Съвременните технологии правят възможно постигането
много цветове алуминий SEVALCON
и реализирайте всякакви фантазии на архитекта
Алуминий, елемент номер 13 в периодичната система на D. I. Менделеев, почти незаменим в съвременното строителство, започва да се използва в декорацията на интериора на московското метро относително късно. Отначало в подлеза на Земята на Съветите, веднага замислен като дворец, те използваха традиционния бронз - например на площад „Революция“или авиационна стомана в „Маяковская“.
Напредналият и бързо придобиващ свойствата на грандиозен и икономичен материал, алуминият се появи в московското метро по време на „размразяването“- през 60-те и 70-те години. Едно от най-ярките решения е златният анодизиран свод на станцията Aviamotornaya на "жълтата" линия номер 8.
В днешно време алуминият, материал, който е евтин, разнообразен и издръжлив, често се използва в новите станции на московското метро
Четиридесет години по-късно се появи съседна съветска станция със златен таван, нова Aviamotornaya- лобито му беше открито в присъствието на кмета на Москва съвсем наскоро, през март 2020 г., ден преди карантината. Сега станцията работи като част от "розовата" линия на Некрасовская, но по-късно трябва да стане част от Голямата кръгова линия - BKL. Авторите на проекта за фоайе и входен павилион са архитекти АД "Метрогипротранс" под ръководството на Леонид Борзенков - във фигуративното решение те започват от „авиационното“име на станцията, така че цялостната тоналност се формира от сив метал: стомана и алуминий. Фасетираните колони напомнят на „стоманени оръжия-крила“, а ивиците от различни нюанси на сивото по стените показват въздушни течения, въпреки че те също са в унисон с движението на влаковете. Донякъде суров тъмносив тон се подчертава от ярко бяло осветление: над колоните той е групиран на петна, а между тях, както и над стълбите и над ескалаторите, се сгъва в гъвкави панделки, ярко напомнящи за търсенето на Заха Хадид. Наскоро проектът беше отличен с наградата „Златни Трезини 2020“.
-
Image 
мащабиране 1/7 Интериор на метростанция Aviamotornaya, открита през 2020 г. С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 2/7 Интериор на метростанция Aviamotornaya, открита през 2020 г. С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 3/7 Интериор на метростанция Aviamotornaya, открита през 2020 г. С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 4/7 Интериор на метростанция Aviamotornaya, открита през 2020 г. С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 5/7 Интериор на метростанция Aviamotornaya, открита през 2020 г. С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 6/7 Входен павилион на метростанция Aviamotornaya, открит през 2020 г. Снимката е предоставена от SEVALCON
-
мащабиране 7/7 Collection Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, нюанс сив © SEVALСON
Следваща на "розовата" линия Некрасовская № 15 след Aviamotornaya - гара Нижегородская. Това е част от TPU Ryazanskaya (виж диаграмата), кръстена на преминаващия тук авеню Рязански. Автор на проекта, главен архитект на Московския централен кръг Тимур Башкаев, подчертава, че сега това е единственият TPU в Москва, в който беше възможно наистина да се интегрира търговският център. От своя страна бихме искали да подчертаем, че комплексът, съдейки както по вече завършените части, така и по проекта като цяло, има красива авторска архитектура. Входното фоайе, отворено по същото време, през пролетта на 2020 г., е особено добро: с далечен балдахин, бели колони отвън и отвътре, с гигантско и леко вътрешно пространство, изразително благодарение на тавана с голяма вълна от перфорирани метални панделки.
