Archi.ru:
- Вашето бюро се занимава както с архитектурни, така и с градоустройствени проекти. Различен ли е подходът към работата на големи площи?
Xaver De Gaiter:
- За нас няма принципна разлика в подхода. Разбира се, има специфичност на работата в различни мащаби. В архитектурния дизайн правилата се задават предварително, при развитието на голяма област тази система от ясни правила отсъства, а вземането на решения идва от областта на политиката и икономиката. За нас всеки проект е бомбардировка на различни идеи, често противоположни, но от тази конфронтация извличаме знания за проекта, което допълнително води до обосновката на проектното предложение.
Каква е ролята на изследванията във вашата практика?
- Всеки проект за нас в известен смисъл е проучване. Правихме чисто изследователски проекти, например, публикувахме книгата „След разрастване: Изследване на съвременния град“- „Краят на разширяването: резултатите от изследванията на съвременен град“, посветена на проблемите и потенциала на периферията. Това е доста специфичен проект, насочен към намиране на възможности и впоследствие повлия на нашите реални проекти. Говорейки за типологията на градските пространства, могат да се разграничат два типа идентичности. Има исторически градове с установени обществени пространства, които работят по определен начин, но има и периферии - дезорганизирана форма на урбанизъм, където тези правила не се прилагат. Такива области са най-проблемните и изискват специално внимание.
Работихте за OMA от десет години. Как този опит повлия на бъдещата ви работа?
- Работил съм по много различни проекти - от малка вила до големи проекти за градско развитие. Най-важната беше методологията на работа, която използваме и до днес. Екипът генерира огромен брой идеи и от тези идеи постепенно, в процеса на дебат, се формират знания, което логично води до общо заключение. В този случай решението изглежда сякаш само по себе си, тъй като една от идеите най-добре разкрива дадения проблем и се оказва по-силна. Това е по-обективен начин на работа, отколкото самостоятелно вземане на решение.
- Състезанието за Международния финансов център е доста прагматично. В същото време, ако разглеждаме създаването на IFC като изграждане на нов град, тогава тази задача е предизвикателство в смисъл на концептуално мислене. Какъв е балансът между прагматично и концептуално във вашата работа?
- Всеки проект за градоустройство включва редица аспекти, които не могат да бъдат описани с точност в началото на работата. Концепцията е рамка, която позволява да се случват неща, за които не знаете много. Поради това е много важно да се работи с концепции от самото начало, за да се поддържа ясна визия, която позволява развитие във времето. Трудно е да се предскаже какво ще се случи след 20 години. И една добра концепция трябва да включва това понятие за несигурност.
Какви са впечатленията ви от сайта за дизайн? Какво е най-важно при развитието на нови области с финансов компонент?
- Много съвременни финансови центрове страдат от монофункционалност, така че мисля, че подходът към MFC като малък град, който включва всички аспекти на градския живот, е правилната стратегия. Обектът има редица несъмнени предимства, които трябва да се използват: близостта до реката и природната среда трябва да бъдат най-важните елементи на бъдещия град.
Както може би сте забелязали, основните проблеми на Голяма Москва са свързани с транспортната ситуация. Има ли начини за решаване на такава мащабна задача?
- В този случай архитектът не може да реши всичко. Такива ситуации изискват политически решения - тоест това е практически национален въпрос. Проблемите, които виждаме в Москва, обаче са съвсем сравними с тези, с които се сблъскват европейските градове. Много от тези градове са намерили начини да намалят задръстванията. Например Лондон обръща голямо внимание на развитието на системата на обществения транспорт, докато в центъра на града има ограничения за достъпа на частни автомобили. Сега в Париж има много по-малко автомобили, отколкото преди 20 години. Градовете предприемат много мерки за подобряване на ситуацията: никое решение не може да спаси мегаполис от всички транспортни проблеми.
Как започва работата по подобряване на транспортната ситуация?
- Необходимо е да се започне със сериозна инвестиция в обществения транспорт. Москва има много красиво метро, но е слабо развито. Друго важно нещо е работата с манталитета, работа върху променящото се отношение към градските проблеми. Политическите власти трябва да обърнат внимание на широкото отразяване на проблемите, както и на възможностите за тяхното разрешаване. Например в много европейски градове собствениците на магазини се противопоставиха на забраната за движение в търговските улици, вярвайки, че ще загубят клиенти. След няколко години обаче те промениха мнението си, тъй като видяха, че липсата на автомобили привлича повече пешеходци и продажбите се увеличават.
Веднъж казахте, че разработчиците и правителствата са играчите, които най-вече влияят върху строителната индустрия. Каква е ролята на архитекта в този случай?
- Архитектът е специалист от общо направление, специалист с широка основа, който формулира общи проблеми. Нашата етична роля е да защитим качеството на градския живот и да докажем важността на обмена между хората в публичното пространство. Архитектът трябва да убеди клиента в необходимостта от това пространство в града.
Интервюира Анна Шевченко, архитект и журналист, служител на KB Strelka.
Международният финансов център в Рублево-Архангелское е проект за интегрирано развитие на територията, който предвижда изграждането на офиси, жилища, хотели, търговска и социална инфраструктура. Парцел с приблизителна площ от 460 хектара в границите на Нова Москва е отреден за строителство.
Целта на създаването на IFC е да се изгради високотехнологичен финансов пазар в Русия, който да е конкурентоспособен в световен мащаб. През втората половина на 2013 г. беше решено да се проведе международен открит конкурс за архитектурно-градоустройствена концепция на територията на бъдещото MFC. Клиент на състезанието е ЗАО „Рублево-Архангелское“, а негов консултант е Институтът за медии, архитектура и дизайн „Стрелка“.
