Политехническият музей винаги е имал добавена емоционална стойност. За московчани той означава малко повече от колекцията си. Някои хора обикновено обичат Polytech не заради експонатите му. И за невероятна сграда в псевдоруски стил, "плаваща" в трафика от Китай-град до Лубянка. А също и за Широката аудитория, където са се родили значенията-манифести на епохите, било то срещите на Революционния трибунал или речите на поети от символистите до шейсетте години.
Колкото повече ролята на Москва като мегаполис се конкурира с ролята на Москва като център на държавата, толкова по-търсена е не само зала, където публиката като единичен зрител наблюдава случващото се в отдела, но и удобна публично пространство, в което всеки е автономен и може да избере собствените си значения или дори да ги откаже. Сега Политех ще има такова нещо - музейният парк в строеж ще се превърне в него. Това е рядък случай, според московските стандарти, когато ново пространство се появява не в резултат на реконструкция на старото и не в резултат на разширяване в ширина, а завладява вертикалата. В същото време той не се издига нагоре, към което са разположени както климатът, така и моделът на "полу-хълм", а ще възникне в буквалния смисъл на думата извън земята и ще бъде разположен на четири метра под тротоара марка.
„Отвън изглежда, че тротоарът е бил изрязан с ножица“, казва Михаил Козлов, водещ архитект в Wowhaus. - Новото ниво няма да се опитва да повтори изящната фасада, маскирайте се като факта, че всичко е било така. Ще стане лаконичен и строг."
Wowhaus разработи концепцията за музейния парк въз основа на проекта на Джуня Ишигами. Той спечели състезанието през 2011 г. (вижте по-специално разсъжденията на Григорий Ревзин за състезателни проекти; и нашата кратка история за първия етап на състезанието). С японска пестеливост спрямо всеки квадратен сантиметър, Ишигами предложи да изкопае сутеренния под на Политехниката по периметъра и да го свърже с нежни зелени склонове към площада в близост до камъка Соловецки, който е плътно затегнат от четири страни от пътното платно и е празно през повечето време.
Веднага след като проектът се появи, за мнозина стана очевидно, че няма да е възможно да се приложи в първоначалния му вид.
„Бяхме изправени пред факта, че е необходимо да преразгледаме решенията, предложени от японските архитекти. Това не се дължи на факта, че някой не е харесал нещо или по някакъв начин не е задоволил естетически нуждите на клиента. Всичко беше красиво и добре нарисувано. Единственото нещо беше, че не взе предвид малко контекста. Цялата ситуация, която се развива около тази сграда. Това са както съществуващи площади, така и паметници на природозащитна зона. Плюс коритото на площад Лубянка и огромен брой различни тайни мрежи, които се движат от Лубянка “, казва Михаил Козлов.
Оказа се невъзможно да се създадат широки, леки склонове под сградата на музея, както предполагаше Ишигами, размерът им не беше обвързан с ограничението върху площта, отредена за проектиране. Освен това щеше да е необходимо да се изсекат стари липи в парка близо до Соловецкия камък, на което кметството решително се противопостави. Дизайнерите на Wowhaus решават проблема, като прибягват до по-точна геометрия: склоновете са заменени от тераси с дървета, храсти и цветни лехи с целогодишен цъфтеж. От страната на площад Лубянская ще се появи амфитеатър, който може да служи като лятна площадка за събития и ще организира пространството пред един от главните входове от долното ниво - Музейния площад. Настоящият етаж на сутерена ще бъде трансформиран в напълно пропусклива зона без билети, където ще бъдат разположени кафенета, магазини, галерии, информационни пунктове, гардероби и каси.
Те планират да направят осветлението на парка на много нива: те искат да добавят удобни зони с ниски прожектори сред растенията към традиционното решение за осветление. Цялото долно ниво ще бъде покрито с много фини павета. Настилката ще подчертае фоайетата на входа и ще служи като навигационни функции. Стълбовете на главния мост, минаващ от парка в близост до Соловецкия камък, който ще бъде направен от огромен набор от тънки, визуално безтегловни колони, също ще разпределят потока от хора.
