В Санкт Петербург активно се обсъжда идеята за поставяне не само на офиси и мини-хотели, но и на много нива паркинги в исторически сгради. Тази инициатива има както привърженици, така и противници, които вярват, че подобно препрофилиране би било твърде скъпо. Като аргумент в полза, блогът на Live City цитира примера на проекта за паркиране на Franklin Parkolóház, реализиран в Будапеща, който е построен през 2007 г. в историческа сграда от началото на 20-ти век на тясната улица Reáltanoda в стария град. Сградата е частично защитена като паметник, поради което предната част с лице към улицата е запазена, а паркингът е уреден във вътрешната част на къщата, която влиза дълбоко в квартала. Проектът използва напълно автоматизирана система за паркиране, която позволи да се направят нива с минимална височина и да се поставят до 11 нива на земята в сградата. Като напомняне, в списъка с кандидати за паркинги в Санкт Петербург има 16 сгради.
Работилницата "Arch group" публикува на уебсайта си проект за реконструкция на станция "Спартак" - може би най-легендарната недовършена сграда на московското метро. Заложена през 1975 г., станцията е разположена на участъка между Щукинская и Тушинская и днес е непокрита и практически неосветена платформа, която влаковете преминават, без да се забавят. Плановете за реактивиране на станцията се появиха в края на 90-те години, но истинският интерес на властите към този проект беше привлечен от изпълнението на строителството на едноименния стадион, планирано за 2007 г. Икономическата криза отложи изпълнението на проекта за неопределен период, но през януари тази година московските власти отново обещаха да отворят отново Спартак. Концепцията, разработена от групата Arch, предвижда отделяне на пътниците от влаковете чрез специална стъклена тръба, носена от метални профили, които се пресичат. За по-голяма твърдост се предвижда конструкцията да бъде подсилена със стрии, прикрепени към съществуващия таван.
Подобна конструктивна идея в Калгари вече е реализирана от известния Сантяго Калатрава, който построи мост под формата на стъклена тръба в метална „плитка“. Според блога на Шу, „75-годишният мост, устойчив на наводнения, беше естетически шокиращ за някои местни жители, но по-запознатите с модерната архитектура го приеха с гръм и трясък“.
Блогът "Архитектурно наследство" продължава поредица от публикации за столиците на балтийските държави. Този път Талин е в центъра на вниманието. Авторът на публикацията отбелязва, че за разлика от много градове, Талин се подновява съвсем разумно: „старото остава недосегаемо, въпреки всички възможни апетити, но изоставените недодялани пространства на крайбрежната зона постепенно се изчистват и се пълнят с ново хармонично архитектурно съдържание."
Архитект Дмитрий Новиков запознава читателите на своя блог с интересен експеримент за превръщане на модерна типична вила в „традиционно руско имение“. „Поставих си за цел да изуча техниките и методите на„ руската архитектура “, да ги преосмисля, евентуално да ги променя по някакъв начин, да ги адаптирам към съвременните строителни условия и да ги доведа на моите потенциални клиенти и на всички, които се интересуват от това“обяснява архитектът.дизайн.
"Архнадзор" припомня, че този април отбелязва 40-годишнината от спасяването от разрушаването на два уникални паметника от 17-ти век - Червената и Бялата камера на "стрелата" на Остоженка и Пречистенка. Това е една от първите и най-поразителни истории за борбата на града-отбрана в столицата, която се превърна в своеобразен прецедент и определи „схемата“, според която и днес се съпротивлява на разрушаването на стара Москва. А Ефим Фрейдин в своя блог публикува статия, посветена на двама известни защитници на наследството от първата половина на 20 век - граф Валентин Зубов и Пьотър Барановски. Със собственото си признание авторът преследва целта „още веднъж да разкаже историята на формирането на модели на защитници на наследството и чрез тяхната мотивация да повдигне проблема за съвременността на подобно поведение“.
Александър Можаев в своя блог на портала Страна.ру пита кой е авторът на дванадесетте църкви „Алевиз“и колко архитекти с това име всъщност са съществували. Блогът „Московско наследство“публикува материали за историята на комплекса от сгради на Московския архитектурен институт на Рождественка. Авторът на тази публикация, Мария Трошина, също помоли учителите и студентите от Московския архитектурен институт да разкажат своите версии на историята на паметника, който трябва да посещават почти всеки ден. А блогът „Моята Москва“разказва за изчезналите сгради на улица „Октябрьская“, които днес могат да се похвалят само с типични панелни високи сгради.
Списание Afisha включи не само руски, но и чуждестранни архитекти в дискусията за проектите, разработени в рамките на конкурса за концепцията за развитие на територията на Зарядие. По-конкретно, избраните творби на участниците в конкурса се оценяват от ландшафтния архитект на бюрото Snohetta Джени Осулдсен, която беше най-изненадана от страха на руските дизайнери да създадат парк без допълнителни функции. „Климатът не е пречка. Парковете могат да бъдат привлекателни през зимата, убеден е Осулдсен. - Да, да, аз съм от Норвегия, климатът ни не е по-добър - знам за какво говоря. И можете да карате кънки, надолу, можете да играете снежни топки. Но хората, които строят нещо в града, често са твърде притеснени от студа - те смятат, че хората трябва да се скрият някъде и изграждат всички тези търговски центрове. Бих искал да им кажа: „Хей, момчета, ние отдавна живеем тук, на повърхността на Земята и по някакъв начин се справяме“. И Moskovskiye Novosti представя своите читатели на 25-годишния френски архитект Алексис Гаден, един от участниците в гореспоменатия конкурс, който сериозно ще свърже професионалния си живот с нашата страна. Коментарите към тази статия са особено интересни: уви, повечето блогъри смятат Гаден за откровен ексцентрик и го осъждат за "странната" му зависимост от Русия.
