Това е двора на музея, който граничи с Egzibition Road - главната улица на Албертополис, комплекс от музеи и образователни институции, създаден в Лондон при кралица Виктория с цел обучение на населението на Британската империя. Вътрешният двор - и вследствие на това музеят - беше затворен от тази страна, тъй като котелните къщи бяха разположени в двора, прикрити от очите на пешеходците от „екран“, проектиран от Aston Webb.
Котелните помещения вече не са необходими на музея, така че в средата на 90-те години този почтен институт се опита да намери ново предназначение за двора, планирайки там
крило "Спирала", проектирано от Даниел Либескинд - в корпоративния стил на този архитект. Проектът обаче остана на хартия: нямаше финансиране за тази супер смела идея. От края на 2009 г. музеят отново е помислил за реконструкция, особено след като Egzibition Road преживява новото си раждане, превръщайки се, според архитектите от Dixon Jones, в единна повърхност (споделена повърхност) за автомобили и пешеходци, което отговаря повече към ролята му в Албертополис, отколкото предишното появяване на претоварена магистрала.
Имайки предвид провала със Спиралата, ръководството на музея постави твърда рамка за участниците в конкурса за нов проект. Проектът, избран от журито от Аманда Левит и нейното бюро AL_A, обаче ядоса защитниците на наследството: според архитекта „екранът“на Уеб трябваше да бъде частично демонтиран - вместо стената с балюстрада, която служи като основа от колонадата, колоните получиха отделни модерни пиедестали, за да отворят двора за обществеността. Историците на архитектурата поискаха поне да не пробиват проходи между всяка две колони, а да поддържат ритъма „отваряне - стена - отваряне - стена“, но в крайна сметка проектът беше напълно изпълнен.
За да се покрие "екрана", който е станал толкова пропусклив през нощта, между колоните са монтирани перфорирани врати, върху които е нанесен шаблон, повтарящ щетите им, получени по време на бомбардировките от Втората световна война (тези "рани" по колоните и зидария може да се види и сега). Кралският герб е поставен върху листата на портата - в памет на коронования основател на музея, празнуващ 165-тата си годишнина тази година.
След ремонта обществеността може свободно да разгледа трите исторически фасади на двора, включително декора на сграфито. За да се поддържа старата връзка на V&A Museum с развитието на занаятите, проектът включва първоначално непланирана част: настилка от ръчно изработени порцеланови керемиди за двора (11 000 броя) и покрива на павилиона с кафене и магазин за музей (4300 парчета). Произведени са в холандската фабрика Koninklijke Tichelaar Makkum, а процесът на изработка на всяка плочка отне пет дни. В резултат на това музеят стана собственик на първото открито пространство в света с порцеланови павета. Той формира 15 вида модели. Дворът е кръстен на покровители на изкуствата, д-р Мортимър и фондация Тереза Саклер - Sackler. Площта му е 1200 м2.
В допълнение към павилиона, в двора се намира „Окулусът“- стъклен фенер, който осветява подземни пространства; червените му фрагменти са предназначени да напомнят за тапицерията на музейните витрини. До подземната и основната сграда има достъп през новото фоайе на зала Блаватник, за което в историческите стени са изсечени големи арки. Ефектно стълбище води надолу, по което посетителите се спускат до галерията Sainsbury с площ от 1100 m2 (височина на тавана - от 6,5 до 10,5 m). Това е новото основно временно изложбено пространство, което липсва на Музея на Виктория и Алберт. Ефектният таван със сложен профил крие четиринадесет 256-тонни ферми, поддържащи двора и част от историческата сграда. Още по-ниска е площта за възстановяване и движение на експонати (1500 м2).
Сега музеят е получил 6 400 м2 ново пространство от малко използваните преди 2200 м2. Бюджетът на проекта е 54,5 милиона лири, от които 38 милиона са строителни работи. В хода им бяха извлечени 22,5 м3 почва, от които 99% бяха използвани повторно. Ямата достига 18 м дълбочина, а част от купчините - 50 метра. Купчините бяха забити на разстояние само 1 метър от историческата сграда, а блоковете за забиване на пилоти се приближиха до фасадите й с 30 см, но архитектурният паметник не получи никакви щети и остана отворен за обществеността по време на цялото строителство. Arup инженери бяха включени в проекта, бяха привлечени и специалисти от университета в Кеймбридж: те бяха изумени от смелостта на идеята и за научни интереси инсталираха система за проследяване на оптични влакна върху анкерните пилоти, която е предназначена да провери дали те работят както на теория, или в действителност нещата са различни. …
Обновяването на двора на Egzibition Road е част от програмата FuturePlan, която през последните 15 години обнови две трети от обществените пространства на музея. На следващия етап преструктурирането очаква Северния и Южния двор.
