват всички основни принципи на кварталното развитие.
Проект на Пресненски вал - общинско строителство, където също беше възможно да се доближи оформлението до блоковата схема и да се създаде търговски уличен фронт с обществен площад.
Реконструкция на индустриалната зона Коровино - развитие на общински къщи, пресичани от две улици, едната от които преминава строго по червената линия, а втората е вътре четвърт. Тук се организират широки тротоари, благодарение на които улиците се превръщат в пълноценно публично пространство. В този проект практически няма зони за отпадъци. Всяка къща има собствена фасада.
Проект за развитие на Сколково - обект, разположен на урбанизирана територия, анексирана към Москва. Проектът предвижда нисък етаж, наличие на пешеходни зони, градация към дворове и улици. Според Кузнецов, ако този проект успее, той може да се превърне в пример за това как може да се работи в анексираните към Москва територии, за да се получи такава градска тъкан, в която е приятно да се живее и работи.
Андрей Гнездилов
Относно основните разлики между микрорайонните и блоковите сгради:
„Имаме смесена концепция за квартал и микрорайон, те се възприемат като някаква територия, ограничена от улици. Разликите обаче са много, много значими. Например в микрорайона има огромни пространства от дворове при липса на подчертани вътрешни улици и огромните размери на самите сгради. Реших да покажа традиционното развитие на квартала на примера на Одеса - град с ясно очертана улична мрежа. Снимката, направена в западно Бирюльово, ясно показва състава на свободно разположени томове, разположени върху обща земя: земята, както беше посочено в писанията на Льо Корбюзие, трябва да принадлежи на всички. По този начин къщите съставляват красива четлива композиция, но може ли това пространство да се счита за местообитание?
В микрорайоните вътрешният двор се възприема като градски, но не като частен. Когато къщата не е обърната директно към улицата, а се намира в дълбините на обекта, тогава жителите имат естествена нужда да оградят територията си.
Така в града се оформя непробиваема стена от безкрайни огради.
Фронталното развитие, типично за историческите квартали, създава естествена граница между уличните и дворните пространства и не изисква изграждането на допълнителни огради.
Ако говорим за мащаба и отношенията на обществото в сградата, тогава е ясно, че с тримесечна сграда с по-ниска гъстота на населението всички жители познават своите съседи. В микрорайона ситуацията е обърната, така че дори входът на многоетажна жилищна сграда не се възприема като частно пространство. Що се отнася до вътрешните дворове в микрорайона, те изобилстват от отпадъчни територии, там се образуват свободни партиди с неопределена цел, които не могат да бъдат овладени от жителите, има неразумни алеи и спонтанни паркинги.
В блока обикновено можем да видим спокоен и тих двор и подреден паралелен паркинг по улиците.
Друг въпрос засяга инфраструктурата и публичните функции. В жилищен квартал услугите се предлагат предимно от частен бизнес, но всички те, като правило, се намират на неудобни и случайни места, например в сутерена на жилищна сграда или между изходите от входовете и живота на такива предприятия е изключително нестабилно.
Друг е въпросът, когато първоначално, по време на строителството на сграда, първите й етажи са разпределени за обществени функции.
В този случай се формира напълно комфортна градска среда."
Андрей Гнездилов говори и за разликите между магистрала в микрорайон и улица в блокова сграда.
Магистралата е преди всичко транспортна артерия, лишена от фасада на сградата, а улицата е публично пространство за гражданите.
Блокът има непрекъсната и пропусклива мрежа с висока плътност на улиците, докато в кварталите има оскъдна решетка с големи разстояния. Например в Барселона, град с подчертано тримесечно развитие, уличната плътност е 16 км улици на квадратен метър. км, а в средния жилищен район на Москва тази цифра е само 6-8 км улици на 1 кв. км. км. Ясно е, че пропускливостта и свързаността на околната среда в Барселона е много по-висока, отколкото в Москва.
За да формира нова висококачествена градска среда, Андрей Гнездилов предложи да се върне към блоковото развитие, което беше много популярно в руската практика преди революцията. Редовната сграда даде възможност за правилно овладяване на пространството, подмяна и преобразуване на сгради, без да се променя транспортната, пешеходната и обществената рамка на града. В практиката на бюрото Ostozhenka, където Андрей Гнездилов работи дълго време, имаше опит в практическото приложение на принципите на развитие на тримесечието, по-специално в проекти, разработени за Самара и Твер. Кварталите трябва да включват обществени функции - училища, паркове и т.н. Вариантите за изграждане на една четвърт могат да бъдат много различни.