Вторият голям мост ще води от тротоара до главния вход от страната на Новия площад. Още близо дузина малки мостчета ще бъдат хвърлени през рова до останалите врати, включително тези, които не се използват, но служат като евакуационни пътища. Те ще бъдат направени неразличими от тротоара от нивото на улицата.
Основният мост има сложна конфигурация и освен това той постоянно ще променя наклона. Сградата на Политехниката, като дизайнер, е сглобявана в продължение на тридесет години от сгради, проектирани от различни архитекти. Неговият разрез наподобява полето на стара компютърна игра, в която героят трябва безкрайно да се изкачва нагоре и да скача надолу: стаите са на различни височини, основата е изградена от стъпала, а мазето, което ще бъде изкопано, повтаря тези капки.
„Всички мостове по същество ще се превърнат в проекция на ситуацията с облекчението, което беше там преди. Няма да работи само да вземеш и хвърлиш права плоча, ще трябва безкрайно да се огъва в различни посоки”, казва Михаил Козлов. Подпорната стена, която ще преминава от ниво на ниво, и бетонният амфитеатър също ще изискват максимални усилия. Дебатът за това дали всички тези елементи да се леят във фабриката или да се произвеждат на място продължава от много дълго време. Изграждането на парка ще върви паралелно с реконструкцията на сградата на музея. Всъщност на една и съща територия ще има строителни площадки от два обекта, съществуващи в различни хоризонтални равнини. Основната яма на Рой, скелето, зад което фасадата отдавна е изчезнала, ще трябва да бъде окачена на конзола.
Най-голямото предизвикателство обаче е трансферът на комуникации. Той ще стане безпрецедентен за центъра на Москва и ще поеме повече от една трета от бюджета. Досега всякакви планове за изграждане на подземни конструкции в тази част на града завършваха с факта, че инвеститорите разбраха цената на работата по премахването на комуникациите. С плътността на капилярната мрежа, площта е проникната от повторните слоеве от различни години. И това е една от основните причини идеята на Ишигами да изглежда неосъществима за скептиците.
Проектът беше наречен и чисто спекулативен във връзка с московския климат: валежите неизбежно ще се натрупват в ямата. Подсиленото оттичане на дъждовната вода би помогнало да се справи с последиците от дъжда, но какво да правим със снеговалежите в Москва не беше ясно. Wowhaus реши да оборудва покритието на парка с отоплителна система, така че снегът да се стопи и да не се образува лед. Москва има такъв опит, макар и в по-малък мащаб. Топла вода с добавки се използва за отопление на участък от настилката пред кметството. Дизайнерите обещават, че сериозното участие на комуналните услуги ще се изисква само в случай на природни бедствия.
Повдигнаха се и въпроси дали растенията ще могат да оцелеят при липса на слънчева светлина. В допълнение към факта, че паркът ще бъде разположен на дълбочина, най-дългата му страна е обърната на запад, където има много малко слънце. В резултат на това цветята и почвените покривни треви трябваше да изберат само числата от тези, които обичат сянката, и всички дървета ще бъдат на багажника - короните им ще се издигат над тротоара. По фасадата ще бъдат засадени дървета, които ще се превърнат в параван от прах и замърсяване, които са неизбежни поради близостта до пътното платно.
Потоците автомобили, които обикалят сградата на Политехниката от всички страни, отдавна са я превърнали в своеобразен остров. Новото наземно пресичане от страната на площад Илинская коригира ситуацията само частично, но сега ситуацията трябва да се промени радикално.
До нивото на музейния парк ще може да се стигне от Китай-Город от прохода на метрото. От другата страна, за да се обедини паркът с обществената градина в близост до Соловецкия камък, редът на обществения транспорт ще бъде променен. Две спирки на автобуси и тролейбуси, които се намират на територията на Политехнически проезд, ще бъдат преместени: някои ще бъдат спуснати по-близо до Илинка, а останалите ще бъдат издигнати до цветна леха на площад Лубянская, от лявата страна на която ще организират зареждане с гориво. Горното и долното ниво в близост до сградата на Политехниката ще бъдат преплетени със стълби и ще създадат удобен маршрут за транзитни пешеходци.
