Първоначално градските власти поставят условие: мостът не трябва да има не само опори, но и любимия елемент на Калатрава - мачтата (това би попречило на кацането и излитането на хеликоптери от близкото място). Също така, архитектът трябваше да изостави любимия си бял цвят: в противен случай сградата щеше да се слее със заснежения пейзаж през дългия зимен период.
Под влиянието на всички тези ограничения се появи тръбен мост от преплитащи се стоманени спирали. Отвън тя ще бъде боядисана в канадско червено (Калатрава имаше предвид сянката както на националното знаме, така и на листата на канадските кленове). Вътре все още ще преобладават светли цветове, включително настилката, която ще бъде разделена на три ленти: централната ще бъде предоставена на велосипедисти, страничните - на пешеходци. Те ще бъдат защитени от лошо време със стъклени подови панели. Дължина на моста - 130 м, ширина - 6,2 м; през нощта се предполага, че е осветена със светодиоди.
Планира се строителството да започне тази есен и да завърши през есента на 2010 г. Това ще бъде шестият мост над река Боу, достъпен за пешеходци. Основната му функция е да свързва областите Клер-О и Сънисайд; според оценките на градските власти всеки ден ще го използват около 5000 души. Името му заслужава специално споменаване: Мостът на мира е намек за близкия Парк на мира и Мемориал Драйв - „Мемориал Драйв“, кръстен в памет на канадските войници, загинали в Първата световна война.
Бюджетът на проекта е 24,5 милиона CAD.