Гнездилов показа и примери от практиката на Нарине Тютчева, която заедно със своите ученици в Московския архитектурен институт разработи Проект за ревитализация на район Вешняки, в рамките на която тази територия би могла да бъде препланирана в квартално развитие. С такова решение всички показатели, които определят стандарта на живот на населението, биха се увеличили - процентът на зеленина, находища и броят на жителите биха се увеличили. Приблизително същият опит беше предложен за района на Новогиреево.
Сергей Мелниченко, Генерален директор на Гилдията на архитектите и дизайнерите, относно нормите на градоустройството:
„Моята задача е да се опитам да разработя стандарти и правила, според които темата на днешния семинар да стане не просто обект на разговор, а норма на живот. Трябва да разберете, че днес не започваме от нулата.
Преди революцията в Русия имаше много добра регулаторна рамка и правилата бяха много прости и ясни.
Днес основните принципи при разработването на стандартите за градски дизайн за нас са простота и съобразяване с традициите, реализъм, краткост на представяне, отчитане на териториалния фактор, задължението за прилагане на нормите и контрол върху тяхното изпълнение.
Ясно е, че всеки отделен район на Москва се различава от съседния, следователно се изискват индивидуални подходи, но принципите на формиране на жилищни сгради трябва да бъдат сходни. Малко хора знаят по какъв принцип са избрани градски територии за реконструкция и изготвяне на проект за планиране. Ясно е, че се вземат предвид всички настъпващи промени, увеличаване на плътността на населението и т.н.
Но преди повече от сто години британците, планирайки реконструкция, са изследвали здравословното състояние на хората, живеещи в този район.
Струва ми се, че би било интересно да се използва този метод за цялостно отразяване на проблемите на градоустройството. Ако в някаква част на града смъртността се окаже по-висока от нормата, трябва да се назначи проучване на жилищните и хигиенни условия, да се поканят архитекти, статистици и др. Комфортната среда се определя, наред с други неща, от здравословното състояние на населението.
Законите и нормите трябва да бъдат написани на прост и разбираем език и тези норми трябва да бъдат хуманни.
Ще цитирам илюстративен документ от 1928 г., от който се вижда, че още в началото на 20-ти век дизайнерите са разбрали, че Москва е разнороден град, изискващ определено зониране. Освен това в този документ е посочена нормата на максималната височина за всяка зона на Москва, когато височината на сградите намалява от центъра към периферията. Това е само пример за стандарти, адресирани до човек."
В края на речта си Мелниченко цитира като пример книгата на американските автори Ч. Дж. Рамзи и GR Sleeper „Архитектурни стандарти“, където само 17 страници от 1070 излагат всички основни принципи на градоустройството и има отговори на всички въпроси. Той каза още, че в момента се разработва закон като задължение на града към обществото, който засега се побира само на 14 страници. Но също така към закона ще бъдат приложени инструкции, които ще предоставят най-подробна информация с разнообразни примери от световната практика.
Ханс Щиман
сподели своя опит с планирането на Берлин след падането на Берлинската стена:
„Между 1949 и 1989 г. Берлин е не само разделен политически, той е пълен с противоречия по отношение на градското развитие.
Западен Берлин беше ориентиран към Лос Анджелис и Ню Йорк, докато Москва беше пример за Източен Берлин.
След обединението на Берлин плановете от 18 - 19 век стават основа за новото развитие на града. Изправени пред пълната загуба на исторически сгради, оформлението на града, профилът на улицата и формата на площадите се превърнаха в основните носители на паметта на града и в основата на новия генерален план за Берлин. Освен това генералният план фиксира височината на сградата и това означава раздяла с картината на отворен град, функционализъм и следвоенния модернизъм, присъщи на Берлин.
Обърнахме се към предварително модерното оформление на улицата и го разработихме.
Това качество се възприема предимно от пешеходци и велосипедисти. И това е предпоставка за новооткрита урбанизация.
Тримесечните жилищни сгради в Барселона, Будапеща, Милано, Париж и Берлин на пазара на недвижими имоти принадлежат към премиум класа.
Успехът на кварталите се определя от привлекателността на уличното пространство с проста система от връзки.
Централните квартали на Москва, с тяхната смесица от кръгови и радиални улици, сближаващи се в центъра, са пример за градско планиране от 19-ти век. В Москва можете лесно да навигирате без никакви навигационни устройства. И това е основната историческа ценност на града, която трябва да бъде запазена. При планирането на транспортната мрежа на града е необходимо да се даде приоритет на пешеходците и велосипедистите, да се организират пешеходни зони, да се развие обществен транспорт, да се популяризира концепцията за целенасочено използване на паркоместа за жителите на тази конкретна зона и да се организират прихващащи паркинги. Ние широко използвахме този опит в Берлин и резултатът от тази политика е, че центърът на града стана по-привлекателен. Градският модел за автомобили а-ла Лос Анджелис днес вече не е актуален."
