Новият железопътен терминал Лиеж-Гийемин, заместващ сградата от 1958 г., отне около 10 години; беше необходимо да се съчетае строителството с пълната експлоатация на гарата, обслужвайки около 36 000 души на ден. Сега този брой трябва да се увеличи, тъй като станцията влезе в високоскоростната железопътна мрежа TGV (техническите изисквания наложиха изграждането на нова сграда).
Изграждането е предназначено също да стимулира развитието на градската зона на Guillemin: реконструкция на гаровия площад, изграждане на нов булевард от гарата до Маас и трансформация на остров Бовери по тази река в "музейният остров" са пряко свързани с него.
Станцията, разположена между гористите хълмове, е „сграда без фасада“. Дизайнът му е ограничен до елегантен вълнообразен покрив от 39 стоманени арки, разположени не както обикновено през коловозите, а по протежение - по време на движението на влаковете. Сградата достига дължина от 200 м, в най-високата точка на нейните стоманени и стъклени тавани се издигат до 50 м. Пет платформи обаче са почти напълно отворени за евентуално лошо време - но това също така ви позволява да спестите от осветление през дневните часове. Стъклените блокове са част от настилката на пътническите платформи, благодарение на което слънчевите лъчи проникват в подземната част на станцията: в проходите между платформи и гараж за 800 автомобила.
