Константин Валериевич, впечатляващата география на обектите по света, по-специално летищата, в продължение на повече от 25 години, несъмнено е знак на доверие и неизказани доказателства за качеството на покривната система Ривърклак. И въпреки това, защо, според вас, летищата са избрани точно от Riverclack?
- Riverclack е изключително надеждна система, като се има предвид нейната уникална хидроизолация и висока устойчивост на механично напрежение, причинено от натоварвания от вятър и сняг. Нещо повече, това е продукт, който не изисква поддръжка.
Големите инфраструктурни съоръжения като летищата не могат да си позволят прекъсване на операциите и операциите. Всяко обновяване, особено на покрива, повдига редица въпроси, свързани с безопасността, които могат да повлияят на нормалната работа на въздушния терминал, със съответните икономически и репетиционни последици. Да не говорим за последиците, които могат да възникнат по време на принудителната цялостна подмяна на некачествени покриви. Надеждността и издръжливостта на покрива играят ключова роля при избора на покривна система.
Покривна система Riverclack на покривите на летищата по целия свят (обръщаме внимание на факта, че се прави интервал от 10 години, от 2006 до 2016 г. - това е ¼ от всички изпълнени проекти (летища) за повече от 25 години):
| Международно летище Tocument / Панама, Панама Сити | 57 600 м2 | 2016 |
|
Международно летище Huari Boumedienne / Алжир, Алжир Riverclack® 550 боядисан алуминий / профилиране на място |
74 200 m2 | 2016 |
|
Международно летище Kurumoch / RF, Самара Riverclack® 550 алуминиево боядисан RAL9006 |
11 000 m2 | 2014 |
|
Летище Мохамед бин Абдулазис / Саудитска Арабия, Medina Riverclack® 550 алуминиево боядисани / профилиране на място |
90 000 м2 | 2014 |
|
El Nuevo Dorado / международно летище Колумбия, Bogota Riverclack® 550 алуминиево боядисани / профилиране на място |
69 000 m2 | 2014 |
|
Летище Измир Аднан Мендерес / Турция, Izmir Riverclack® 550 алуминиево боядисани / профилиране на място |
30 000 m2 | 2013 |
|
Международно летище Пулково / RF, Санкт Петербург Riverclack® 550 естествен алуминий / профилиране на място |
45 000 m2 | 2013 |
| Летище Сабиха Гьокчен в Истанбул / Турция, Istanbul Riverclack® 550 PVDF лакиран алуминий / профилиране на място | 42 500 m2 | 2009 |
| Международно летище Enfidha-Hammamet / Тунис, Hammamet Riverclack® 550 алуминиево боядисан RAL9006 / профилиране на място | 26 500 m2 | 2009 |
|
Международно летище Тбилиси / Грузия, Тбилиси Riverclack® 550 боядисан алуминий / профилиране на място |
11 500 m2 | 2008 |
| Летище Анкара Есенбога / Турция, Анкара Riverclack® 550 | 2006 |
Следващият пример може да изглежда като преувеличение, но изобщо не е така. След като с нас се свързаха от летището в Тбилиси, за да намерим решение на възникналите проблеми, свързани с покрива. Покривът беше монтиран едва две години преди да възникнат конкурентни материални проблеми, но течовете започнаха през първите седмици след отварянето на летището. Освен това покривният покрив е издухан два пъти от силен вятър. Летищният оператор, изморен от тази ситуация, след като видя живи примери и доказателства за използването на нашите покриви по покривите на летищата по целия свят, без съмнение поиска пълна подмяна на дефектния покрив в Riverclack. Скоро летище Тбилиси получи замяната на предишния покрив „кабриолет“, както шеговито го кръсти местната преса, с нов надежден покрив на Riverclack.
Имате ли обяснение защо покривното покритие не се е справило с климатичните натоварвания? Използваният материал ли е или самата технология?
