Обновяването на бивши индустриални зони е изключително важно за Санкт Петербург. За сметка на творческия съюз на архитектурно студио "Евгений Герасимов и партньори" и бюрото SPEECH има няколко такива проекта: от страна на Петроград, на мястото на бившия завод "Електрик", жилищен комплекс "Европа Сити" е издигнат; през 2016 г. тандемът спечели състезанието за разработване на концепцията за разработване на Сивия пояс (пилотна зона „Френска кофа“). Портфолиото на Евгений Герасимов включва още два големи проекта: завършено е изграждането на жилищен комплекс Царская Столица на мястото на товарен двор Санкт Петербург - Товарни - Московски в непосредствена близост до проспект Невски, а в края на миналата година работилницата представи концепцията за трансформиране на територията на триъгълника Красни ". Скицата за развитието на бреговете на Охтински разлив се отличава с редица уникални черти.
Зелена индустриална зона
Районът Ржевка, където планират да строят блокове, сега е „дълбока“индустриална зона. Петербургският изкуствовед Александър Степанов описва тази част от града като индустриално-транспортно-складов пояс, прилежащ към гробища и покрайнини, постепенно превръщащ се в пейзаж. Тази територия обаче скоро ще се промени. Производствата се преместват извън града към по-модерни и приспособими сгради, създавайки място за нови градски сценарии.
Музеят на уличното изкуство, който е роден след преустройството на фабриката за ламинирани пластмаси, се отвори не много далеч. Горе по течението, на територията на бившето предприятие Ruchyi, се строи милионният жилищен комплекс Tsvetnoy Gorod. Кварталите на Евгени Герасимов и партньори и SPEECH предлагат напълно различна типология за тази територия и възможен модел за по-нататъшно развитие.
Районът, с който е работило бюрото, са площадките на заводите „Химволокно“и „Пластполимер“, разделени от разлива „Охта“, наследниците на барутния завод, основан тук с декрета на Петър I. Оригиналното производство спира през 20-те години на миналия век - след това заводът превключва към производството, което е по-подходящо за младата република на химическата индустрия. Тук те произвеждаха филм, нитроцелулоиден лак за автомобили и т.н. Преди няколко години земята беше „консолидирана“и придобита от предприемача във Великобритания „Teorema“. Към днешна дата повечето производствени съоръжения са затворени или премахнати от територията.
Трябваше да изчакаме известно време, докато в общия план целта на обекта се промени от индустриална на жилищна сграда със средно ниво. Докато чакаха, успяха да построят
бизнес център H2O - проектиран от германското бюро Tchoban Voss Architekten, начело със Сергей Tchoban, съавтор на въпросния проект. Тази грандиозна сграда, съставена от четири кули, със стилизирани изображения на елементите (огън, вода, земя и въздух), отпечатани върху стъкло, сега стои сред складове и пустини като предвестник на бъдещи промени.
Територията, останала след фабриките, е уникална. Първо, духът на историята е жив тук - това, което спокойно може да се нарече гениалното място: исторически алеи, червени тухлени сгради от различни периоди, язовир с каменни воденични камъни, които са смляли барут На второ място, уникалният пейзаж остава недокоснат, отчасти създаден от човека: река с живописни бързеи, изобилие от зеленина по цялата територия, естествена брегова линия на наводнението със собствена екосистема. Архитектите са си поставили за цел да подчертаят, запазят и използват максимално тези характеристики, което е в основата на концепцията, която са разработили.
Линии на историята
Решихме да развием две територии на различни брегове на Охта като един организъм. Отправната точка за проектирането бяха запазените алеи, които архитектите обединиха и разшириха на места. Пътеката по насипа на територията на „Пластополимер“и неназованата улица, която продължава Революционната магистрала, се превърнаха в композиционни оси, подчинили цялото развитие на десния бряг. На левия бряг оста започва от градския площад, простира се през пешеходния мост и завършва с насипа.
Според ръководителя на групата архитекти, работила по концепцията, Анна Штепа, „логиката в оформлението на обекта първоначално беше заложена с желязо, беше необходимо само да се улови и укрепи, за да се организира жилищното развитие."
