За всички времена

2024 Автор: David Durham | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 02:28

Станцията в Иваново е построена през 1929 (30) –1932 (33) по проект на Владимир Михайлович Каверински. През 1929 г. градът става столица на индустриалния район на Иваново, очевидно с новия статут на третата, според Ленин, „пролетарска столица“на страната, а проектирането и изграждането на станцията е свързано. Сега тя е седмата по големина в Русия и най-голямата от "конструктивистките" сгради: дължината на сградата е 158 м, височината е 16 - преди първата реконструкция през 50-те години, когато залата беше разделена на две части вътре, беше огромно, около 4500 м2. Втората реконструкция се състоя през 80-те години. От 1972 г. сградата е вписана като идентифициран паметник, през 2017 г. тя получава статут на регионален OKN.

За да се говори за промените във външния вид на станцията от 1933 г. при предишни реконструкции, полезен е паспортът на паметника, съставен при регистрирането му като новооткрит през 1972 г. От текста на паспорта научаваме, че първоначално вътрешното пространство нямало колони и е било блокирано от дървени греди без опора - тоест залата е била свободна и напълно солидна. Колоните се появяват през 50-те години на миналия век, като в същото време плоският покрив, на който първоначално е била разположена лятната тераса на ресторанта на гарата, е заменен със скатен, малки рамки от витражи на кръгли первази на стълби - с големи стъкла. Тази последна подробност, отбелязваме от себе си, би могла да бъде възстановена по време на реконструкцията на 2020 г. От паспорта научаваме също, че - вероятно през 1972 г., фасадите на гарата са били покрити със сива „кожух“, а вертикалните части са били подчертани в бяло.

мащабиране

1/7 ЖП гара в Иваново Министерство на културата на СССР, 1972 г., авторът на текста на паспорта И. Н. Хлебников
мащабиране

2/7 ЖП гара в Иваново Министерство на културата на СССР, 1972 г., авторът на текста на паспорта И. Н. Хлебников
мащабиране

3/7 ЖП гара в Иваново Министерство на културата на СССР, 1972 г., авторът на текста на паспорта И. Н. Хлебников
мащабиране

4/7 ЖП гара в Иваново Министерство на културата на СССР, 1972 г., авторът на текста на паспорта И. Н. Хлебников
мащабиране

5/7 ЖП гара в Иваново Министерство на културата на СССР, 1972 г., авторът на текста на паспорта И. Н. Хлебников
мащабиране

6/7 ЖП гара в Иваново Министерство на културата на СССР, 1972 г., авторът на текста на паспорта И. Н. Хлебников
мащабиране

7/7 ЖП гара в Иваново Министерство на културата на СССР, 1972 г., авторът на текста на паспорта И. Н. Хлебников

Изпълненият „проект за реконструкция с елементи на реставрация“е избран през 2018 г. на конкурс, но без професионално жури, тъй като решението е взето от жителите чрез гласуване по време на президентските избори - самият факт на този метод за избор на проект, както и желанието „да направим една конструктивистка станция по-забавна и по-модерна“предизвика критики от експерти - това беше отразено в подробно проучване, проведено по същото време от „Пазителите на наследството“. Проекти, предложени за обществено гласуване, бяха публикувани в IvanovoNews. Печелившият проект спечели 44,8% и предизвика критики от експерти по опазване на наследството преди всичко за повдигане на завесата над корниза от двете страни на входа и за цветния фриз в горната част на фасадата.

мащабиране

1/3 Реконструкция на железопътната гара в Иваново, състезателен проект, 1-во място Първо публикувано на IvanovoNews
мащабиране

2/3 Реконструкция на жп гарата в Иваново, състезателен проект, 1-во място За първи път публикувано на IvanovoNews
мащабиране

3/3 Реконструкция на железопътната гара в Иваново, състезателен проект, 1-во място За първи път публикувано на IvanovoNews

Можете да видите как е изглеждала сградата отвътре и отвън преди ремонта в тази публикация за 2017 г.

Имайте предвид, че авторите на проекта - Алена Франчян и Борис Матеев от AB Faber Group - са го модифицирали въз основа на резултатите от историческо проучване, предшестващо по-нататъшното проектиране, а планираният фриз на фасадата не е изпълнен. Станцията също не стана червена. Авторите доближават фасадите му възможно най-близо до гледката им от 1933 г.: стените са сиви, остриетата са червени, витражите са увеличени до първоначалния им размер - тяхната височина и девитрификация стават, по-специално, предмет на изследване и консултации.

В проекте декоративный фриз, осужденный эспертами, был, в реализации его нет. Северный и южный фасады. Реконструкция железнодорожного вокзала в городе Иваново © FABER GROUP

През 50-те години станцията е разделена на две части, които сега са известни като "червената" и "синята" зали. По време на реконструкцията синята зала запази функцията си на жп гара и синия цвят на стените, тавана и колоните. Колоните, след като се отърваха от късната мраморна облицовка в долната част, бяха сортирани и получиха, подобно на част от стените, орнаменти, заимствани от рисунките на ивановски тъкани от авангардния период и леко преработени от авторите.

Image

мащабиране

1/3 синя стая. Украшение. Реконструкция на жп гарата в град Иваново Снимка © Андрей Сафонов
мащабиране

2/3 Синя стая. Украшение. Реконструкция на жп гарата в град Иваново, предоставена от FABER GROUP
мащабиране

3/3 Бизнес зала. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP

Орнаментът в интериора е декоративно и временно нещо, така че трябва да се мисли, че не е нарушил прекомерно целостта на паметника - който освен това, припомняме, преди това беше реконструиран два пъти. Моделът на колоните и малко по-светлият тон направиха интериора определено по-привлекателен от тялото в синьо, с което залата беше боядисана преди реконструкцията.