- В този случай, повече в самата технология. Производителите често надценяват възможностите на класическите шевови системи, особено за сложни архитектурни форми на черупки. Факт е, че за разлика от други шевни системи, трайните монолитни щипки Riverclack позволяват свободно топлинно разширение на панелите без абразивно износване на материала и гарантират ненадмината устойчивост на вятърно налягане (засмукване). Благодарение на уникалния механизъм за щракане на ключалката, когато въздействащото натоварване от вятър се увеличава, панелите са здраво задържани от скоба, а съпротивлението при изтегляне достига 7kN / m².
Нещо повече, материалът на полиацетална смола е ефективен термо- и електрически дистанционер между покрива и долната конструкция. Със скритата система за закрепване на Riverclack няма проходни отвори в панелите и свободно разширяване на панелите.
Важно е да се отбележи, че висококачествената полимерна смола, от която са направени клипсите на Riverclack, се използва в електронни устройства (компютри, лаптопи, мобилни устройства), материалът остава стабилен при много високи температури, а от друга страна, триенето с панели намалява, което е важно по време на термично разширение на панелите …
Това означава, първо, че клиповете на Riverclack няма да се разграждат под въздействието на високи температури в продължение на много години, и, второ, триенето от движението на панелите по време на термичното разширение също няма да повлияе на скобите. А сега си представете какво се случва, когато държачите и щипките се търкат един в друг?
Имаш предвид това в триене в традиционните шевови системи, оказва се mмеханични повреди, което води до разрушаване на покрива, например при силен вятър или други възможни проблеми?
- Да, така е. Както вече разбрахте, самата система на Riverclack, нейната уникалност, издръжливост ви позволява да избегнете подобни проблеми, по-специално по отношение на най-сериозните (ураганни) натоварвания от вятър.
Друга уникална и може би най-важната характеристика на покрива на Riverclack е неговата абсолютна водоустойчивост, дори в равни площи, което се постига благодарение на скрит дренажен канал. Патентованият скрит канал на покривната система Riverclack е ненадминат от всяка друга система за шевове.
В случай на обилни валежи, например, водата може да изтече бавно или да се задържи на покрива за известно време. В ситуация, в която водата няма къде да отиде, нивото на водата се повишава и профилът бързо се потопява. Но в случая с Ривърк, дренажният канал отвежда всички капчици вода в улука, който може да проникне в хълбока на замъка, като елиминира риска от течове в сградата.
Искате да кажете, че водоустойчивостта се постига дори в равни площи, без никакъв наклон? Не трябва ли покривът да има наклон от поне 1,5 градуса? И как е възможна водонепропускливостта без уплътняване на самия дренажен канал?
- Според руските стандарти за наклон от 3%, Riverclack може да се полага свободно (SP17-13330 rev. 1 rev.2.). Въпреки това, като се вземе предвид нашият международен опит, системата Riverclack може да се използва в цялата структура на сградата с минимален наклон от 0,5%, ако наклонът е по-малък от 30 метра, и 1%, ако наклонът е повече от 30 метра. Проведохме различни тестове и имаме съответните сертификати. Ще ви дам пример. За да тестваме нашия продукт в аварийни ситуации, беше направен басейн с дъно от панели Riverclack - без никакви уплътнения или уплътнители. Басейнът беше пълен с пълно потапяне на панели Riverclack и оставен в това състояние за 45 дни. През това време през покритието не проникна нито една капка. След пълното демонтиране на тестовия стенд бяха открити само няколко капки вода дори в дренажния канал.
Водонепропускливостта на системата Riverclack се потвърждава от стандартния метод за изпитване на ASTM E2140 за проникване на вода чрез система от метални покривни панели при статично налягане на водата с протокол за изпитване 456-0311T-11C и ASTM E1680-16 стандартен метод за проверка на скоростта на въздушното проникване през метални покривни панели.
Тази характеристика е много важна, за да се избегнат проблеми, свързани с проникването на пясък и прах. Ние вярваме, че традиционните покривни системи с постоянен шев могат да имат големи проблеми поради факта, че системата „диша“. Освен това трябва да се признае, че влагата може също да прониква през шевовете на традиционните шевови системи при разлики в температурата и влажността и да попадне в покривния "пай". В случая с Riverclack за подобни проблеми не може да става и дума.