-
мащабиране 1/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Снимката е предоставена от SEVALCON
-
мащабиране 2/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Снимката е предоставена от SEVALCON
-
мащабиране 3/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Снимката е предоставена от SEVALCON
-
мащабиране 4/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Снимката е предоставена от SEVALCON
-
мащабиране 5/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Снимката е предоставена от SEVALCON
-
мащабиране 6/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Снимката е предоставена от SEVALCON
-
мащабиране 7/7 Колекция RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON
Една станция след TPU Ryazanskaya намираме станцията Окская, открит и от кмета на Москва през март. Първоначалният проект е разработен през цех No 15 на фирма Мосинжпроект под ръководството на Александра Вигдорова, като гореспоменатата нова станция Aviamotornaya и беше финализирана от испанската компания Bustren. (Клиенти и архитекти: Мосинжпроект ОАО, работилница № 15 на фирма Мосинжпроект под ръководството на Александър Вигдоров (както старите, така и новите архитектурни проекти са създадени от екип от автори под ръководството на С. В. Каретников); LENMETROGIPROTRANS, главен архитект Потехин Артем)
Плитка станция с един ред колони и две платформи отстрани е решена с големи петна и знаци. Основният и най-забележим от тях е таванът, покрит с яркосин алуминий с малък райест печат. Може да се разбере като вода и като небе, или като „небесна река“над главата, което е съзвучно с името на станцията Окская.
Яркосиният алуминий е гордостта на SEVALCON: новият цвят "Oka Blue" е разработен и произведен специално за метростанция Okskaya … Покритият алуминий в нюанси от лазурно синьо до наситено синьо е украсил касата, фоайетата и платформата за станцията.
-
мащабиране 1/4 станция "Okskaya" Снимката е предоставена от SEVALCON
-
мащабиране 2/4 станция "Okskaya" С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 3/4 станция "Okskaya" Снимката е предоставена от SEVALCON
-
мащабиране 4/4 Колекция Ocean. Nefeli, OKA BLUE, нюанс на синьо © SEVALСON
Но да се върнем на "жълтата" линия. Solntsevskaya линия 8A е замислена като втората, западната част на линия номер 8: според плана източната и западната част трябва да се качат в центъра на града от станциите Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya и не по-късно от 2020 г. Но идеята бе отложена за неопределено време, жълтата линия 8A Solntsevskaya се обърна на север, където се сля с "тюркоазения" сегмент на пръстена BCL, който премина през Москва Сити със станцията Delovoy Tsentr, Khodynka със станцията CSKA до Savelovskaya. На диаграмите тази част сега е обозначена с числото 11, след това с числото 13, заимствано от монорелсата, спряла работата си. Което е съзвучно с факта, че строежът на линия 8А е започнал тринадесети поред в московските метропроекти.
Но е любопитно, че именно в първата жълта линия, Kalininskaya, станцията, спомената по-горе, беше открита през 1979 г. Aviamotornaya, първият мащабен експеримент на московското метро с алуминиева облицовка
(алуминий от колекция STARDUST, цвят ТЪМНО СРЕБЪРНО) … Така че не е изненадващо, че с популярността на алуминия в декорацията на модерни метростанции, този материал се превърна в ключов материал в дизайна на станциите. Solntsevskaya линия, изцяло издигната през 2010-те. Повече от половината от тях са украсени с алуминий SEVALCON.
Дизайнът на двете най-интересни станции на линията - Новопеределкино и Солнцево - беше определен в резултат на състезание, проведено през 2014 г. и изпълнено от отборите победители: Новопеределкино - архитектите на URA от Рига Евгений Леонов и Александра Дембо, Солнцево - Москва Нефа архитекти Дмитрий Овчаров. Вече говорихме подробно за проектите и за изпълнението и на двата.
За облицовка на тавани и колони на фоайето на гара Солнцево е използван алуминий SEVALCON от колекцията Joy в цвят FROSTING ICE произведени в завода на Impol Seval в Сърбия. Името му, което може да бъде преведено като "замръзване" или "мразовит модел", този тип облицовъчен алуминий се дължи на сходството на повърхността му със снежна кора. Точно това - ярко, заснежено и в същото време матово, без блясък - беше необходима белота, за да се реализира „слънчевата“идея на архитектите от Нефа: изглежда таванът и колоните поглъщат и излъчват еднородна светлина.
