Обектът, наследен от работилницата City-Arch, има сложна конфигурация в план. От една страна, тя граничи с магистралата Москва-Дон, от друга граничи със съществуващата частна вилна сграда. В посока от град Домодедово до едноименното летище парцелът се пресича по посочения от проекта маршрут. Близостта на полето за излитане имаше решаващо значение за външния вид на бъдещия жилищен район: авторите основаха общия план върху образа на изкуствени стоманени крила, а булевард Авиаторов стана централната улица на микрорайона: а пешеходна алея с тематичен паметник в центъра, перспективата на който е затворена от W-образен офис висок етаж, чийто силует наподобява самолет … Мястото на височината не е избрано случайно: тук магистралата Москва-Дон прави завой с образуването на малък хълм. По този начин сградата се вижда ясно във всяка посока на движение.
„Тази сграда служи като своеобразна входна порта към територията на областта и в същото време основната й забележителност“, обяснява архитектът Валери Лукомски. „Важно е, че това е единственият висок обем тук - когато проектирахме жилищни сгради, умишлено се отдалечихме от многоетажни сгради, вярвайки, че ниските жилища и жилищата с ниска плътност са по-подходящи извън града.“Височината на жилищните сгради в "Южен" е от 3 до 12 етажа. В първия случай това са градски къщи - изградените от тях архитекти са разположени между основния жилищен район и частната жилищна сграда около тях, във втория - многоетажни жилищни сгради, ограждащи широка пътна артерия. Основният строителен блок на областта е оставен от пет и девет етажни сгради, обединени в квартали. Архитектите фундаментално изоставят разделянето на територията на отделни микрорайони - те предпочитат система от по-интимни квартали с озеленен двор, без автомобили, пред този класически метод на съветското градско планиране.
В плана всеки блок е квадрат, но периметърът му далеч не е затворен навсякъде. В някои случаи квадратът няма ъгъл, в други цялата страна остава неразработена. „След като си поставихме твърда рамка по отношение на формата и площта на квартала, ние се стремихме към максимално разнообразие в рамките на този морфотип и искахме да покажем, че оформлението и архитектурата на тези„ клетки “са практически идентични в генералния план може да бъде много разнообразна “, казва Валери Лукомски. „Според нас точно такава последователна трансформация определя максималното качество на жизнената среда, придава на всяка от четвъртинките необходимата оригиналност.“Във всеки блок, както вече споменахме, има пешеходен двор с детски площадки и зони за отдих за възрастни хора. Диагоналът му е 100 метра - според социолозите това е максималното разстояние, на което хората се разпознават от пръв поглед и съответно определят пространството като безопасно, „тяхното“. Основната характеристика на проекта е разделянето на пешеходните и транспортните комуникации, разделянето на тези функции по вертикала, както и премахването на магистрали извън жилищните райони. По този начин булевард „Авиаторов“с прилежаща към него малка алея и оформеният в пресечната им точка площад са изключително пешеходни зони. В дворовете няма и не може да се паркира - входовете тук са предвидени само за специално оборудване. Местата за автомобили са разположени от външната страна на жилищните райони, както на нивото на земята, така и на етажа -1. Покритите паркинги на три нива с плоски покриви също са разположени зад къщите и поради формата си служат като визуални джъмпери между кварталите и прилежащите територии на градски къщи, училища и детски градини. Техните плитки покриви, падащи на земята, ще бъдат частично експлоатирани - като детски площадки, пързалки и писти за деца.
Имайте предвид, че "аеродинамичните" форми се дават на повечето жилищни сгради. В някои случаи ролята на "крило" се играе от сводестите покриви на отделни сгради, ефективно отлитащи един от друг в различни посоки. Централният пешеходен площад е „прегърнат“от полукръгли сгради на публични институции и магазини, докато високите сгради, извити от вълна, от определени ъгли напомнят доста на фюзелажа. Детските градини и училищата възпроизвеждат W-формата на единствения небостъргач в района на нивото на плана. От птичи поглед тези буквени сгради се появяват като специални знаци, които помагат на пилотите да се ориентират в терена.
По този начин проектът, от една страна, има всички предимства на съвременната архитектура (има динамични форми и изображения, използват се най-новите материали и технологии), а от друга страна, той развива традиционните принципи за проектиране на крайградски селища. По-специално авторите запазват обичайния нисък етаж за тези места, голям брой пешеходни и зелени площи. Всичко това прави новата зона модерна по стил и същевременно органична и в човешки мащаб.