На покривния пазар широко се използват сплави от серия 3000., включително за покрива на летищата. Но, Riverclack е първият в индустрията, който използва 5754 техника за обработка на сплави H18. Защо Riverclack използва точно тази сплав, какви са нейните предимства?
Защо да се задоволявате с по-малко, когато 5754 е далеч по-добър от сплавите от серия 3000?
Знанията и опитът на Riverclack, придобити в продължение на 30 години експлоатация, както и ноу-хау позволиха да се постигне перфектният баланс между издръжливост и еластичност на сплав 5754 H18 и да се научите как да профилирате тази сплав, за да получите уникалните свойства на Riverclack.
Знаете ли, че само 5754 H18 Riverclack панели могат да се справят със значителни точкови товари, без да се деформират изобщо. Панелите от сплав 3000 не могат да се справят с такива натоварвания без адекватна опора под формата на твърд твърд елемент, разположен под панела, на металната им повърхност се появяват необратими вдлъбнатини.
С други думи, по панелите Riverclack може да се ходи веднага след монтажа, без да остават вдлъбнатини, дори след многобройни разходки по повърхността им. Какво означава това? Ненадминатата гъвкавост и устойчивост на алуминия 5754 H18.
-
мащабиране 1/5 Летище Adnan Menderes Измир Предоставено от Riverclack
-
мащабиране 2/5 Международно летище Пулково, РФ, Санкт Петербург Предоставено от Riverclack
-
мащабиране 3/5 Международно летище Huari Boumedienne, Алжир С любезното съдействие на Riverclack
-
мащабиране 4/5 Международно летище Курумоч, РФ, Самара Предоставено от Riverclack
-
мащабиране 5/5 Международно летище Тбилиси, Грузия, Тбилиси Предоставено от Riverclack
Съгласете се, вдлъбнатините и други деформации на панела най-малкото не са естетически приятни. За нашата компания един от най-важните моменти, заедно с надеждността на покрива, винаги е била неговата естетика. Винаги сме заявявали, че само с Riverclack покривите се превръщат в архитектурна ценност. Това се потвърждава от портфолиото от наши проекти, много от които са получили най-важните международни награди в архитектурата и строителството, например последните: Център за художествена гимнастика Ирина Винер-Усманова, Търговски център Grozny Mall и други.
Панелите Riverclack са тествани за устойчивост на натоварвания на краката в лабораторията: движенията напред / назад на крака с бутало под налягане постоянно увеличават точковото натоварване на панелите Riverclack, симулирайки постоянни движения при ходене, демонстрирайки невероятно висока стойност на съпротивление на натоварване от почти 400 килограма. Извършени са тестове в съответствие с UNI EN 14782, за да се осигури безопасно ходене по покривите на Riverclack. Натоварванията за пешеходци бяха симулирани в лабораторна обстановка чрез прилагане на точково натоварване от 1,2 kN (приблизително 120 kg) в центъра на прав участък от панела с помощта на гумено бутало, оразмерено с площта на човешкото стъпало. Панелите Riverclack с номинална дебелина на материала от 0,7 mm и стъпка на скобата от 1,2 m не изискват непрекъснат слой от твърда вълна отдолу. Буталото симулира ефекта от концентрирано натоварване от 450 kg върху средата на панела (тази стойност е много по-висока от допустимите отклонения, дадени в общоевропейския стандарт UNI EN 14782). След отстраняване на товара панелът се връща в първоначалното си положение напълно невредим.
По този начин, 5754 H18 означава, че всеки покрив на Riverclack е изцяло устойчив на натоварване на краката, без никаква заплаха за металната обвивка. Лека и здрава, алуминиево-магнезиевата сплав 5754 се използва широко и в авиационната, автомобилната и контейнерната индустрия.
Второ, отличната му устойчивост на атмосферна и морска корозия е идеална за морски приложения, където се представя много по-добре от стандартните сплави от серия 3000.
