Tulip, противоречивият проект Foster + Partners, е одобрен от лондонското Сити. На заседанието на комитета за планиране 18 души гласуваха за небостъргача (седем бяха против). Председателят Крис Хейуърт каза, че комисията е взела решението си "след дълъг и активен дебат", въпреки това членовете й вярват, че "Лалето" има всички шансове да се превърне в "истинска атракция". Бюрото на Норман Фостър също твърди, че е втората по височина сграда в Западна Европа: рекордьорът тук е The Shard от Ренцо Пиано.
За "Лале" има парцел до друга сграда от същите архитекти -
кула 30 Св. Мария Секира, с прякор „Краставица“заради характерната си форма. Фостър каза пред журналисти, че един от лидерите на групата „Сафра“, която е собственик на небостъргача от 2014 г., бразилският милиардер Джейкъб Дж. Сафра първо е искал да разшири публичните пространства на 30-та секира „Св. предназначение. Затова решихме да изградим нова структура - достъпна за всички.
Бетонното „стъбло“на кулата е увенчано със стъклена „глава“: под нейния стъклен купол на 12 нива ще бъдат поставени ресторант, бар и тераси на крайбрежната алея. Има и движещи се кабини, като виенско колело. В подножието на небостъргача има място за велосипеден паркинг и парк. Предвижда се един етаж да се използва за специални класове за ученици от държавни училища и членове на местни общностни групи. Очаква се сградата да има 1,2 милиона посетители годишно.
Глава
Историческото общество Дънкан Уилсън реагира с враждебност на строежа на новия небостъргач. Той каза, че това ще навреди на историческата панорама на Лондон (по-специално на гледката към Кулата) и на туристическата дестинация като цяло. „Той [изгледът] вече е развален от Уоки-Токи [през 2015 г. сградата получи архитектурна анти награда за Купата на Карбункул - ок. автор] и ще бъде ужасно, ако се повтори”, казва Дънкан Уилсън. Критиците също така предупреждават, че проектът ще наруши ключовите принципи на градското планиране и ще наруши радарните системи на летището.
Сега документите ще бъдат изпратени за разглеждане в кметството. Ако проектът бъде одобрен, строителството ще започне през 2020 г. Работата се планира да приключи до 2025 година.