В края на речите на основните лектори се проведе обсъждане на представените доклади, по време на които
Александър Високовски
зададе въпроса: защо, знаейки всички предимства на блоковата разработка, ние продължаваме да изграждаме многоетажни микрорайони с хаотично разположени къщи? Според Високовски проблемът с прехода към тримесечно строителство е в сферата не само на архитектурен, а по-скоро на правен, правен, икономически и политически дискурс. Той подчерта това
блоковото развитие е на първо място персонализирането на пространството, начинът за създаване на среда, маркирана от живеещия тук човек.
Необходимо е да се регулират и регулират социалните процеси. Ще има много сериозен разговор с нормите на градоустройството. Проблемът е, че в Москва няма централна връзка за градско развитие, а именно правно регулиране с помощта на правилата за земеползване и развитие. Необходимо е да се регулират отношенията между предприемачите, жителите и властите.
Екатерина Ларионова, Ръководител на отдела за териториално развитие на Академията за национална икономика на държавната служба при президента на Русия коментира важната теза, че
плътността, а не надморската височина, трябва да бъде приоритет за Москва.
За нея обаче остана неясно как да работи с тази теза. Ако говорим за историческия център, тогава, разбира се, е по-добре да не увеличаваме етажите там. Но ако говорим за периферията, тогава е приемлив голям брой етажи с добра инфраструктура. Деликатността на подхода е важна при осигуряване на плътност. В проектите, представени в презентацията на Сергей Кузнецов, Екатерина Ларионова видя прекомерна краткост и аскетизъм, но според нея е важно да се вземат предвид други фактори при разработването на стандарти. В Англия например беше създаден цял каталог с универсални решения за градоустройство, използвани при проектирането на типични сгради в Лондон и нямаше аскетизъм, имаше естетика.
Тя постави и въпроса: Москва на настоящия етап от развитието си е европейски град или тя повече гравитира към азиатски град?
Редно ли е столицата да следва европейския модел на развитие?
От гледна точка на създаването на нова регулаторна рамка, според Екатерина Ларионова, това е много важно да се разбере.
Сергей Кузнецов
отбеляза към това, че е важен принципът, а не формата. Принципът на зониране на пространството в частно и публично е задължителен. Разбира се, градът трябва да е разнообразен, но периферията не трябва да се различава от центъра само по минуси. Кузнецов подчерта, че той и екипът му ще прилагат упорито принципите на хуманността в околната среда. Залага се на възраждането на традициите на руското градоустройство и тук вече не е важно кой град да се счита за Москва - европейски или азиатски.
Максим Перов
възрази на Сергей Кузнецов, отбелязвайки, че Москва се развива като европейски град само 15 години, започвайки през 1899 г., след което започва войната, а след това вече има съветско градоустройство. Според Перов днес е важно да се мисли за методологичните основи. Кризата на методологията за проектиране е свързана с факта, че целият набор от инструменти е изострен за индустриалната икономика, докато сега има преход към постиндустриално развитие.
Сергей Кузнецов
отговори, че в момента от името на кмета на Москва Москомархитектурата подготвя изменения в градоустройствения кодекс. Той призова колегите си да участват активно и изрази готовността си да изслуша всички предложения и пожелания.
Ирина Ирбицкая, Директорът на Центъра за компетентност за градско развитие към Академията за национална икономика говори за важността на прехода към нови стандарти за проектиране. Появата им е изключително необходима, тъй като днес, при сегашните дизайнерски стандарти, само гений може да разработи добър проект. И тъй като в страната няма толкова много гении, получаваме тези много спални зони. С появата на нови стандарти хората, които произвеждат микрорайони, ще получат добър инструмент за създаване на висококачествена градска среда.
Евгени Ас
отбеляза, че урбанистичният дискурс у нас все още е много слабо развит. Според него тази среща в този смисъл е донякъде едностранна.
Преди това лъчезарен град се смяташе за хуманизъм, сега е тримесечно оформление.
Но всъщност всичко не е толкова просто. Дискусията за това какъв трябва да бъде един съвременен град тече по целия свят. Ако тук присъстваха холандски или финландски колеги, те щяха да се усъмнят в еднозначността на решението. Във финландските градове например няма тримесечна регулация, но има фантастична качествена среда. Според Ass това е въпрос на многократна и много компетентна дискусия.
Обобщавайки дискусията, модератор на семинара Борис Долгин
подкрепи Евгений Асса, като отбеляза, че разговорът е само началото на дълга и продуктивна дискусия: „Важно е да стигнем до осъзнаването на необходимостта от хуманизиране на архитектурата. Тогава възниква въпросът, как да се създадат условия за изпълнение на гореспоменатите тези?"