мащабиране

1/10 Реконструкция на железопътната гара в град Иваново Снимка © Дмитрий Рижаков
мащабиране

2/10 Реконструкция на железопътната гара в град Иваново Снимка © Андрей Сафонов
мащабиране

3/10 Реконструкция на железопътната гара в град Иваново Снимка © Андрей Сафонов
мащабиране

4/10 Реконструкция на жп гарата в град Иваново Снимка © Дмитрий Рижаков
мащабиране

5/10 Реконструкция на железопътната гара в град Иваново Снимка © Дмитрий Рижаков
мащабиране

6/10 Реконструкция на железопътната гара в град Иваново Снимка © Дмитрий Рижаков
мащабиране

7/10 Реконструкция на жп гарата в град Иваново Снимка © Олег Мелехин
мащабиране

8/10 Синя зала. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

9/10 Реконструкция на железопътната гара в град Иваново Снимка © Дмитрий Рижаков
мащабиране

10/10 Синя стая. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP

В допълнение, появата на орнаменти добави към интериора на гарата - действителния „портал“на града - фигуративна идентичност, датираща от времето на строителството на сградата. Въпреки че новият образ не може да бъде отречен като предварителна аранжировка, реализирана от гледна точка на гравитирането към „говорещия“, но не и архитектурните орнаменти на съвременната естетика.

От съществените допълнения: рампи за достъпност на MGN, напълно подредени тавани - дървото беше заменено с не горещи материали; нови подови плочки на метлах, базирани на старите; лаконични дървени пейки с връзка за зареждане на телефони - преди реконструкцията в „синята” зала имаше минимум места за сядане, тъй като „чакалнята” беше съседната „червена”. От съображения за безопасност на конструкцията част от носещите колони, вградени в конструкцията на витража, бяха разширени и укрепени.

мащабиране

1/19 Синя стая. зонална схема. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

2/19 Синя стая. Фрагмент от тавана. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

3/19 Синя стая. Разфасовки. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

4/19 Синя стая. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

5/19 Синя стая. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

6/19 Синя стая. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

7/19 Синя стая. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

8/19 Синя стая. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

9/19 Синя стая. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

10/19 Синя стая. Цветна карта. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

11/19 Синя стая. Фрагмент от тавана. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

12/19 Схема на пейка за дълго чакане. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

13/19 Схема на краткосрочна пейка за изчакване. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

14/19 Диаграма на лентовата зона. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

15/19 Диаграма на набиране. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

16/19 Фронтален изглед на блока на вратата "Вход 2" от страна на престилката. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

17/19 Фронтален изглед на блока на вратата. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

18/19 Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP
мащабиране

19/19 Павилиони. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP

По време на реконструкцията обаче са запазени значителни елементи и от трите епохи: да не говорим за „конструктивистки“прозорци, големи и кръгли, всички панели от различно време и дори олимпийския надпис „1980“в пода.

мащабиране

1/4 Червена зала. Изглед към бар брояча. Реконструкция на жп гарата в град Иваново Снимка © Андрей Сафонов
мащабиране

2/4 Реконструкция на жп гарата в град Иваново Снимка © Андрей Сафонов
мащабиране

3/4 Реконструкция на жп гарата в град Иваново Снимка © Дмитрий Рижаков
мащабиране

4/4 Червена зала. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP

Така че интериорът на гарата - просторен, много висок и светъл, благодарение на тънки и слабо разположени колони - се е превърнал в своеобразен музей на съветските символи.

Втората зала, "червена", отделена през 50-те години, преработена през 1980 г. и по-малка от "синята", авторите на реконструкцията решиха лаконично в бяло - тя е планирана като изложбено пространство, тъй като статутът на столицата на индустриалният район Иваново загуби през 1936 г. и повече не стана столица, гарата не се нуждае от много пространство.

Колоните бяха освободени от мраморната облицовка, те станаха тънки, бели и получиха малки прихващания отгоре и отдолу, намеквайки за основата и капитала. Късно модернистичните бордови кесони, които преди това са покривали цялата повърхност, са разделени от авторите на квадрати, с вградено осветление в паузите между тях. Вътре стана забележимо по-светъл, а бургундският цвят придоби музейно звучене: витрините са решени в него.

мащабиране

4/6 Червена зала. Схема за подови настилки от терацо. Реконструкция на жп гарата в град Иваново © FABER GROUP

Проектът разполага и с малка бизнес зала, декорирана без никакво отношение към пролетарския авангард.

Сградата на гарата беше открита след реконструкция през юли и вече беше забелязано, че многократно е била извиквана от медиите, след като пресслужбата на регионалното правителство, построена „в конструктивистки стил“, всъщност е палимпсест на доказателства от различни епохи. От конструктивизма, макар и да не го наречем „стил“, тук е запазена основно „кутията“: стени, забележително тънки колони и структурата на подовете - което е доста само по себе си. Но образът на сградата за влизащия ще бъде различен: по-скоро това е колекция от елементи на съветската пропаганда от различни времена, включително орнаментите на ивановските калико като паметник както на декоративното търсене на авангарда, така и на модерен копнеж за смислен декор, върху който човек може да се задържа.

А междувременно внедреният подход в много отношения отговаря на най-новите изисквания на съвременната реставрация - не във всичко, а в идеята за запазване на различни исторически пластове. Всъщност опит за пълно възстановяване на интериора на станцията „за тридесетте години“при наличието на артистични включвания на различни епохи вътре - заради само едно желание да се види паметникът на конструктивизма, какъвто е бил преди 90 години, би бил странно и грешно. Но нека не забравяме, че украшението на колоните на синята зала е допълнение към 2020 година.