Clément Villemain: „Проекти на речните брегове - първи стъпки за обновяване на всички природни и създадени от човека водни системи“

Съдържание:

Clément Villemain: „Проекти на речните брегове - първи стъпки за обновяване на всички природни и създадени от човека водни системи“
Clément Villemain: „Проекти на речните брегове - първи стъпки за обновяване на всички природни и създадени от човека водни системи“

Видео: Clément Villemain: „Проекти на речните брегове - първи стъпки за обновяване на всички природни и създадени от човека водни системи“

Видео: Clément Villemain: „Проекти на речните брегове - първи стъпки за обновяване на всички природни и създадени от човека водни системи“
Видео: Z482 Одноповерховий будинок з мансардою 2024, Април
Anonim

Ландшафтният архитект Клеман Вилемин е съосновател на френското бюро BASE с офиси в Париж, Лион и Бордо.

Archi. RU:

В бюрото BASE има много проекти за реконструкция на насипи, проектиране на морски и речни брегове, например за Нант и Лион. Кои са основните решения, които сте разработили, за да обновите такива зони и да ги „свържете“с града?

Клемент Уилмейн:

- Повечето градове, които имат ресурс - местоположение близо до водата - морето, реката или езерото, сега искат да се доближат до него. Водата повдига съвсем нов набор от въпроси: тя се разглежда както като заплаха (достатъчно е да си припомним урагана „Катрина“, [който опустоши югоизточното крайбрежие на САЩ] през 2005 г.), така и като огромна стойност (например [езера] в Швейцария). Удивително е колко много градове отново са се "обърнали" към своите реки, за да възстановят връзката си с водата. В повечето случаи подобни проекти са реална възможност за въвеждане на сложна екосистема в градските системи - в допълнение към разширяването на обществените пространства. Растенията са в състояние да филтрират замърсената вода и също така да поддържат "естествените" брегове в добро състояние. И това е само началото.

мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране

Много интересна тема е как големите технически проекти за почистване на замърсената околна среда могат да взаимодействат с линейна инфраструктура, свързана с градските плажове и насипи. В края на краищата всички бихме искали да плуваме навсякъде или почти навсякъде, във всеки град, особено ако успеем да се разходим покрай водата и да видим колко все още е замърсена. Когато се приближим до водата, усещаме пропаст между настоящата ситуация и тази, на която бихме искали да се надяваме: чисти реки, езера и океани. В този смисъл ландшафтните проекти за речни брегове могат да се разглеждат като първите стъпки към обновяването на всички природни и изкуствени водни системи.

мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране

– BASE в консорциум с московското бюро IND Architects стигна до финала на състезанието за концепцията за развитие на насипите на езерата Кабан в Казан. Кое се оказа най-интересно за вас в тази работа?

„Много се интересувахме от татарската култура, за която знаехме много малко преди и тя се превърна във важен източник на вдъхновение за нашия проект. И огромното предизвикателство на тази работа е проблемът със замърсяването на околната среда.

мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране

Московските индустриални зони сега активно се превръщат в нови области със смесено развитие и затова въпросът за тяхното регенериране е много спешен в града. Въз основа на вашия опит, каква е основната роля на ландшафтния архитект в такива проекти?

- Ландшафтната архитектура е в състояние да „популяризира“обекти, да ги трансформира в нови територии от визуална, социална и интелектуална гледна точка, работейки върху дълбоката природа на мястото. Всъщност понякога самите жители имат тази способност. От наша гледна точка пейзажът винаги може да се разглежда като икономическо или дори хедонистично сътрудничество между хората и тяхната територия.

мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране

Особено интересни са онези ландшафтни проекти, където времето е ключов фактор, онези случаи, когато градът вече не може да си позволи да остави всичко както е и да позволи на ситуацията да се развие естествено. Ландшафтната архитектура е възможен начин за работа с „физиономията“на тези области, за да ги превърне в част от „градския опит“, възприятието на града. И е много щастливо, че някои от тези зони са напълно нови, защото са по-свободни. Всяко тримесечие винаги прави избор между интеграция (за да бъде като всички останали) и празнина (за да бъде уникален). Но във втория случай е необходима цяла работа, за да се създаде неговата идентичност.

Повечето райони на големите руски градове са изградени от 50-те години на миналия век с панелни жилища и стандартна инфраструктура. Сега тези огромни територии имат остра нужда от обновяване, така че ние винаги се интересуваме от френски проекти, насочени към решаване на същите проблеми. Какви са основните предизвикателства пред реконструкцията на следвоенни жилищни райони във Франция и как ландшафтната архитектура може да помогне за тяхното решаване?

- Вярваме, че следвоенната жилищна програма всъщност все още не е завършена. Създаването на град отнема много време. И са необходими и няколко опита - особено там, където хората са били „засадени“и са живели оттогава, като всеки ден преодоляват трудностите. Всъщност публичното пространство по-често е голям проблем. Архитектурата може да е „конструирана“държава, но публичното пространство е социална, политическа и колективна държава, следователно много по-мощна и с поразително влияние върху възприятията, оценките и надеждите [на обитателя] относно собствените му възможности.

мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране

Хората заслужават приятни пространства в собствения си квартал или зад ъгъла от дома, където могат да общуват, да спортуват, да карат децата да играят - правете това, което искате и / или не можете да правите във вашия апартамент. Това е още по-вярно за младите хора. Какво трябва да правят тийнейджърите в райони, където публичното пространство е ограничено до основните си функции, свързани най-вече с автомобилите? Винаги започваме проект със сценарии на общността, човешки истории, дизайн на програми, а не планиране.

За да отговоря на въпроса по-конкретно: нашите трудности са винаги едни и същи: икономиката и автомобилите.

През последните години властите и жителите започнаха да се отнасят с голямо внимание към обществените пространства в руските градове. Разбира се, климатът в Русия е много различен от климата в Западна Европа, но проблемът с всесезонното използване на обществените пространства съществува и там, и там. Какви, според вас, са възможните средства за привличане на „потребители“в обществените зони през студения сезон?

- От наша гледна точка климатът не е непременно проблем по отношение на използването на обществени пространства. В Канада и Скандинавия казват: няма лош климат, има лоши дрехи. В същото време много руски градове са в континентален климатичен пояс с много студена зима и - понякога - много горещо лято. Подобно на пространствата и културните традиции, климатът е състояние, което понякога може да се превърне в елемент от инфраструктурата, един вид „мотив“на пейзажа.

мащабиране
мащабиране

Нашите общи географски ширини може да имат много малко целогодишно използване на пространството, но добрата колективна програма, като детска площадка или място за парти, въпреки че ще се използва два месеца в годината, ще промени градския блок толкова и на в същото време толкова лесно, колкото и без оформление. … Що се отнася до по-студените месеци, предметите за деца винаги са добър вариант.

мащабиране
мащабиране
мащабиране
мащабиране

В BASE има проекти, реализирани извън континентална Франция, например на остров Реюнион край източния бряг на Африка. Професията архитект става все по-глобална в наши дни. Понякога е трудно да се проектира за добре познат сайт, а международните проекти носят изцяло ново ниво на сложност … Как мога адаптиране да се такива ситуации ?

- Още един добър въпрос. Понякога се оказва, че се вижда най-добре отдалеч - и за ландшафтен дизайнер няма да е неудобно!

Препоръчано: