* Заглавието на статията използва цитат от песента на Борис Гребенщиков "Железопътна вода"
Третият етап от жилищния комплекс "Лиговски град" е вторият съвместен проект на холандския консорциум KCAP + Orange Architects и Санкт Петербург "А. Лен". Творческият им съюз се формира в работата по жилищен комплекс „Златния град” въз основа на резултатите от международното състезание през 2015 г. - тогава журито присъди 2 първи места и предложи да обедини участниците за съвместна работа. Строителството на голям жилищен комплекс, увенчан с впечатляващи златни конструкции, сега активно напредва, някои части от него са пред завършване. Взаимодействието се оказа успешно и миналата година същият клиент, Glorax Development, покани консорциума KCAP & Orange Architects & A. Len да проектира третия етап от голям жилищен комплекс в сивия пояс на Санкт Петербург. В момента концепцията е завършена, въз основа на нея е договорено PPT на сайта.
Златният град, жилищен комплекс на рекултивирани територии - тоест онези, които не са съществували съвсем наскоро - обръща внимание на гениалните локуси на Санкт Петербург като цяло, поздравявайки Петропавловка и Адмиралтейството със златни решетки и кули. Нервът на проекта на жилищния комплекс "Лиговски град" също е в историята на мястото, но парцелът му е обоснован малко по-различно.
Парцел със значителна площ от 30 хектара, оформен като венчелистче, е част от сивия пояс; до 2018 г. е била заета от жп гара Commodity-Vitebsk. Специалистите от бюро „А. Лен“казват, че в началото на 18 век наблизо е изкопан Лиговския канал, който снабдява фонтаните на Лятната градина и служи като транспортна артерия; през 1837 г. железопътната линия Царское село е прокарана до на юг от обекта, а станцията Москва-Виндаво е построена през 1900 г. -Рибинската железопътна линия. Въпреки че територията е била обособена за жилищно застрояване, тя никога не е била обитавана, дълги години е оставала индустриална покрайнина със зеленчукови градини и редки имения.
Град Лиговски е може би първият проект за сивия пояс, при който архитектите не заличават миналото на дадено място, превръщайки хаотично застроените земи в линейни високи квартали, а се стремят по някакъв начин да запазят духа на миналото. По-специално, за изграждането на двата предходни етапа на един и същи микрорайон - квартали "Първи" и "Втори", напълно
колбасарската фабрика от 1905 г. е разрушена; нови къщи с безразлична неутрална архитектура и не се опитват да съобщават нищо за миналото.
-
мащабиране 1/3 град Лиговски. Проектиран жилищен комплекс, както и „Първа четвърт“и „Втора четвърт“© KCAP Architects & Planners, Orange Architects, A. Len
-
мащабиране 2/3 град Лиговски © KCAP Architects & Planners, Orange Architects, A. Len
-
мащабиране 3/3 град Лиговски © KCAP Architects & Planners, Orange Architects, A. Len
Концепцията за новия, трети етап се основава на запазването на модела на железопътното корито. Релсите се трансформират в линейни паркове и булеварди, а вместо платформи се строят къщи, които наподобяват вагони и товарни контейнери. Тъй като пространствената организация на обекта е запазена, архитектите наричат своя подход „адаптивно повторно използване“.
За справедливост трябва да се отбележи, че подобна идея за вагонните къщи, поставени на "релси", беше предложена за този обект през 2016 г. като част от конкурса за концепцията за преобразуване на южната част на сивия пояс "Студио -44 ". На
Общинският съвет, където град Лиговски беше приет много топло, Никита Явеин одобри идеята: „Архитектите излязоха с композиционен принцип, който следва от историята и контекста. Това създава истинско разнообразие от форми. Ще бъде неприятно, ако се окаже, че сивият колан е застроен така, сякаш тук винаги има жилищни сгради. В идеологически план проектът много ми харесва."
Сергей Орешкин за проекта и разглеждането му в Общинския съвет:
Сергей Орешкин, Архитектурно бюро А. Лен
Проектът на микрорайон Лиговски град е разработен от голяма група архитекти: екипът на А. Лен и нашите дългогодишни партньори - две известни международни дизайнерски компании KCAP & Orange Architects от Ротердам. Нашето бюро участва в разработването на проекта на всички етапи: от раждането на идея до вземането на решение за изпълнение. Преди повече от година ръководителите на архитектурния консорциум се събраха на уъркшоп и обмислиха печеливша идея от своите колеги от Orange - линейна концепция за развитие, вдъхновена от красотата на железопътните линии, облицовани с къщи и зелени коридори с частни дворове и обществени пространства. Беше решено да се запазят като елементи на технически обекти, които предават значението на дореволюционния "сив колан". Повечето от членовете на Съвета за градоустройство оценяват концепцията - в момента в Санкт Петербург няма подобни проекти, изпълнявани в европейските традиции за обновяване на индустриални територии. Проектираният зелен градски остров "Лиговски град" за пореден път доказва ефективността на консорциумите, особено с международни колеги.
