Списание Project Russia публикува подробно интервю с един от авторите на Градоустройствения кодекс на Руската федерация Едуард Трутнев. Разговорът беше за болезнените проблеми на легалната градска администрация в Москва и Московска област. Експертът отбеляза, че сегашните столични власти са последвали разрушителния път на своите предшественици, обръщайки се към практиката на ръчен контрол. Като пример, за териториите, присъединени към столицата, най-вероятно ще бъде приет „изключителен“закон за поземлените отношения, позволяващ на властите да изземат всяка земя за ново строителство. Освен това експертът говори критично за Комисията за градоустройство и земя (GZK), очерта мерки за установяване на градоустройствената регулация на столицата и региона, а също така разказа как жителите могат да устоят на развитието на уплътняването.
В същото време RBC ежедневно разговаря с Владимир Ресин, бивш шеф на московския строителен комплекс и член на GZK. За разлика от Едуард Трутнев, депутатът смята, че законопроектът за придобиване на земя е жизненоважен за успешното изпълнение на проекта за Голямата Москва.
Въпросите за градоустройството бяха обсъдени през седмицата в регионалната преса. Както Aktualno.ru писа, обществеността в Екатеринбург беше развълнувана от новините за публични изслушвания по проекта за по-нататъшно развитие на града. По мнението на гражданите изпълнението на проекта ще доведе до развитие на паркови площи и разрушаване на обекти на културното наследство. Междувременно в Перм, съобщи "Комерсант", първото заседание на градоустройствения съвет при губернатора трябва да се проведе до края на февруари. Неговият дневен ред ще бъде да обсъди Генералния план на града.
Продължавайки темата за градоустройството, "Експерт" посвети статия на проблемите на обновяването на индустриалните зони в Русия. Има само няколко успешни опита за съживяване на такива територии у нас. Основната причина, според публикацията, се крие в липсата на ясни механизми за развитие на индустриалните зони, от една страна, и разбирането, че за всеки конкретен случай е необходим индивидуален план, от друга. Също така присъствието на архитектурни паметници в индустриалните зони, лошата транспортна достъпност, липсата на механизми за взаимодействие между властите, бизнеса и обществеността често играят роля. Във втората статия изданието публикува 10 мита, които според съветника на главния изпълнителен директор на Cushman & Wakefield Ричард Тибът пречат на ефективната трансформация на индустриалните зони.
Транспортната ситуация в столицата беше активно обсъждана в пресата. Ежедневникът RBK публикува становището на белгийския урбанист Пиер Лакон, който смята, че Москва трябва да инвестира в обществения транспорт, а не да увеличава броя на магистралите. „Общинските власти са склонни да надценяват броя гласове на автомобилистите“, казва той, предлагайки да се съсредоточи върху развитието на железопътния транспорт, включително метрото.
Московските власти обаче все още вървят по пътя на увеличаване на броя и размера на магистралите. И така, в столицата дискусията за реконструкцията на Ленински проспект продължава. В интервю за Moskovskiye Novosti главният инженер на Института за научноизследователска и развойна дейност на Генералния план на Москва Михаил Крестмайн говори за подробностите по проекта, по-специално защо магистралата ще бъде без движение, дали ще бъде оборудвана с пешеходци пресичания и дали зелените площи ще страдат по време на изпълнението на проекта. Той увери: „на проспект Ленински беше решено, че пътното платно към жилищните сгради няма да се движи нито метър“, и каза, че началото на строителството е планирано за 2014 г.
И в Санкт Петербург борбата за развитие на велосипедната инфраструктура продължава. Колоездачни активисти на града обсъдиха проблема със спирането на програмата за развитие на колоезденето, - това съобщава "ZAKS.ru". В същото време, както съобщава "Моят район", губернаторът Георги Полтавченко увери обществеността, че Смолни не е отказал да изгради велосипедни пътеки и в момента проектът е в процес на одобрение.
Също така през седмицата московската преса обърна внимание на трансформацията на обществените пространства. Известия говори за проекта за подобряване на кримския насип, разработен от бюрото на Wowhaus заедно с Евгений Ас. Концепцията предполага превръщане на насипа в пешеходна зона с велосипедни пътеки, кафенета и дори понтонен насип. Според изданието проектът вече е получил одобрението на главния архитект на столицата.
В допълнение, пише The Village, бюрото на Wowhaus е разработило концепция за развитието на Булевардния пръстен. И „ИТАР ТАСС“публикува статия за това какъв може да бъде московският културно-изложбен клъстер „Болшая Волхонка“.
В Санкт Петербург въпросът за трансформирането на обществените пространства е не по-малко актуален, отколкото в столицата. И така, историята с двора на Апраксин беше продължена. "Невское время" обаче съобщи с клауза за неофициалността на данните, че след лична среща между губернатора Георги Полтавченко и Олег Дерипаска, собственик на Главстрой Санкт Петербург, страните се договориха да удължат инвестиционното споразумение.
Нормално 0 false false false false RU X-NONE X-NONE
Много публикации тази седмица бяха посветени на темата за опазване на наследството. В Санкт Петербург на заседание на Съвета за културно наследство те обсъдиха катастрофалното състояние на паметниците на дървената архитектура както в града, така и в Ленинградска област, както и плановете за спасяване на сградите - Нова Газета СПб пише за това. Ok-inform съобщи, че Съветът повдигна и въпроса за необходимостта от включване на сгради, които са ярък пример за съветска архитектура през втората половина на 20-ти век, в списъка на обектите, защитени от държавата.
И накрая, някои добри новини относно опазването на наследството. "Коммерсант" информира, че Московската градска дума приема на първо четене изменения на законодателството, увеличаващи глобите за незаконна работа върху защитени исторически сгради до 1 милион рубли. Булевард „Звезден“говори за предстоящото възстановяване на имението Останкино, в което ще участват френските реставратори, участвали във възстановяването на Версай. А в Самара те написаха „Аргументи и факти“, предвижда се мащабна реставрация на над 100 архитектурни паметника.
