Шенжен е един от най-бързо развиващите се градове в света: той е основан в края на 70-те години на миналия век на мястото на рибарските селища като отговор от комунистически Китай на разположен в непосредствена близост до Хонг Конг, а през последните 30 години е нараснал до многомилион -доларен мегаполис, най-важният икономически център на КНР. Тази скорост на развитие изисква подходяща транспортна система и мярка за нейната модернизация беше изграждането на нов терминал 3 на международното летище Шенжен Баоан.
Терминалът с обща площ 500 хил. М2 е с дължина 1,5 км и обхват до 80 м. Сградата разполага с 63 бордови порта с мостове за качване и 15 обикновени. С пускането му в експлоатация капацитетът на летището се увеличи с 58% - до 45 милиона пътници годишно. Бюджетът на проекта беше 734 милиона евро.
Таваните са съставени от стъклени и метални шестоъгълни елементи - „пчелна пита“, които определят образа на сградата. Летището е с кръстовидна форма, а основното му пространство, чакалнята, се намира в центъра му. Естественото осветление и на трите етажа (пристигащи, заминаващи, обслужвана зона) се осигурява от атриумите, които ги обединяват.
Забележителните елементи на интериора включват бели "дървета" - качулки на вентилационната система, както и броячи за регистрация от полирана стомана, порти за качване и линии за паспортен контрол. Мотивът с пчелна пита се използва на всички нива - от обема на търговските обекти до модела на стени и окачени тавани.
Масимилиано и Дориана Фуксас спечелиха международния конкурс за дизайн на терминал 3 през 2008 г., като детайлното проектиране и изпълнение на проекта отне по-малко от три години. Също така тези архитекти разработват следващите два етапа от разширяването на летище Шенжен Баоан: през 2025 г. към T3 ще бъде добавен сателитен терминал с железопътни гари, а през 2035 г. както самият T3, така и „сателитът“. Имайки предвид дългосрочния план за изпълнение на този план, архитектите включиха възможността за трансформация в проекта, тъй като е трудно да се предвидят нуждите на въздушния транспорт след 20 години.