В проекта Ligovsky City започнахме да работим заедно от самото начало. Архитектите на "А. Лен" не само подкрепиха развитието на проекта от гледна точка на познанията им за местното законодателство, но също така взеха пълно участие в работата по концепцията. Използваме опита на трите офиса, за да създадем много специален проект и всички участници се допълват взаимно със своите подходи и специализации.
Когато бяхме в Санкт Петербург още преди началото на работата, успяхме да се разхождаме около обекта за около два часа, пропити с духа на мястото - присъствието на историята все още се усеща тук много ясно. Беше интересно да се поддържа това усещане, дори драстично да се промени функцията на мястото - от железопътна товарна гара до оживен жилищен район. Подобрявайки характера на мястото, ние се опитваме да го направим достойно за Санкт Петербург.
Историческият център на Санкт Петербург е великолепен, добре запазен и класически пример за европейски град. Но колкото повече се отдалечавате от центъра на града, толкова по-малко човешка, разбираема и свързана става сградата. Смятахме, че е важно да се доверим на идентичността на това конкретно място и да създадем нещо ново за Санкт Петербург: разчитайки не на класическото, а по-скоро на индустриалното наследство на града.
"А. Лен" познава града, познава нормите, които са особено сложни и сложни в Санкт Петербург, знае как да ги спазва. Сложността на градоустройственото законодателство в Санкт Петербург влияе върху облика на модерните жилищни комплекси - за съжаление трябва да бъдете много креативни, за да предложите нещо различно. Освен това Сергей Орешкин е член на градоустройствения съвет и знае как да представя проекти; без негова помощ би било невъзможно да се подготви презентация за KGA. Всичко това помогна на отбора да вземе правилните решения.
Още един плюс: с помощта на бюрото на А. Лен ни беше по-лесно да разкажем история, която също е много важна за изграждането на диалог с клиента и града, това е гаранция, че концепцията ще бъде изпълнена без големи промени. Винаги се опитваме да изучаваме контекста, да намираме силни страни, да усещаме атмосферата на мястото. Но ние гледаме от различен ъгъл, базиран на чуждестранния ни опит и други културни багажи.
Общоприето е, че Санкт Петербург е предимно кварталите на историческия център. Също така често работим с блоковия тип разработка, както например на остров Василиевски. Но в този случай бяхме вдъхновени от железопътните линии и товарните контейнери, запазени на мястото.
Така на местата на бившите товарни платформи растат сгради с височина от 6 до 15 етажа. Поради необичайния фактор на формирането на градовете, конфигурацията на кварталите е наистина много разнообразна и несравнима с нищо, микрорайонът показва няколко измерения наведнъж.
Първото измерение е голяма надморска височина. Първите два етажа във всички сгради са до известна степен унифицирани и отговарят за мащаба на улицата. Разнообразие и уют се добавят тук чрез разширения от не повече от четири етажа с контрастни покрития и форми - сухотата на перпендикулярните линии може да бъде разредена например от скатен покрив, а индустриалният дух на тухленото покритие е топло дърво. Средната и все още удобна височина се подчертава от широки секции, докато горното ниво е или светлинни кули, или ярки "контейнери", "потопени" една върху друга.
Второто измерение - "аксиално", се задава от вектора на зелени коридори и булеварди, чието линейно движение се прекъсва само от училище за 1250 деца. Гореспоменатият „контейнерен“метод за задаване на обеми ви позволява да напуснете коридора с празни стени към „галерията“: фасадите, обърнати към вътрешните улици, са разнообразни по дизайн и довършителни материали и жителите могат лесно да идентифицират своя участък.
Разхождайки се през линейни паркове, освен обичайните детски площадки и спортни площадки, ще бъде възможно да се натъкнете на артефакти - свидетели на миналото, от които, уви, често е обичайно да се отървете. Но в проекта на третия етап всичко е различно: планира се интегрирането на запазените кранове, стълбове, релси и складове в публични пространства и паркове, а единственият обект на културно наследство на обекта е
къщата на началника на гарата по проекта на Станислав Бржозовски, авторът на железопътната гара Витебск, се планира да бъде възстановена и адаптирана за нова функция. Обществените паркове са разположени по протежение на главните железопътни линии, а по-уютните частни дворове са прибрани между сградите, които се свързват в един пешеходен маршрут.
И накрая, третата позиция, от която може да се разглежда комплексът, е по-широка, градоустройствена. Целият участък ще бъде разделен приблизително в центъра само от един автомобилен път. Скоро метростанцията Боровая трябва да отвори близо до северната част на „венчелистчето“, тук се оформя приятелски ансамбъл с малка височина с „приканващ“площад - нова точка на атракция за региона. На юг от обекта височината на сградата се увеличава, завършвайки в последната точка с кулминация - ансамбъл от три кули, напомнящи на мощни порти.
Целият комплекс е предназначен за 8600 души, включва четири детски градини, голямо училище, подземен и надземен паркинг. Третият етап на Лиговски град ще бъде изграден на четири етапа, започвайки от блоковете в близост до метростанция Боровая. Въпреки факта, че концепцията, която предполага голямо разнообразие от жилищни секции, по принцип е отворена за търгове, на градоустройствения съвет клиентът обяви намерението си да възложи последващия дизайн на консорциума KCAP & Orange Architects & A. Len.
