Архитектурният критик Григорий Ревзин обсъжда ограничения за автомобилистите, които трябва да бъдат приети в близко бъдеще, за да се избегне трафик колапс в Москва. Той подкрепя доминиращата инициатива за създаване на платен паркинг в центъра на града. Първите платени паркинги се появиха в Москва на 1 юли. Критикът е сигурен, че властите трябва да отидат по-далеч и да премахнат всички безплатни паркинги в центъра, тъй като паркираните коли заемат до една трета от пътното платно. Освен това, ако няма паркоместа, хората ще преминат към обществен транспорт. Освен това той смята, че разходите за притежаване на автомобил трябва да нараснат значително. Ревзин казва, че тези мерки са необходими за "15-милионен град с радиално-концентрична структура, в който 35 процента от работните места са съсредоточени в центъра на пет процента от територията".
Друго ограничение за автомобилистите, което ще бъде въведено от 10 юли, са стълбовете за паркиране. Властите планират да инсталират около 30 хиляди такива препятствия в центъра на Москва, пише списание Експерт. По искане на жителите, първите ограничителни стълбове ще бъдат инсталирани на булевардния пръстен, улица Povarskaya, в 1-ва Самотехнична, 2-ра ленти Syromyatnichesky и 2-ра Schemilovsky, на 3-та улица Frunzenskaya и Maroseyka.
Експертите отбелязват, че велосипедните пътеки могат отчасти да облекчат пътищата. Но засега градските власти планират велосипедните пътеки да се използват само за разходки. Най-дългата велосипедна пътека в центъра на Москва между парка Горки и парка Фили ще бъде отворена в началото на септември, съобщава вестник "Московски новости". В бъдеще се предвижда велоалеята да бъде удължена до Кутузовски проспект.
Известен специалист в развитието на колоезденето, датският урбанист Ян Гейл изследва пространството на квартал Волхонка в контекста на въздействието му върху хората в рамките на проекта "Публичните пространства в обществения живот на Москва", пише РИА Новости. По време на анализа на обекта ще се преброи броят на пешеходците и ще се анализира целта, за която са излезли на улицата - дали ходят, дали ходят на работа, какви сгради посещават. Броят на обществените градини, достъпни за публични посещения, също ще бъде проучен. В резултат на анализа на получените данни, Гейл ще каже какво трябва да се промени във Volkhonka. Проучването ще бъде завършено през септември, а през февруари ще бъде представено на публично изслушване в квартал Волхонка.
Друг чужденец - холандският архитект Ерик ван Егераат - ще разработи концепцията за жилищен комплекс на територията на "Червения октомври". Проектът предвижда регенерация и ново строителство на многофункционален жилищен, обществен и хотелски комплекс на Берсеневската насип, собственост 6. Освен това архитектът трябва да постави подземни и надземни паркинги. „За мен е важно да запазя старите и да добавя някои нови функции към него - да вдъхна живот на това място, да намеря нови функции за него“, съобщава всеки ден RBC думите на Ерик ван Егераат.
Кметът на Москва Сергей Собянин обяви тази седмица, че създаването на парка в Зарядие ще започне през 2013 година. Той поясни, че московските власти очакват да получат проекта на парка до края на годината. И градските власти трябваше да се откажат от изграждането на парламентарен център на Moskvoretskaya насип, близо до бъдещия парк в Zaryadye. Заместникът на Държавната дума Владимир Ресин отбеляза на парламентарните изслушвания, че поставянето на парламентарен център на този сайт би влошило транспортната ситуация. Той подчерта, че е необходимо да се проведе международен конкурс за концепцията за създаване на парламентарен център.
Московските власти също обявиха планираната реконструкция на железопътните гари Савеловски, Рижски, Ленинградски и Павелецки. Кметът обеща, че работата трябва да приключи тази година, пише Интерфакс. Предвижда се на столичните гари да се появят хеликоптери, панорамни асансьори, зимни градини и кина. Така че засега властите няма да преместят гарите извън историческия център на Москва. Архитектурно-дизайнерското студио на Чернихов, което участва в конкурс за концепция за развитие на московската агломерация, предложи да премести железопътните гари извън столицата. Архитектите предложиха музеите да бъдат разположени в историческите сгради на жп гарите. Семинарът е един от ръководителите на състезанието.
Разширяването на столицата тази седмица беше коментирано от испанския архитект Сантяго Калатрава, който представи изложбата си в Ермитажа миналата седмица. В интервю за вестник „Огоньок” той каза, че преди разширяване на границите е необходимо да се използват територии в града - бивши индустриални зони и парцели, които по една или друга причина са отпаднали от градската инфраструктура. „Превръщането им в част от града е икономически по-изгодно от създаването на нов град извън съществуващите граници. На първо място, защото цялата градска инфраструктура и комуникации вече са близо до такава земя”, каза Калатрава.
"Новая газета" пише за незаконното строителство на територията на федерален паметник - църквата "Света Троица" в Санкт Петербург, по-известна като козунак и Великден. Сградата на неделното училище, което се намира в защитената зона на паметника, има втори етаж. В резултат на надстройката външният вид, изобразен на обратната страна на монетата от поредицата „Архитектурни паметници на Русия“, всъщност е загубен. KGIOP съобщи, че работата е извършена без разрешение и при липса на необходимите документи. Комитетът изготви акт за неразрешената надстройка. Любопитно е, че надстройката се е състояла по време на 36-ата сесия на Комитета за световно наследство на ЮНЕСКО в Санкт Петербург.
Пълномощният представител на Русия при ЮНЕСКО Елеонора Митрофанова обясни пред вестник „Известия“защо международните експерти не са разгледали въпроса за Санкт Петербург. Тя каза, че това е направено, за да накара страната ни да изглежда благосклонно в очите на световната общност. Сега докладът на работната група за Санкт Петербург ще се състои на следващото заседание на Комитета, което ще се проведе в Камбоджа. По-специално, той ще изследва границите на историческия център на Санкт Петербург. Но проектът за изграждането на 500-метров небостъргач „Лахта център” в Санкт Петербург няма да бъде проучен от ЮНЕСКО. Митрофанова съобщи за РИА Новости. Тя каза, че експертите са отишли на мястото на предложеното строителство, на брега на Финландския залив, и е заключила, че височината ще бъде достатъчно далеч от историческия център на града и няма да представлява заплаха за него.
Институт за медии, архитектура и дизайн "Стрелка" пусна втори курс за млади урбанисти. Директор на образователната програма на института, архитект Юрий Григорян разказа на списание „Болшой Город“за най-интересните дипломи, дали Москва се нуждае от промени и дали властите са готови за тях. Списанието Village посвети статия на последния проект на Александър Новиков, който, докато учи в Стрелка, разработи темата за мобилен квартал за мигранти.
