Гара Køge North се планира да бъде завършена до 2018 г. Той ще се превърне в „новата порта за Копенхаген“за 90 000 души, преминаващи през района всеки ден, и важна точка за маршрута за 8 000 пътници, пътуващи всеки ден до столицата през тази станция: поне на този брой разчитат архитектите. Основният елемент на този интензивен и важен транспортен възел за цяла Дания ще бъде, колкото и да е странно, не самата станция, а 225-метров пешеходен мост. Именно той ще свърже високоскоростната железница, една от най-натоварените магистрали в страната, местните влакове и удобните прихващащи паркинги с обща площ 32 000 м2 в един транспортен възел.
Архитектите предложиха просто, но елегантно решение: огромна метална „тръба“ще се простира от изток на запад над всички надлези и това ще бъде както проход, който обединява всички конструкции, така и удобна зона за изчакване. Заоблената южна стена на "тръбата" с хаотично врязани правоъгълници на прозорци е затворена от съображения за защита от слънцето, докато северната има непрекъснато панорамно остъкляване, което отваря гледка към града, и разходка по тази най-дълга линия на прозорците е отделно удоволствие. Авторите обърнаха специално внимание на организирането на изключително рационална схема на движение около самия терминал и около него: те се опитаха да минимизират разстоянието между ключовите точки и да „разделят“потоците от пътници.
Външният облик на прехода ясно демонстрира доста умишлено, малко кораво, но съвсем логично за транспортната архитектура „модерност и иновации“. Но за много хора гарата е неразделна част от ежедневието им, като пътуване до работното място или пътуване до близкия Копенхаген през почивните дни. Следователно вътрешните зони на това универсално пространство са решени по-нежно: имиджът им е изграден върху естествени материали и заоблени форми. Тънки дървени летви с вградени лампи и просторна дървена пейка по цялата южна стена ще ви позволят да промените ритъма, да спрете и да си поемете дъх.