-
мащабиране 1/8 метростанция Солнцево © Nefa Architects
-
мащабиране 2/8 метростанция Солнцево © Нефа Архитекти
-
мащабиране 3/8 Метростанция "Солнцево" © Нефа Архитекти
-
мащабиране 4/8 Метростанция "Солнцево" © Нефа Архитекти
-
мащабиране 5/8 Метростанция "Солнцево" © Нефа Архитекти
-
мащабиране 6/8 метростанция Солнцево © Нефа Архитекти
-
мащабиране 7/8 Метростанция "Солнцево" © Нефа Архитекти
-
мащабиране 8/8 Колекция Joy (Shagreen), FROSTING ICE © SEVALСON
Панелите покриват кръгли колони и заоблени пилони, както и таванът, прорязан с „дупките за сирене“на млечно-белите полилеи. Те създават равномерен фон, помагайки на авторите да създадат цялостен и хармоничен „слънчев“образ, който избягва челните обозначения - „лъчи“, но предава идеята за слънцето чрез бяла светлина, която, както знаете, е сумата от всички лъчи, известни на оптиката. Тук обаче присъства един съществен елемент - голям жълт кръг „слънце“, вдлъбнат в белота, направен с боядисан алуминий SEVALCON.
-
мащабиране 1/4 Метростанция "Солнцево" © Нефа Архитекти
-
мащабиране 2/4 Метростанция "Солнцево" © Нефа Архитекти
-
мащабиране 3/4 метростанция Солнцево © Нефа Архитекти
-
мащабиране 4/4 Метростанция "Солнцево" © Нефа Архитекти
В известен смисъл тези игри с изкуствена и естествена светлина, лъчи и петна, които толкова добре разкриват името "Солнцево", бяха отговорът на искрящия таван на "Авиамоторная" в източната част на "жълтата" линия. Поименното обаждане е перфектно уловено, архитектите, чиито творби са на около 40 години, ни подчертават, че от едната страна на града се разсъмва, от другата е залез, улавяйки „слънчевия“компонент на това напречно пресичане на град, но засега не е свързана метро линия.
Вече говорихме за станция Хорошевская BKL / линия 8А: концепцията е разработена от архитектите на компанията Metrogiprotrans, Никита и Всеволод Медведев са участвали в нейното изпълнение като художници; ярка многоцветна станция, изцяло посветена на спомените за авангарда.
В това тя се отразява от станцията "ЦСКА", разположена на Ходинското поле и разработена от екипа на "Метрогипротранс" под ръководството на Николай Шумаков. Станцията на ЦСКА също има нещо общо с площад "Революция" - има четири бронзови скулптури на Михаил Переяславец: скиор, баскетболист, хокеист и футболист, а всяка от фигурите има истински спортисти-прототипи.
-
мащабиране 1/5 Метростанция CSKA С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 2/5 Метростанция CSKA С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 3/5 Метростанция CSKA С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 4/5 Метростанция CSKA С любезното съдействие на SEVALCON
-
мащабиране 5/5 Метростанция CSKA С любезното съдействие на SEVALCON
Многоцветните щампи с летящи спортисти, балони и делтапланери на тавана могат да ни напомнят за мозайките на Александър Дейнека в Маяковская. Те са направени по скици на монументални художници Екатерина Бубнова и Евгений Щеглов в техника на сублимация или UV-печат върху предварително боядисани алуминиеви повърхности. Боядисана повърхност от алуминий SEVALCON от колекцията
RAL демонстрира добри адхезивни свойства и служи като солидна основа за дигитален печат.