Сравнение на навити алуминий между сплави 3004 и 5754
| Алуминиева сплав 3004 | Алуминиева сплав 5754 (морска сплав) | |
| Определение: | AS 3004; DIN AIMn Mg1: EN AW-3004P; JIS A3004P; NF A 3004 | DIN AIMg; EN AW - 5754; NF A 5754 |
| Устойчивост на корозия | добре | Отлично |
| Динамични натоварвания | Слаб (пластмасов материал) | Отличен (еластичен материал) |
| Граница на якост на опън: N / mm2: | 220 | 320 |
| Якост на добив, Rp0,2, N / mm2: | 170 | 280 |
| Използвайки: |
- разработване и създаване на складове -промишлени шевни покриви -заваряване на напоителни тръби -контейнерен лист - цел на автомобилния транспорт |
- в морски климат, където са необходими здравина и устойчивост на корозивни образувания - използване на покрив и под - химическо и ядрено заваряване - оборудване и контейнери в рибопреработвателната и други хранителни индустрии -професионален списък. |
Освен това, още един важен момент, нашата покривна система позволява използването на панели с по-ниска дебелина (0,7 mm и 0,8 mm) от тази на други компании (мин. 0,9 mm), като същевременно запазва всичките си отлични характеристики.
Звучи повече от убедително. Вие обаче дадохте примера с летище Шота Руставели в Грузия по-горе, обяснявайки причините защо и как класическата покривна система не се справя с климатичните натоварвания и във вашата практика имаше ли неуспешни примери, когато самата система на Riverclack да речем, не работи? Летище Куромоч в Самара, например?
- Не, няма такива примери в нашата практика.
С цялата си професионална увереност мога да кажа, че системата Riverclack, в сравнение с други покривни решения на пазара, може да се каже, че е перфектна. Мисля, че примерите, дадени по-горе, по отношение на неговите свойства и възможности в сравнение с други класически сгъваеми системи, както и постоянно лабораторни тестове, многобройни сертификати и т.н., са доста убедителни. Според нашия опит рядко се срещат само незначителни проблеми; всички те са причинени от неспазване на техническите инструкции по време на проектирането или по време на монтажа. В случая на летище Kurumoch ключова роля изигра неспазването на техническите инструкции по време на монтажа на подструктурата в комбинация със силни вятърни натоварвания (ураган).
Нещо повече, искам да отбележа, че понастоящем работим по получаването на австралийския сертификат за устойчивост на ураган на покрива (всички тестове са преминали, чакаме издаването на сертификат), както и сертификат Miami-Dade, чието присъствие означава спазване на най-високите и строги изисквания за райони, застрашени от урагани).
Също така искам да отбележа, че проблемът беше отстранен в най-кратки срокове заедно с компанията Flatiron. Riverclack винаги е подкрепял своите изпълнители за решаване на всеки проблем. Ние сме компания с „пълен цикъл“. Ние произвеждаме, проектираме, предоставяме техническа поддръжка. Ние сме с клиент денонощно. Това е много важно, защото на първо място това е нашата репутация, репутацията на марката Riverclack. Ето защо имаме изключително положителна обратна връзка, както на глобалния, така и на руския пазар. Нашият екип бързо даде техническо решение на възникналия проблем и той беше отстранен.
Друг е въпросът, когато, следвайки всички технически инструкции, включително по време на монтажа, покривът е откъснат от вятъра или има проблем с течове, както се случи, за съжаление, с летище Шота в Руставели в Грузия, тогава това вече е проблем в самата покривна система, която не се справя с климатичните натоварвания. Покривната система за постоянен шев Riverclack има една от най-високите оценки за устойчивост на вятър в индустрията, абсолютна водоустойчивост, ненадминати свойства на използвания 5754 алуминий и уникални дизайнерски характеристики. Системата Riverclack е многократно тествана в независими лаборатории по най-строгите международни стандарти, включително DIN, EN, UNI, IEC, ASTM, UL, FM, Avis Technique, AS, GOST R и много други. Покривните системи на Riverclack са акредитирани от световноизвестни съвети за технически контрол и сертификация: ITC-CNR, DIBt, BBA, CSTB, TÜV, NATA и FM одобрения.