Невъзможно беше да се пренебрегне специалната атмосфера на това място, създадено от фабричните сгради на червените тухли. В допълнение към акваторията на разлива, 12 сгради, принадлежащи към праховия завод на Охта, са признати за обекти на културното наследство. Архитектите решават да запазят други дореволюционни сгради, които придават на мястото индивидуалност и определят характера на бъдещото развитие - общо около дузина. Предвижда се те да бъдат адаптирани за училища, детски градини, магазини и ресторанти.
Историческите сгради, разпръснати из цялата територия, са се превърнали в атракционни точки, ядра около които са се образували площади и обществени пространства, от които на свой ред са изградени пешеходни връзки.
Нови квартали
Сега обектът е ограничен от оживени магистрали - магистрала Kapsyulnoe, улица Krasin и улица Kommuny, към които се присъединява магистрала Revolution. Според общия план, по десния бряг на разлива, магистралата Капсулното ще бъде продължена, докато се присъедини към улица Химиков.
Новите пътни артерии и улици от местно значение нарисуват редовна мрежа от блокове (или градски блокове, както сега се наричат в Москва), традиционна за историческия Санкт Петербург, която се формира съгласно два принципа: пропускливост на средата за пешеходци и автомобил -безплатни дворове. Разликата от канона е, че всеки квартал е съставен от секции с различна височина от 12, 10 и 8 етажа, чиито фасади могат да бъдат декорирани по различни начини. Така микрорайонът придобива силует и изразителност, а повечето от апартаментите - слънчева светлина и красиви гледки.
На изток от пешеходния мост, в долния участък, има 14-етажни точкови сгради. Местоположението им е обмислено по такъв начин, че проектираната площ да получи своеобразна „огърлица“от високи доминанти - забележителности на всеки от кварталите, за изразителните силуети и фасади на които впоследствие ще бъде възможно провеждат отделни архитектурни състезания. Къщите от "първа линия", в които се планират големи апартаменти с изглед, са подредени в проекта по такъв начин, че да не пречат на гледката към реката за "втора линия"; те също няма да попречат на жителите на кварталите да преминават свободно към реката.
Първите етажи на всички сгради са предоставени на всякакви обществени функции, които осигуряват живота на квартала. Можете да паркирате по продължението на магистрала Kapsyulnoye или улица Krasin, които вероятно ще станат такива за продажба на дребно, или на подземни и надземни паркинги. Шофирането и паркирането на автомобили в кварталите на градските дворове не е предвидено в проекта - разбира се, с изключение на специално оборудване.
Добросъседство
Най-важното внимание в проекта се обръща на социално-културни сценарии от живота на бъдещия регион. Големият брой и типологично разнообразие на обществените пространства, мрежа от обмислени пешеходни и велосипедни маршрути, както и вече споменатите обществени приземни етажи на жилищни сгради имат за цел да инициират формирането на една общност.
Най-голямата зона за отдих е наводненият полуостров, където са запазени исторически депа за прах. Архитектите виждат тук „местна версия на Нова Холандия“- парк с фестивали, празници и неделни пазари. Можете да стигнете до полуострова чрез пешеходен мост, който изпълнява няколко функции едновременно: той като артерия символично обединява кварталите в един „организъм“, като в същото време осигурява най-краткия път между тях и е част от голям пешеходен маршрут.
Дългият насип на долния участък, потопен в зеленина, остава в първоначалния си вид: брегът ще бъде само укрепен и допълнен с дървени настилки. По втората надлъжна ос на обекта е оформен широк булевард с пешеходна алея и велосипедна пътека - продължението на Революционната магистрала.
Зелените площи също се оформят около запазени исторически сгради и във всяка затворена блокова част. Така от комуникиращите островчета се образува голяма зона за разходки, свободна от автомобили.
Какво следва
Разработена от Евгени Герасимов и партньори и SPEECH, концепцията за развитие на бившата индустриална зона беше одобрена от градския съвет на Санкт Петербург миналата година. Разбира се, това не означава, че ще бъде изпълнено а) изцяло, б) точно във вида, в който са го измислили архитектите. И въпреки това официалното признаване на града е много важно за авторите на проекта: Санкт Петербург, който не разполага с толкова много наистина големи територии за мащабно жилищно строителство, има шанс да получи оригинален комфортен район, в който богатата индустриална история органично съжителства с живописен природен пейзаж - и архитектите искрено се надяват, че този шанс ще бъде използван.