Проектите на станциите "Раменки", "Ломоносовски проспект" и "Минская" на Солнцевския клон на "жълтата" линия са построени съгласно стандартния проект на "Метрогипротранс". Главният архитект на компанията Леонид Борзенков разказва за проекта:
Пространствената композиция, характерна за няколко плитки станции, е обединена от преобладаването на SEVALCON от метално сив цвят, създавайки много сдържан и спокоен технически фон за ярко оцветените дигитално отпечатани осветени стъклени вложки върху разширяващите се колони, наредени в един ред в центъра на фоайето. По този начин всяка станция придоби своя преобладаващ цвят, лесно различим дори от ъгълчето на окото от прозореца на каретата, което позволява на пътниците лесно да се ориентират, въпреки типичния характер на гарите.
Проспектът на Ломоносовски е подчертан в ясно синьо с бели числа, които се добавят към последователността на Фибоначи. Математически символи намекват, че от гарата можете да стигнете до главната сграда на Московския държавен университет за няколко минути.
На гара Раменки радостните светлозелени повърхности, изобразяващи стилизирани дървета, имат за цел да ви напомнят за някога гъстите гори в този район.
Станция "Минская" е посветена на военна техника - поради близостта на музея на Великата отечествена война и изложбата на военни превозни средства на Поклонна гора.
В същата тема на ярките отпечатъци на неутрален метален фон е решена станция Мичурински проспект, първата полуподземна станция в Москва. За разлика от трите по-горе, той е осветен с естествена светлина, фоайето му е по-просторно и е разделено на два реда колони. Отпечатъци върху стъкло - ярко червено-оранжево, украсени с рисунки на цъфтящи и плодни ябълкови дървета в памет на известния биолог - играйте тук b относно най-важната роля.
-
Image 
мащабиране 1/5 метростанция Мичурински проспект. Снимка © АД "Метрогипротранс"
-
мащабиране 2/5 метростанция Мичурински проспект. Снимка © АД "Метрогипротранс"
-
мащабиране 3/5 Колекция RAL, ЧЕРВЕН ЛУКС ≈ RAL 3001, червен нюанс © SEVALСON
-
мащабиране 4/5 Колекция RAL, ЧЕРНО СИВО P02G 7021 S © SEVALСON
-
мащабиране 5/5 Колекция RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON
Важна характеристика на станцията е развитата и грандиозна входна група, която се състои от два павилиона и включва проход над булеварда. Тук, както във фоайето на гарата, виждаме и рисунки, приложени върху стъклото често засенчване на ламели от колекцията SEVALCON LUX в цвят RED LUX - лъскавата им лъскава повърхност е подобна на цветно стъкло и отеква с него отразявания, но тежи много по-малко, така че ламелите осигуряват на фасадата „бляскав блясък“, без да се жертва лекотата на конструкцията и без да са необходими масивни тела.
В дизайна на станция "Мичурински проспект" е използван алуминий SEVALCON с различни цветове и колекции: червен
ЧЕРВЕН ЛУКС от колекция LUX, черен - RAL 9005 PVDF и тъмно сив - ЧЕРНО СИВ PVDF от колекцията RAL.
***
Алуминий СЕВАЛКОН, което направи възможно реализирането на авторските идеи за декорация на нови станции на московското метро, се прави в сръбски завод Импол севал боядисване на метал по технология coilcoating (CCL).
Основната му характеристика е, че боята се разпределя много равномерно върху лентата на алуминиевата лента поради високото налягане между ролките. Следователно повърхността е боядисана равномерно, с изключение на колебанията в нюансите, а дебелината на покритието не надвишава 40 микрона, както е определено от стандартите за пожарна безопасност.
Алуминият SEVALCON има разнообразни повърхностни текстури, от стъкло-гланцови до матови. Повърхността, боядисана по този начин, може да се залепи с дигитален печат, нанесен върху фабричното боядисване, което прави гамата от модели почти безкрайна.
Както знаете, възможно е да се фурнират прави и извити повърхности с алуминий, може да бъде както минималистичен, така и футуристичен, може да бъде неутрален фон или, напротив, да поеме основното визуално натоварване. Той е евтин, лек, издръжлив и гъвкав - значително намалява разходите за изработка на желаните облицовъчни панели и монтаж на място.