Изминаха 26 години от построяването на първото летище. Как се е променила заявката на клиента?
- Без съмнение настъпи голяма промяна в съвестта на клиентите при избора на изпълнители. Докато в миналото трябваше да обясняваме значението на един панел за цялата дължина на покрива, недопустимостта на използването на проходни винтове върху материали, подлежащи на термично разширение, важността на лесното монтиране и минимизирането на поддръжката на покрива, днес клиентът сам намира отговори на своите въпроси в Riverclack.
Между другото, що се отнася до инсталационния процес, технологията за монтаж на покривната система Riverclack е друго голямо наше предимство пред технологиите за монтаж на класически сгънати системи.
Инсталирането на панелите Riverclack е толкова просто, че, грубо казано, дори дете може да се справи.
Инсталирането не изисква ръчна или механична машина за зашиване или предварително пробиване на основата. Предварителното поставяне на клипове също е ненужно. Уникалните самозакрепващи се профили на Riverclack с висока якост са монтирани чрез просто натискане на крака върху специално проектираната полиацетална скоба. Системата не изисква трудоемко и трудоемко предварително поставяне на щипки: тяхното положение върху щайгата се определя автоматично по време на монтажа на панелите. Бързината и лекотата на инсталиране на Riverclack могат да донесат значителни икономии на разходи по време на строителството.
-
мащабиране 1/6 Международно летище El Nuevo Dorado с любезното съдействие на Riverclack
-
мащабиране 2/6 Летище Анкара Есенбога Снимка © Ali Epikman / предоставено от Riverclack
-
мащабиране 3/6 Международно летище Рим-Фиумичино, кръстено на Леонардо да Винчи. Терминал 3 Осигурен от Riverclack
-
мащабиране 4/6 Международно летище Токумен, Панама Предоставено от Riverclack
-
мащабиране 5/6 Летище Мохамед бин Абдулазис, Саудитска Арабия, Медина с любезното съдействие на Riverclack
-
мащабиране 6/6 Международно летище Enfidha-Hammamet, Тунис, Хамамет С любезното съдействие на Riverclack
В същото време бих искал да подчертая, че технологията за монтаж ви позволява да не ограничавате дължината на панелите, дори в случай на много сложни архитектурни форми. Само с Riverclack е възможно да се реализира тази уникална възможност за непрекъснатост на панелите в цялата сградна структура.
Особено бих искал да отбележа, че подготовката на подсистемата за редактиране играе огромна роля, ние имаме много високи изисквания към нея. Ако е монтиран възможно най-точно, тогава няма да има проблеми. Да, понякога е трудно за инсталационните организации, но от друга страна, това е огромен плюс в случай на инсталиране на покрив от сложни, неправилни форми, с завои и извивки. Нашите панели са направени върху високотехнологично оборудване, което възпроизвежда най-точно всички характеристики на покрива и ако изискванията за подсистемата не са изпълнени и се изпълняват неточно, тогава нашите клипове няма да позволят панелът да бъде инсталиран, като по този начин се гарантира точното съответствие на инсталацията с посочените параметри.
Тъй като вече започнахме да говорим за инсталация, кажете ни как се извършва инсталирането на шублери във вашата система? Не е тайна, че това е почти основната болка на всеки архитект
- Безопасната експлоатация на покрива е един от най-важните въпроси. Абсолютно всички елементи за безопасност (прегради за сняг, огради, котвени линии, мостове на покрива, стъпала на покрива и др.) Могат лесно и лесно да бъдат фиксирани върху панела на Riverclack. Изборът на тези или тези опори (опори) зависи от вида на инсталираното оборудване, натоварванията и други технически проблеми. Супермерите са монтирани директно върху бравите на Riverclack и, много важно, без перфорация на панелите и цялото покритие. Всички наши руски проекти са оборудвани със системи за сигурност.
