Град Вирофлет се намира близо до Версай, в границите на Голям Париж, поради което също е обхванат от план за развитие на регионална мрежа от пневматични трамвайни маршрути. Нейните две железопътни гари, Virofle-Rive-Gauche и Virofle-Rive-Droite, са и последните две спирки на трамвайна линия No6 днес. За да се приспособи тази нова функция, трамвайни станции са създадени под съществуващите сгради на дълбочина 25 m. И двете са решени по един и същи начин: това са просторни и леки "подземия", не разделени от стени и тавани, така че пътниците да могат лесно да се ориентират там и да се чувстват в безопасност. Пътниците се спускат на платформи с дължина 42 м по стълби и ескалатори, заобикаляйки две междинни нива.
Широкият 20 м таван на станцията се поддържа от поредица от плоски арки: за тях архитектите са избрали бял бетон с копринена повърхност. С дебелина 450 мм те достигат височина от почти 15 м от нивото на земята до камъка на замъка. Арките трябва да наподобяват опорите на железопътни мостове, хвърлени над долината Вирофле. Техният материал умишлено контрастира с бетона от съвсем различен вид, от който са направени стените на станцията. Топли на цвят и много груба повърхност, те са вдъхновени от пясъчника за воденичните камъни, направени във Virofle. Необработените бетонни "стени в земята" без обичайното керамично покритие също имат практическо значение: според идеята на архитектите, местата на възможни течове ще бъдат по-забележими върху него и така ще бъде по-лесно да се справите тях.
Двата „бетона“се допълват от дъбово дърво, от което са направени подовете, стълбите и окачения таван. Бюджетът на всяка станция е бил 19 милиона евро, заедно с 1,6 км тунел, който ги свързва - 384 милиона.
