Съдбата на дългосрочното строителство в Санкт Петербург „Северна корона“отново е в центъра на вниманието. Нека припомним, че „най-продължителният продължителен строеж“на града на Нева, разположен на насипа на река Карповка, е в недовършено състояние от почти четвърт век. Строителството на хотел „Северная корона“започва през 1988 г., но строителството е „замразено“поради всесъюзната, а по-късно и руската икономическа криза. От 1992 до 1995 г. се прави опит за завършване на хотела, но сградата, която е била завършена с около 90 процента, така и не е завършена. За последно вниманието на пресата към „Северната корона“беше привлечено през лятото на 2009 г., когато в пресата беше обявен проект за разрушаване на злополучния хотел, но демонтирането също не беше извършено. През февруари 2011 г. властите решиха да превърнат почти завършените хотелски сгради в жилищен комплекс. Вярно е, че първият вариант на реконструкция вече е отхвърлен от Съвета за градоустройство на Санкт Петербург, считайки го за "суров и недовършен".
Второто издание на трансформацията на „Северната корона“, внесено за обсъждане миналия петък, също не намери подкрепа от членовете на Общинския съвет. Според Fontanka. Ru експертите смятат разработката, направена от студиото на архитекта Виктор Яс, за "пародия на Леонти Беноа". Архитект Сергей Орешкин говори по-подробно за самия проект и обсъждането му в градския съвет в блога ru_architect. Той също така публикува информация, че настоящият инвеститор, Severnaya Korona LLC, е подготвил дело срещу клон на Санкт Петербург на Съюза на архитектите, основателите на бюлетина на Архитектурния Петербург, който публикува статия за първия градски съвет, и други организации, чиито членове взеха участие в обсъждането на проекта … Разработчикът изисква голяма сума за "увреждане на репутацията му". Какво е забележително, отбелязва Сергей Орешкин, в същото време „представителят на инвеститора информира членовете на Общинския съвет за реалната възможност сградата да се срути върху имението на Покотилова на архитектурния паметник“. По един или друг начин концепцията за „Северната корона“отново се връща за преразглеждане. Все още не е обявена новата дата за разглеждане на проекта.
Друг спорен проект се обсъжда активно в блога на губернатора на Пермската територия Олег Чиркунов, където официалният представител публикува проект на новото летище. Работното име на бъдещия въздушен комплекс е „Дягилев“, дизайнът на този терминал се разработва от известния испански архитект Рикардо Бофил, чиито скици са публикувани в блога на Чиркунов. Официалното обсъждане на тази концепция в градоустройствения съвет е планирано за втората половина на януари следващата година, а неофициалната вече е в разгара си. Досега потребителите бяха доста предпазливи по отношение на скъпата разработка: „Бих искал да видя съгласувана концепция с количествени и времеви оценки, изчисления на разходите и възвръщаемостта на инвестициите“. Критикуван беше и естетическият компонент на проекта на Bofill: „Можете да предложите не крило на делтапланер, а например силуета на свръхзвуков самолет във формата на буквата„ Y “(тъй като се нуждаем от асоциация с летенето). Това би ни позволило да имаме дълга линия от броячи за регистрация и зони за кацане, като в същото време стесняваме зоната за търсене."
Междувременно Комитетът за наследство на Москва започна да обобщава резултатите от изходящата година. В блога на тази организация беше публикуван бюлетин с резултатите от годишната работа. В него са изброени основните достойнства на комитета - както „Програмата за опазване, опазване, използване и популяризиране на обектите на културното наследство“, приета през септември, така и създаването на структура, която да замени прословутата „проходима комисия“, и ребрандирането на списанието за безплатно разпространение „Московско наследство“, което според издателите сега ще стане „по-модерно и демократично“. Вярно е, че докладът е изготвен по сух бюрократичен начин, характерен за тази институция, и досега не е събрал нито един коментар.
Но за движението Архнадзор 2011 все още не е приключила: днес, на 21 декември, неговите активисти проведоха пресконференция, посветена на съдбата на Кръговото депо на железопътната железница Октябрска, и в навечерието на това събитие те публикуваха информация, доказваща културна и историческа стойност на този обект.
Една от най-популярните архитектурни истории в интернет миналата седмица беше статията за изграждането на първите американски небостъргачи. Яркият, динамично написан текст, придружен от богата селекция от архивни снимки от 1920-30 г., събира над 700 коментара в първите дни след публикуването. Изображенията на монтажници и нитове, работещи на височина от много метри без закъснение, както и очарователно описаният процес на монтажни работи в първите небостъргачи, предизвикаха любопитството на различни блогъри. Някои се възхищаваха на смелостта на строителите, докато други се интересуваха повече от технологията за сглобяване на стоманената рамка на сградата. Обсъждането на този материал продължи във facebook в блога на списание Project Russia, където архитекти и архитектурни критици обсъдиха не само снимки и технологии за изграждане на първите високи сгради в САЩ и СССР, но също така установиха съвременни специфики на подобни произведения. Повечето коментатори бяха шокирани от факта, че дори и сега заварчиците в високите сгради често работят без застраховка: „Къде са инженерингът за безопасност, синдикатите и медицинската застраховка - ние не знаем; тези момчета все още са като поръчка."
В края на рецензията - линк към друга публикация, публикувана в „Общността на архитектите“под комичното заглавие „Охлюви, които ядат мазилка“. Фоторепортаж от територията на бившия машиностроителен завод "Вперьод" (Санкт Петербург) е отлично доказателство за това колко необичайно е възможно да се подходи към ремонта на фасадата на индустриална сграда. Неизвестен дизайнер поставя гипсови фигури на охлюви по стените на сградата, обикновено украсявайки пейзажите на крайградските зони. Белите рисувани охлюви контрастират перфектно със светлите стени на къщата и внасят оптимистична нотка в сивата скала на индустриалния пейзаж.