Константин Валериевич, има ли някакви специални възможности, технически решения, свързани само с този тип обекти?
- Съществува обща тенденция, която обединява почти всички инфраструктурни съоръжения. Състои се в гарантиране, в допълнение, разбира се, на издръжливост на покрива, поддържане на комфорта на температурата и акустичната среда. По-специално, в летищните зали, където долната част на покрива е директен таван на сградата, помещенията изискват адекватна система за абсорбиране на шума, използваща шумопоглъщащи материали.
За да се намали отразяващата повърхност на покривите на летищата, е възможно да се използва алуминий с различни покрития, например Stuco или специална боя.
Нещо повече, големите проекти предоставят на архитектите огромна възможност да изразят себе си. Това засилва нарастващата тенденция към смели архитектурни решения, сложни, извити форми. А Riverclack, чрез непрекъснато техническо развитие, невероятните възможности на собствените си покривни панели, може да предостави персонализирани решения за оформяне на идеята на всеки архитект.
Покривната система Riverclack е наистина най-добрият избор за архитекти по целия свят.
Какво следва? Какви планове има компанията за следващата 2021 г.? Със сигурност има двама гиганти в ума?
- Разбира се. По-нататък само по-добре, както се казва. Точно на другия ден завършихме монтажа на покрива на новата ледена пързалка Кузбас в Кемерово. Това е следващият ни гигант, чието официално откриване ще се състои през март 2021 година. Трябва да се каже, че дворецът е уникален както по своята функционалност, така и по възможност трансформираща арената за всякакъв вид спорт, както и в грандиозния си мащаб. Дворецът с площ около 64 хиляди квадратни метра. метра е несравним с някой от най-големите обекти в Сибир.
Да, наистина, Кузбас ще се превърне в най-големия спортен комплекс отвъд Урал
- Мога уверено да кажа, че покривът на ледената арена несъмнено е с архитектурна стойност. Възползвайки се от възможността, бих искал да благодаря на нашия постоянен изпълнител, компанията Flatiron, за която беше споменато по-горе, и лично на генералния директор Алексей Попов, на първо място, за професионализма на неговия екип, надеждността, коректността и навременността на взетите решения. С такива изпълнители летищата, спортните дворци, стадионите като цяло мащабни проекти лесно се завладяват от Riverclack.
За официалното откриване на двореца през март определено ще дадем подробна информация в прессъобщение за напредъка на проекта и за всички характеристики на сложната архитектурна форма на покрива на този невероятен обект. Сега просто искам да отбележа, че основната характеристика на покрива на блоковете за ледена пързалка е повърхност с двойна кривина. Полусферичната форма на покрива, за разлика от плоските покриви, изисква специално внимание към детайлите. За да получат правилното разположение на компонентите на подструктурата на покрива и своевременно да идентифицират възможни повърхностни дефекти, дизайнерите на Riverclack изградиха триизмерен математически модел на покрива на ледената пързалка. Математическият модел на ледената пързалка Кузбас взе предвид такива параметри като дадена геометрия на покрива, радиуси на нейните повърхности, наклони на склонове, физически характеристики и възможности на покривните панели Riverclack, както и постоянни и временни натоварвания, присъщи на климата на регион на строителството (високи натоварвания от сняг и вятър - Сибир, Далечния север, Далечния изток).
Извършихме цялостен анализ на повърхностите и още преди началото на работата открихме редица проблемни зони, което даде възможност да се привлече вниманието към тях своевременно и да се издаде списък с препоръки за отстраняване на дефекти при инсталацията сцена. Тук работихме добре с Flatiron.
Следете нашите новини в социалните мрежи, ние се стараем да бъдем отворени и винаги готови да си сътрудничим. Към днешна дата определихме присъствието си във Facebook, Instagram и разработваме собствен канал в YouTube (RIVERCLACK RUSSIA).
Възползвайки се от тази възможност, бих искал да пожелая на нашите скъпи клиенти и партньори честита Нова година и весела Коледа! Принос от Riverclack.
