Преди година британски архитекти издадоха „декларация“, обявяваща климата и биоразнообразието за извънредни ситуации. От пълното заглавие „Архитектите в Обединеното кралство обявяват извънредни ситуации в областта на климата и биологичното разнообразие“излиза официалното име на така сформираната организация: Architects Declare, „Architects Declare“. Сега той е подписан от над 5000 архитектурни работилници от цял свят, но в началото имаше само седемнадесет от тях, но всички те са добре известни, големи, носители на наградата Стърлинг. Най-големите сред тях бяха Foster + Partners, които публикуваха свой собствен "манифест за устойчивост" в края на 2019 г.
Но въпреки такива критични изявления бюрото през ноември миналата година представи проект за „летище на Червено море“, което трябва да обслужва едноименния нов курорт на брега на Саудитска Арабия. Подготвителната работа за изграждането му вече е започнала, тя ще бъде отворена през 2022 г., вдъхновена от дюните на околната пустиня. Първата фаза на строителството ще обхване и 3000 хотелски стаи на пет острова и в два комплекса на континента, а проектът ще бъде изпълнен изцяло през 2030 г., когато курортът ще бъде посещаван от милион летовници годишно. Районът, предназначен за изграждане, все още не е докоснат от човешка дейност, има спящи вулкани, пустини, планини и т.н.
PРомо видео "летище на Червено море"
Това лято беше разкрит друг саудитски проект, летище за курорта Амаал, също на Червено море. Тези „въздушни порти“трябва да се отворят още през 2023 г. и веднага да приемат милион туристи годишно. Проектът е вдъхновен от мираж като природен феномен, а сградата на терминала е в непосредствена близост до мащабен обект на ленд арт, видим от самолета. Amaala ще се състои от хотели с 2500 стаи и повече от 800 вили, апартаменти, "имения", както и 200 магазина, ресторанти, спортни и спа центрове, развлекателни съоръжения. Курортът ще се появи на територията на резервата, кръстен на принц Мохамед ибн Салман.
Промо видео на летище Амаала
И двата курорта са замислени като ресурсно ефективни, "Krasnomorsky", според разработчиците, ще бъде 100% снабден с възобновяеми енергийни източници, включително летището. Но основното в тях е несравнимата им "изключителност", оттам - собствените им авиокомплекси с впечатляващи размери, проектирани до голяма степен за частни "самолети". За тях са предназначени климатизирани хангари, тоест ще има малко пътници за всеки получен и изпратен самолет. Колкото по-голямо е въздействието върху околната среда, толкова по-малка е реалната нужда от всеки полет - и по принцип на летището. В същото време въздушният трафик е допринесъл и все още допринася с около 5% за глобалното изменение на климата, което го прави най-вредният вид транспорт за околната среда.
В Декларацията на архитектите има клауза, която подписващите се задължават да оценят всички свои нови проекти по такъв начин, че да помогнат за смекчаване на изменението на климата и да насърчат клиентите да направят същото. Има и други разпоредби, които не се вписват добре в тези два нови проекта.
Трябва да се отбележи, че Architects Declare публично отказва да „назове и обезчести“подписалите го за „вредни“проекти, макар и без да посочва случая с Foster + Partners. Според организацията не всички детайли от контекста на проекта веднага са „очевидни“, но дискусията винаги е полезна, особено ако медиите и професионалната общност се призовават взаимно и се притискат да станат по-добри.
Друга позиция беше заета от по-малко видимата и по същество анонимна организация ACAN (Architects Climate Action Network), която първо започна да критикува силно Фостър + Партньори, които я превърнаха в големи вестници. На 20 юли тя пише директно на архитектурната фирма с отворено писмо, в което я призовава да се откаже от летищния проект за Амаала и да прекрати всякаква работа за авиацията, докато секторът постигне нулеви въглеродни емисии.
Изглежда малко вероятно Foster + Partners да отговарят на тези условия дори отчасти и дори има малка надежда за отговор на това писмо. Тази история за дизайна на летищата в недокосната или дори защитена природна зона за най-богатата част от населението на света показва сложността на архитектурната дейност, от една страна, от началото на 20-ти век, тя неизменно е била стремейки се към напредъка на човечеството (или поне декларирайки това желание), а от друга страна, той е принуден да остане почти напълно зависим от външни инвестиции, тоест от клиента.
